Il tema della mobilità elettrica suscita reazioni contrastanti tra sostenitori e oppositori, come evidenziato da due recenti sondaggi. Il primo, condotto dall'osservatorio europeo per i carburanti alternativi in 12 Paesi dell'UE (Belgio, Danimarca, Francia, Germania, Ungheria, Italia, Lituania, Lussemburgo, Paesi Bassi, Slovenia, Spagna e Svezia), mostra che la maggioranza dei consumatori europei è favorevole all'acquisto di auto elettriche, con il 57% dei conducenti di veicoli non elettrici che considera il passaggio a modelli elettrici. Nonostante ciò, il prezzo elevato rimane un ostacolo significativo, e un terzo degli intervistati prevede di acquistare un'auto elettrica nei prossimi cinque anni. D'altra parte, un rapporto globale di McKinsey, che fotografa la situazione in 15 Paesi, evidenzia che il 29% degli acquirenti di veicoli elettrici preferirebbe tornare ai motori a combustione interna, percentuale che sale al 46% negli Stati Uniti. Le divergenze d'opinione sottolineano l'importanza di affrontare le preoccupazioni relative ai costi e all'infrastruttura per favorire l'adozione delle auto elettriche. Ma a livello europeo cosa dicono le vendite di auto elettriche? A settembre hanno registrato un aumento, raggiungendo il 17,3% delle nuove immatricolazioni, ma rimangono ancora sotto le aspettative generali. In Germania, Belgio, Italia e Spagna si sono notati i maggiori progressi, soprattutto dopo la fine degli incentivi in Germania nel 2023. Tuttavia, le vendite complessive di auto elettriche nei primi nove mesi del 2024 sono inferiori del 5,8% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, dimostrando la difficoltà della transizione elettrica nel settore automobilistico. La direttrice generale dell'Acea, l'associazione dei costruttori europei, Sigrid de Vries, ha sottolineato la necessità di una crescita costante e robusta per sostenere lo sviluppo tecnologico. Nel mercato europeo, le auto mild-hybrid, che combinano un motore a benzina con una piccola batteria elettrica ricaricabile tramite frenata rigenerativa, hanno superato le vendite di quelle a benzina, rappresentando il 32,8% del mercato. Complessivamente, il mercato automobilistico europeo rimane debole, con un calo del 6,1% in un anno e immatricolazioni stabili ma ancora al di sotto dei livelli pre-Covid.

Corrado Cimador