In Italia, nel 2021, sono state immatricolate 67.255 auto elettriche a batteria (+107% rispetto al 2020) e 69.499 veicoli ibridi (+153,75%).
Le auto con la spina raggiungono il 9,35% sul mercato totale, contro il 4,33% dell'anno precedente.

Solo in dicembre, invece, le auto elettriche plug-in immatricolate "registrano un calo del 13,21% rispetto a dicembre 2020, con 11.833 unità vendute. Le vetture elettriche a batteria calano del 15,24%, a 6.158 unità immatricolate, mentre le elettriche ibride plug-in diminuiscono del 10,90%, con 5.675 unità immatricolate", spiega Motus-E, la prima associazione in Italia costituita per fare sistema e accelerare il cambiamento verso la mobilità elettrica.

Nonostante questo, complice un mercato che a dicembre ha fatto registrare minimi storici con solo 87.338 auto vendute, le auto elettriche raggiungono una quota record di mercato del 13,55%".

Secondo Motus-E, al calo delle immatricolazioni in dicembre hanno contribuito "i ritardi di consegna dovuti alla crisi delle materie prime, dei semiconduttori e dei microchip, la possibilità di immatricolare entro giugno 2022 le auto acquistate tramite prenotazione dell'Ecobonus e la fine degli incentivi per auto elettriche, avvenuta ad ottobre 2021, che assieme alla mancata programmazione degli stessi per il triennio a venire preoccupano il mercato e l'intera filiera.

Davide Fifaco