Zaenkrat sta glavni sestavini tovora iz SČG v Slovenijo staro železo in jeklo. Po desetem koridorju potekajo med Romunijo in Italijo tudi prevozi hlodov in lesa, severa na jug pa je prepeljanega največ papirja in celuloze ter prehrambenih izdelkov iz Avstrijo v Grčijo.

Potencial v cestnem tovoru
V izvozu iz Slovenije je potencial za v tovoru, ki sedaj potuje po cesti. Gre predvsem za prehrambene izdelke, gradbeni material, izdelke iz železa in belo tehniko. Pri uvozu v Slovenijo pa obstaja možnost prevoza surovin in polproizvodov, kot so celuloza, staro železo in izdelki črne metalurgije. Ker trenutna blagovna menjava v tej smeri še ne omogoča zapolnitve železniških prevoznih zmogljivosti, si bodo SŽ prizadevale vključiti tudi tranzitne prevoze blaga v Italijo, Nemčijo in druge zahodnoevropske države.

Letos je bilo med Ljubljano in Beogradom prepeljano okrog 14.500 potnikov, uvedba posebnega vlaka, zlasti pa povečanje hitrosti vožnje na tej progi pa bi zagotovo povečalo število potnikov. Vožnja od Ljubljane do Beograda zdaj traja 10 ur. SŽ zdaj načrtujejo vpeljavo novega, tako imenovanega euro city vlaka, ki naj bi to pot prepeljal v šestih urah in tako povečal število potnikov v obeh smereh ter posledično tudi prihodke.