Presso Divaccia si procederà infatti a realizzare una deviazione del tracciato esistente, hanno spiegato dalla società 2TDK, incaricata di gestire il progetto del secondo binario. Il percorso di quest'ultimo a Divaccia incrocia quello della ferrovia attuale; quindi, la vecchia linea verrà spostata su un nuovo segmento. Secondo quanto spiegato dalla società 2TDK, si tratta di circa 900 metri di nuovo tracciato, dove sono già in fase di posa i binari, è necessario inoltre installare nuovi scambi, si sta procedendo alla sistemazione della rete elettrica, nonché' dei sistemi di segnalazione, dei dispositivi di sicurezza e delle telecomunicazioni. Una volta completata la deviazione e dopo il trasferimento del traffico sulla nuova parte del percorso, il vecchio tracciato verrà smantellato liberando così lo spazio necessario per la costruzione del secondo binario da Divaccia verso il traforo Lokev. Per il trasferimento del percorso è necessaria una chiusura completa della linea ferroviaria in quel tratto, chiusura concordata con l'operatore incaricato di gestire il traffico merci e passeggeri. La chiusura è inoltre obbligatoria in quanto bisogna intervenire per determinati lavori su circa un chilometro di lunghezza del costruendo secondo binario; interventi che con un traffico costante dei convogli non sarebbero possibili. Prevista infatti l'installazione di due nuovi scambi, il fissaggio dei binari, verifiche del materiale rotabile, oltre all'esecuzione di una serie di test. Durante la chiusura del tratto Capodistria-Divaccia sia il traffico passeggeri che quello merci verrà trasferito su strada, parte del carico merci rimarrà in attesa nel porto di Capodistria. Le ferrovie slovene organizzeranno il trasporto alternativo con autobus che si fermeranno in tutte le stazioni e fermate solitamente utilizzate dai treni.
Delio Dessardo
