Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Hitri in zmogljivi avtomobili so danes bolj dosegljivi, kot so bili nekoč, pospeški in surova moč pa so na voljo tudi mladim voznikom, ki niso “odraščali s konji”. Mladi vozniki so na poligonu AMZS-ja na Vranskem okušali nevarnosti brezglavega adrenalinskega užitka. Ob 30. obletnici Mercedes-benza Sprinterja so 3 slovenski podjetniki pojasnili, kaj so se naučili, ko so (zaradi lastnih poslovnih potreb) predelali tovorne prostore svojih sprinterjev. Vozili smo Dacio Bigster - povečano terensko vozilo Duster, za katero slovenski gorski reševalci pravijo, da ima premajhen prtljažnik.
V Slovenijo je pripeljal moderni električni Ford Capri - idejni naslednik Forda iz konca šestdesetih let prejšnjega stoletja. Vožnjo modernega električnega Forda smo primerjali z izvirnikom. Na Toyotinem kongresu Kenshiki smo klepetali o volanu, ki ga ne preprijemamo, ampak le sučemo v levo oziroma v desno stran. Peljali pa smo tudi avto, ki ima raje ovinkarjenje kot pa vožnjo naravnost. V osnovi je zgolj družinski SUV: Audi Q5.
Primerjamo tri pare: najprej preverimo, ali je 7-sedežni Volkswagnov Tayron bolj praktičen od 5-sedeženega Tiguana? Pri analizi je pomagala 9-članska družina z otroki različnih starosti. Na poligonu varne vožnje na Vranskem preizkušamo dve hibridni Toyoti C-HR: gre za klasični samo-polnilni hibrid in za priključno hibridno Toyoto, ki ima polnilni kabel. Katera je hitrejša in za koliko? V zadnji primerjavi se predstavi »blagi hibrid«, pri katerem elektromotor pomaga pri počasnih in nezahtevnih opravilih. Zanima nas, ali je hibridno vozilo bolj udobno pri mestni vožnji, če ga primerjamo z avtom na dizelski pogon? Za preizkus uporabimo enaka karavanska Peugeota 308.
Oddaja bo v celoti posvečena avtonomni vožnji. Poročamo o dveh vožnjah z avtonomnima avtomobiloma. Seveda ju nismo vozili, peljali pa smo se in to po Evropi. V Veliki Britaniji smo sedli v Nissana Leafa, ki ima za sabo že več kot 25.000 avtonomnih kilometrov po avtocesti, tudi skozi London. Navdušila je vožnja po lokalnih cestah pri sto kilometrih na uro. Avto nas je samodejno vozil dinamično, po javnih cestah in se pri tem obnašal ter odločal kot kompetenten voznik. Na francoskem dirkališču nas je »samovozeča« Toyota Yaris GR zapeljala še bolj dinamično, celo dirkaško. V obeh primerih so nam inženirji povedali, da je cilj projektov posnemati človeško vedenje. Za volanom smo spoznali tudi zmogljive asistenčne sisteme in sicer v zloglasni Tesli modela Y ter v evropskem avtu leta Renaultu Scenicu.
V tokratni oddaji preučujemo, kaj se lahko naučimo od mladih voznikov? Kako razmišljajo, kaj menijo o avtoritetah, ali res divjajo po cesti, predvsem pa, kako gledajo na starejše voznike? Izjave so starejše voznike spravile v zadrego! Preizkusili smo mali kitajski mestni avto, ki lahko za marsikaterega Slovenca pomeni uvod v električno mobilnost. Navdušil je z učinkovitostjo, a sprejeti je treba tudi nekatere kompromise.
Orisali bodo izkušnje s treh potovanj po Evropi z vlakom. Na enem od potovanj so samo v eno smer prestopili štirikrat, menjali so štiri vlake in vsi so bili do minute natančni. A vse vožnje niso tako zanesljive. Kako se torej odločimo, kdaj na potovanjih po Evropi vlak zamenja letalo ali avto? V oddaji tudi o tem, zakaj je v Sloveniji bližnjica za izklop asistenčnega sistema za prehitro vožnjo vse pomembnejši dejavnik pri nakupu avtomobila. Predstavili bodo najbolj “računalniškega” Mercedesa, ki so ga v celoti zasnovali v Stuttgartu, in novega električnega Volkswagna, ki naj bi spet upravičil ime “ljudski avto”.
