Niente paura dopo l'incidente dell'Ethiopian Airlines. L'aereo resta il mezzo più sicuro.

Dopo la decisione degli Stati Uniti da ieri sera non c'è più nessun Boeing 737 Max 8 in volo. Ma quali sono i problemi emersi dall'incidente aereo in Etiopia. Lo abbiamo chiero alla Professoressa Anna L. Melania Sia.

Zadnji dve državi, ki sta prizemljili vsa letala boeing 737 max 8 in 9, sta ZDA in Brazilija. Foto: Reuters

Il problema oggettivo è nato dal conflitto tecnico dei dati rispetto ai parametri di altezza e velocità di quel modello di aeroplano. Un'anomalia che era già stata riscontrata in un precedente disastro aereo, quello di qualche mese della Lion Air Jakarta. Una delle questioni aperte è, quindi, come sia possibile che al velivolo della Ethiopian Airlines sia stato rilasciato un certificato di omologazione nonostrante quel determinato velivolo non rispondesse ai parametri ai quali quel prodotto avrebbe dovuto aderire secondo la normativa americana Il problema, quindi, è che la navigabilità di questo tipo di velivolo avrebbe dovuto essere maggiormente accertata anche in altre occasioni con esiti meno gravi di questi due incidenti. Si tratta, comunque, di un caso singolare visto che in genere gli enti preposti intervengono immediatamente. È preoccupante, infatti, che nonostante la stessa Boeing, dopo l’incidente di Jakarta, avesse ritirato dal mercato alcuni aerei di questo tipo e avesse individuato questa falla non sia intervenuta adeguando i manuali di volo e predisponendo la possibilità per i piloti di intervenire con misure manuali di adeguamento dell'assetto dell'aeromobile imposte dai sensori.

Dopo la decisione degli Stati Uniti da ieri sera non c'è più nessun Boeing 737 Max 8 in volo. Le sospensioni sono state decise in seguito all'incidente in Etiopia del volo di Ethiopian Airlines, il secondo in cinque mesi che ha riguardato questo tipo di velivolo. Una storia che apre molte questioni sulla sicurezza dei trasporti aerei. Ma quali sono i problemi emersi?

La Professoressa Anna L. Melania Sia, ricercatrice confermata in Diritto della navigazione e dei trasporti e professore aggregato di Diritto aeronautico presso l’Ateneo di Catanzaro, ci ha spiegato il perchè del blocco di questo tipo di velivoli e le problematiche legate alla sicurezza emerse.

Ma quanto possiamo essere sicuri quando voliamo?

Le agenzie nazionali ed internazionali che regolano la sicurezza dei voli verificano continuamente i velivoli. Esistono degli Stati che hanno delle normative interne più scrupolose rispetto ad altri e certamente l’Agenzia europea per la sicurezza aerea garantisce la rispondenza ai requisiti tecnici imposti dalla normativa europea di tutti gli aeromobili ammessi nello spazio aereo continentale e la decisione precludere a questo tipo di Boeing 737 i cieli d'Europa la dice lunga su questo.

La Professoressa Sia termina ricordando che l'anno appena trascorso è stato quello con meno incidenti nella storia dell'aviazione e che l'aereo continua ad essere il mezzo di trasporto più sicuro. "Il problema è che quando c'è un incidente fa più scalpore", conclude.

Barbara Costamagna