Sprva sicer še ni bilo povsem jasno ali bi v tem primeru kupci lahko uveljavljali stvarno napako. Na Zvezi potrošnikov Slovenije so na naše vprašanje o tem tedaj odgovorili, da gre za stvarno napako v tistem delu, v katerem Zakon o varstvu potrošnikov govori o tem, da izdelek ni takšen, ko je bil kupcem predstavljen ob nakupu. "Po našem mnenju gre za stvarno napako tudi v delu, ki govori o tem, da bi moral avtomobil ustrezati standardom, ki veljajo na tem področju," nam je povedal Boštjan Okorn.

Ministrstvo: gre za stvarno napako

Pozneje so tudi na ministrstvu za gospodarski razvoj in tehnologijo potrdili, da lahko pri avtomobilih z vgrajeno sporno opremo govorimo o stvarni napaki. Generalni direktor direktorata za notranji trg na gospodarskem ministrstvu Dušan Pšeničnik je ob tem dejal, da lahko "potrošniki računajo na odpravo napake. Ali lahko računajo tudi na morebitno vračilo kupnine ali zamenjavo vozila z novim, pa je zelo odvisno od tega, kakšen bo obseg napak oziroma na kakšen način se bodo odpravljale." Ministrstvo je sicer v pomoč potrošnikom na svoji spletni strani objavilo tudi obrazec, ki ga kupci vozil lahko izpolnijo in s priporočeno pošto pravočasno pošljejo prodajalcu vozila.

Ni še jasno, kako bodo napake odpravili

Vseh podatkov o tem, kakšni bodo potrebni posegi za odpravo napak na vozilih na ministrstvu še nimajo. Te podatke bo tako podal homologacijski organ, to je pri nas Javna agencija RS za varnost prometa. Tomaž Svetina nam je povedal, da je za zdaj jasno le to, da bo pri motorjih 2.0 potrebno zgolj prilagoditi programsko opremo vozil, pri motorjih 1.2 in 1.6 pa naj bi bil potreben tudi fizični poseg v motorje. Blaž Poženel z Motorevije ob tem opozarja, da se bodo po prilagoditvi nekatere lastnosti vozil skoraj zagotovo spremenile. "Lahko da motor ne bo več tako varčen, kot bi moral biti oziroma kot pravijo pri Volkswagnu, lahko tudi, da ne bo tako zmogljiv, ne ve se tudi, kakšna bo krivulja navora motorja, vsekakor bodo lastnosti motorja malo drugačne."

Nove ugotovitve: sporna so tudi vozila z zmogljivejšimi motorji

Po zadnjih ugotovitvah ameriške zvezne Agencije za varstvo okolja naj bi imeli računalniške programe za zavajanje vgrajene tudi močnejši avtomobili, omenjajo VW touareg, Porsche cayenne in nekatere audijeve modele, med njimi tudi Q5. A medtem ko ravnanje koncerna glede izplačila morebitnih odškodnin opeharjenim kupcem v Evropi še ni znano, jim je Volkswagen v ZDA že ponudil odškodnino v višini 1.000 ameriških dolarjev. Prvo skupinsko tožbo je nedavno vložila odvetniška družba, ki zastopa kupce vozil v Avstraliji. Ti posebej izpostavljajo tudi izgubo vrednosti avtomobilov na trgu rabljenih vozil, kar je eden od vidikov, na katerega je opozorila tudi Zveza potrošnikov Slovenije.

Ne zamudite roka!

Obvestila, da imajo v svojih vozilih vgrajeno sporno Volkswagnovo programsko opremo, je Porsche Slovenija večini kupcev poslal 16. oktobra in tedaj je po pojasnilih ministrstva začel teči dvomesečni rok, v katerem lahko na prodajalca vozila naslovijo dopis, da njihovo vozilo nima pogodbeno dogovorjenih lastnosti. To velja zgolj v primeru, če od nakupa (novega) vozila še nista minili dve leti. Ob tem velja omeniti, da je Slovenija na področju varstva potrošnikov bolj napredna od ostalih evropskih držav, saj je v primeru stvarne napake potrošnik tisti, ki se lahko odloči, ali želi popravilo vozila, njegovo zamenjavo ali vračilo kupnine oziroma sorazmernega zneska.

V praksi že prve težave

Da pa se v praksi že kažejo prve težave, dokazujejo številni gledalci, ki so se na nas obrnili preko elektronske pošte. Mnogi prodajalci volkswagnovih vozil namreč odgovornost prelagajo na generalnega zastopnika vozil, Porsche Slovenija. Ta pa jim preko pooblaščene odvetniške pisarne odgovarja, da v teh primerih po njihovem mnenju sploh ne gre za stvarno napako ali pa, da vsi zakonski pogoji za odstop od pogodbe o nakupu novega vozila po njihovem mnenju niso izpolnjeni.

Rok Kužel