Ustvarjalci oddaje Avtomobilnost so dolgoletni odlični poznavalci avtomobilskih tehnologij in sodobnega razvoja na področju prometne varnosti, varovanja okolja in novih mobilnostnih smernic. Želja avtorjev oddaje je pogledati globlje v zakulisje industrije ter spoznati tako razloge kot metode, s katerimi sodobni svet avtomobilizma naslavlja preoblikovanje družbe v bolj trajnostno mobilnost. Posebnost ekipe Avtomobilnosti je tudi močno razvit čut do aktivne vloge pri povečanju prometne varnosti. Člani ekipe so namreč avtorji številnih preventivnih dogodkov in pobud, skupno pa jim je tudi to, da k sodelovanju zelo radi povabijo gledalce, bralce in poslušalce.
Prva oddaja Avtomobilnost predstavlja svež voditeljski obraz. Moško družbo Mihe Merljaka in Luke Gregoriča bo obogatila Martina Kermavner Kolman. V oddaji trojica razmišlja, kako se je v zadnjih desetih letih v Sloveniji spremenila elektro-mobilnost. Kot primer bo služil nov in izredno atraktiven Renault 5. Primerjali so ga z deset let starim Renaultom Zoejem, ki ga je ekipa testirala pred eno dekado. Predstavili bodo še eno »petko« - Audijevega karavana. Pojasnili bodo, katere prednosti ponujajo blagi hibridi. Razložili bodo, zakaj s tem avtomobilom “ne brcnemo v temo”, v pravem pomenu besede. Piko na i predstavlja zgodba o zvočnem formatu, ki se iz kinodvoran seli tudi v kabine avtomobilov znamke Mercedes. Na kak način je format Dolby Atmos primeren tudi za poslušanje glasbe je pojasnil irski kantavtor Dave McKendry.
Ustvarjalci oddaje Avtomobilnost so dolgoletni odlični poznavalci avtomobilskih tehnologij in sodobnega razvoja na področju prometne varnosti, varovanja okolja in novih mobilnostnih smernic. Želja avtorjev oddaje je pogledati globlje v zakulisje industrije ter spoznati tako razloge kot metode, s katerimi sodobni svet avtomobilizma naslavlja preoblikovanje družbe v bolj trajnostno mobilnost. Posebnost ekipe Avtomobilnosti je tudi močno razvit čut do aktivne vloge pri povečanju prometne varnosti. Člani ekipe so namreč avtorji številnih preventivnih dogodkov in pobud, skupno pa jim je tudi to, da k sodelovanju zelo radi povabijo gledalce, bralce in poslušalce.
V tokratni Avtomobilnosti smo se ukvarjali z vprašanjem, zakaj toliko motoristov izbere napačen motor glede na telesno konstitucijo. Svetujemo izbiro z razumom, ne pa z očmi. Ekskluzivno smo spoznali tri inovacije Mercedesovih inženirjev, ki lahko v serijske avtomobile pridejo že prej kot v desetih letih. Ena ponuja celo vožnjo zastonj! In - izbor za Slovenski avto leta 2025 je vstopil v finalno fazo. Predstavljamo finaliste.
V tokratni Avtomobilnosti smo vožnjo primerjali s šahom. Pri tem nam je pomagala velemojstrica Laura Unuk. Med drugim pravi, da bo vse tiste, ki ji sledijo s prekratko varnostno razdaljo, povabila na partijo šaha. Koliko so lahko ekološki vzgibi učinkoviti, se pogovorimo s Toyotinim znanstvenikom iz Kalifornije. Trdi, da bi politiki morali bolje poznati psihologijo človeka. Na koncu primerjamo dva sorodna družinska peugeota, 7-sedežnega 5008 in kupejevsko oblikovanega 3008.
V tokratni oddaji primerjamo zadnjo generacijo izredno priljubljenega Volkswagnovega passata s volkswagnom ID.7 tourer, torej z enako velikim karavanom, ki pa ga poganja elektrika. Nato se po dirkališču na Mallorci zapeljemo z malim električnim alpinom, ki skuša vzbuditi enake občutke, kot jih je pred 40 leti renault 5 turbo. Statično pa smo spoznali še enega alpina, ki naj bi bil lahkoten v vožnji, pa čeprav ima električni pogon in prostora za štiri potnike; recept naj bi bil v programski opremi. Za konec se z avtom zavrtimo po ledu; skupaj z umetnostnimi drsalci se namreč že začenja ogrevanje pred milanskimi zimskimi olimpijskimi igrami. Suzuki je namreč na ledu predstavil svoj prvi električni terenski avto: e-vitaro.
Neveljaven email naslov
