Rok za prenos direktive se je namreč iztekel konec decembra 2011. Direktiva o interoperabilnosti spreminja opis železniških sistemov in določa postopke za njihovo preverjanje, z njo pa želi Bruselj izboljšati konkurenčnost železniškega sektorja.

Direktiva vzpostavlja regulativni okvir za tehnično uskladitev evropskih železnic ter odpravlja tehnične in upravne ovire, na primer s skupnimi postopki izdaje dovoljenj za začetek obratovanja opreme železnic.

Kot so navedli v komisiji, neizvajanje te direktive pomeni, da nacionalni organi, imenovani za izvajanje postopkov preverjanja, ne uporabljajo istega pravnega okvira, kar ovira prost pretok železniških komponent in opreme na trgu EU-ja.