Predstavniki železničarskega sindikata, ki so se popoldne sestali na vnovičnih pogajanjih z ministrom za promet Hubertom Gorbachem, novice še niso potrdili. Zvečer je v Avstriji že vozilo prek 100 vlakov.

Brez prevoza pol milijona ljudi
Zaradi stavke je brez vsakodnevnega prevoza ostalo dobrih 500.000 potnikov, večjih prometnih zastojev pa stavka ni povzročila. Oškodovani potniki, večinoma tisti z mesečnimi in letnimi vozovnicami - so vodstvu avstrijskih železnic že nakazali, da bodo zahtevali odškodnino. Po vsej verjetnosti bodo zahtevali popuste pri nakupu novih vozovnic ali pa bone za nakup vozovnic na progah, ki jih ne uporabljajo vsak dan.

Velike izgube zaradi stavke
Vsak dan stavke je povzročil avstrijskim železnicam 2,5 do tri milijone evrov izpada prihodka. Še posebej velika škoda je nastala v tovornem prometu, kjer 40 do 50 največjih odjemalcev ustvari približno polovico celotnega prometa železnic. Vodstvo železnic je predstavnikom železniškega sindikata naštelo več kot deset velikih podjetij, ki bi v primeru nadaljevanja stavke morala popolnoma ali vsaj delno ustaviti proizvodnjo. Na železnicah se bojijo, da bodo zato vloženi odškodninski zahtevki.

V podjetjih primanjkovalo surovin
Avstrijsko gospodarstvo je stavka močno prizadela. V številnih podjetjih je že začelo primanjkovati surovin, obstala je tudi odprema blaga. Veliko podjetij se je že odločilo, da prevoz blaga preusmerijo na tovornjake. Da bi vsaj v tovornemu prometu omogočili dostavo blaga, so se v zveznih deželah Spodnja Avstrija, Salzburg, Štajerska in Koroška odločili, da ta konec tedna izjemoma odpravijo prepoved prometa po avstrijskih cestah za tovornjake.

Težave tudi v drugih državah
Na meji s Slovenijo je popoldne na vstop v Avstrijo čakalo 600 tovornih vlakov, na slovaški strani meje pa 30. Približno 2.000 ljudi, ki vsak dan potuje na progi med Bratislavo in Dunajem, so preusmerili na avtobuse. V Italiji so vožnjo dveh mednarodnih ekspresnih vlakov, ki vsak dan vozita med Benetkami in Dunajem, skrajšali le do Vidma. V mestu Cervignano v bližini Vidma se zbirajo tudi številni tovorni vlaki, ki so iz Italije namenjeni v Avstrijo. Stavka avstrijskih železničarjev je vplivala tudi na železniški promet v Franciji, kjer so morali progo dveh mednarodnih ekspresnih vlakov, ki vsakodnevno povezujeta Pariz in Dunaj, skrajšati le do Münchna.

Jedro spora reforma železniškega prometa
Zaposleni pri avstrijskih železnicah so s stavko začeli v sredo, potem ko s predstavniki vlade niso dosegli sporazuma glede predvidene reforme železniškega prometa. Vlada je reformo z manjšimi spremembami potrdila v torek, parlament pa naj bi jo sprejel še pred božičnimi prazniki, tako da bi v veljavo stopila s 1. januarjem 2004.

Reforma sicer določa razdelitev avstrijskih železnic na štiri delniške družbe in pet družb z omejeno odgovornostjo, vse pa bi sodile pod eno krovno holdinško družbo. V družbah z omejeno odgovornostjo naj bi prezaposlili 5.000 zaposlenih, ki jih v železnici več ne potrebujejo.