V pooblaščenih avtoservisnih delavnicah se spopadajo s primeri cenitev škode na vozilih, ki so bila poplavljena v letošnjih katastrofalnih poplavah. Obravnavajo številna vozila, pri katerih je voda vdrla tudi v potniško kabino in je bil z vodo zalit večji del motornega dela vozila.

"Pri tem strokovnjaki avtoservisne stroke opozarjajo, da po pravilih stroke številnih vozil ni mogoče popraviti na način, da bi lahko bila varno vključena v nadaljnji promet. Povzročene škode največkrat ni mogoče odpraviti," so sporočili iz Podjetniško trgovske zbornice, v okviru katere deluje sekcija pooblaščenih trgovcev in serviserjev z motornimi vozili pri GZS-ju.

Opozarjajo tudi, da nimajo vpliva na oceno škode na vozilu, zato so nadzorne institucije opozorili na posledice odrejanja popravil vozil, ki jih z vidika zanesljivosti in varnosti ni primerno popravljati. Ob tem poudarjajo tudi primere, ko zavarovalnica pri oceni škode izračuna ekonomsko polno škodo (t. i. totalko), pri čemer imetniku poškodovanega vozila odmeri nek znesek odškodnine in takšno vozilo proda na javni dražbi. "Avtoservisna stroka opozarja, da bodo vozila z javnih dražb nekega dne ponovno pristala na cestah, potem ko bodo številna popravljena v 'garažnih delavnicah'," so navedli.

Vsem, ki so imeli poplavljena vozila, priporočajo, da pri uveljavljanju škode na vozilih sledijo pojasnilom Agencije za zavarovalni nadzor (AZN). Odločitev zavarovalnice glede višine in načina odprave škode naj pozorno pregledajo in naj, če menijo, da ni primerna, uporabijo možnost pritožbe po postopku, ki ga predvideva zakon o zavarovalništvu. Če menijo, da se je pri reševanju zahtevka zgodilo zavajanje ali nepoštena poslovna praksa, naj se po pomoč obrnejo na tržni inšpektorat.

Opozarjajo tudi, da številna vozila, ki so bila poplavljena, zaradi varnosti nikdar več ne bi smela biti vključena v promet. "Voda, ki je vdrla v vozilo, vpliva na celotno vozilo in povzroča različne okvare tudi po tistem, ko bi bilo vozilo v celoti osušeno in popravljeno. Še večjo škodo povzroči poplavna voda, saj poleg blata v vozilo prinese tudi drugo umazanijo in fekalne odplake. Pri vozilih, ki so prišla v stik z vodo nad nivojem sedeža, je tudi po izvedbi popravila zelo vprašljiva zanesljivost pirotehničnih varnostnih pasov in zračnih blazin, pri katerih se lahko zgodijo tudi neplanirana proženja," so zapisali in dodali, da je možno tudi nenadzorovano obnašanje elektronike oz. občutljive senzorike (npr. električne ročne zavore, avtomatike za nadzor smeri vozila, avtomatike za samodejna zaviranja v sili).

"Nesporno je, da se vlaga razširi na vso napeljavo v primeru vdora vode v vozilo in povzroči škodo na komponentah, ki so v vozilo vgrajene (motorju, zaganjalniku, zavorah, katalizatorju, električnem sistemu)," so še poudarili.