Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
V Sloveniji ima avtomobilsko kasko zavarovanje kar 41 odstotkov gospodinjstev, v Srbiji denimo le en odstotek.
V mreži GfK so analizirali trg avtomobilskih zavarovanj v srednje- in vzhodnoevropski regiji za lani. Kasko zavarovanje v večini držav ni obvezno, kar se kaže v dokaj omejeni razširjenosti tovrstnih zavarovanj. V povprečju ga v regiji uporablja le sedem odstotkov gospodinjstev.
Od povprečja pa bistveno odstopata dve državi: Slovenija in Srbija. Pri nas ima kasko zavarovanje kar 41 odstotkov gospodinjstev. Razlog za to morda lahko iščemo v razširjenosti nakupov avtomobilov prek lizinških družb, ki običajno zahtevajo kasko zavarovanje vozil. Po drugi strani pa v Srbiji uporablja kasko zavarovanje le en odstotek gospodinjstev.
Nadpovprečno uporabljajo kasko še na Češkem (več kot 14 odstotkov gospodinjstev), nad desetimi odstotki so še na Slovaškem in v Bolgariji, drugje je tega manj. Pri nas se torej bojimo za svoje avtomobile – oziroma bolje: lizinške hiše se bojijo …
Vsekakor zapleteno ime za dokaj preprosto poslanstvo. E-tron je priključni hibrid, vrsta, ki je v vzponu. Vozilo zmore do 50 kilometrov izključno vožnje na električni pogon do hitrosti 120 kilometrov. Ko soka v akumulatorjih zmanjka, pogon prevzame bencinski motor.
Se pravi, da se med tednom, ko morate opraviti dnevno tlako v svoji deset kilometrov oddaljeni službi, z e-tronom prevažate skoraj zastonj, konec tedna pa e-tron postane povsem običajen avto. Napolnjen z obema energentoma ima doseg do 900 kilometrov. A3 je sicer v takšni konfiguraciji nekaj težji, a oba agregata skupaj imata “sistemsko moč” kar 150 kilovatov, tako da vam moči ne bo zmanjkalo.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
V Sloveniji ima avtomobilsko kasko zavarovanje kar 41 odstotkov gospodinjstev, v Srbiji denimo le en odstotek.
V mreži GfK so analizirali trg avtomobilskih zavarovanj v srednje- in vzhodnoevropski regiji za lani. Kasko zavarovanje v večini držav ni obvezno, kar se kaže v dokaj omejeni razširjenosti tovrstnih zavarovanj. V povprečju ga v regiji uporablja le sedem odstotkov gospodinjstev.
Od povprečja pa bistveno odstopata dve državi: Slovenija in Srbija. Pri nas ima kasko zavarovanje kar 41 odstotkov gospodinjstev. Razlog za to morda lahko iščemo v razširjenosti nakupov avtomobilov prek lizinških družb, ki običajno zahtevajo kasko zavarovanje vozil. Po drugi strani pa v Srbiji uporablja kasko zavarovanje le en odstotek gospodinjstev.
Nadpovprečno uporabljajo kasko še na Češkem (več kot 14 odstotkov gospodinjstev), nad desetimi odstotki so še na Slovaškem in v Bolgariji, drugje je tega manj. Pri nas se torej bojimo za svoje avtomobile – oziroma bolje: lizinške hiše se bojijo …
Vsekakor zapleteno ime za dokaj preprosto poslanstvo. E-tron je priključni hibrid, vrsta, ki je v vzponu. Vozilo zmore do 50 kilometrov izključno vožnje na električni pogon do hitrosti 120 kilometrov. Ko soka v akumulatorjih zmanjka, pogon prevzame bencinski motor.
Se pravi, da se med tednom, ko morate opraviti dnevno tlako v svoji deset kilometrov oddaljeni službi, z e-tronom prevažate skoraj zastonj, konec tedna pa e-tron postane povsem običajen avto. Napolnjen z obema energentoma ima doseg do 900 kilometrov. A3 je sicer v takšni konfiguraciji nekaj težji, a oba agregata skupaj imata “sistemsko moč” kar 150 kilovatov, tako da vam moči ne bo zmanjkalo.
V ospredju tokrat dve novi konceptni pnevmatiki – prva sama proizvaja električno energijo in druga spreminja obliko in se prilagaja različnim voznim površinam.
V osemdesetih je Vitara, tudi s svojim imenom, spadala zraven k prvim prostočasnim aktivnostim mladih in uspešnih, v Sloveniji pa je pomagala vzdrževati marsikatero odročno kmetijo in omogočala opravljati poklic kakšnemu veterinarju ali gozdarju. Povedano drugače; če je pred recimo dvajsetimi leti kdo omenil Suzuki, so prisotni pomislili na Vitaro. Janez Martinčič se je poglobil tudi v motorje BMWja.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Prihod dveh novih iz tistega "naj" razreda. Raziskava o rabljenih avtomobilih na otoku. S katerimi so Britanci najbolj zadovoljni?
Prihod dveh novih iz tistega "naj" razreda. Raziskava o rabljenih avtomobilih na otoku. S katerimi so Britanci najbolj zadovoljni?
Octavia je tudi pri nas eden najbolj prodajanih modelov (vozili smo različico Scout), manjša Fabia je Slovenski avto leta, prisotni pa smo bili na mednarodni predstavitvi karavanske različice Fabie Combi.
Octavia je tudi pri nas eden najbolj prodajanih modelov (vozili smo različico Scout), manjša Fabia je Slovenski avto leta, prisotni pa smo bili na mednarodni predstavitvi karavanske različice Fabie Combi.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tudi v avtomobilsko prometnih minutah smo naredili inventuro in pogledali, kaj vam še nismo utegnili sporočiti v lanskem letu.
Ko se bomo čez čas ozrli na avtomobilsko leto 2014, bomo ugotovili, da je bilo v marsičem prelomno. Čas daje perspektivo ne le ljudem, temveč tudi avtomobilom. Leto 2014, oziroma bolje rečeno njegovi zadnji meseci, so dokončno prinesli vsaj simbolni zlom avtomobilske elektrifikacije. Zelo preprosto je; cene nafte so padle, v liberalnih gospodarstvih je to pomenilo občutno pocenitev pogonskih goriv in naenkrat se zdijo alternativni avtomobilski pogoni le še marketinška puhlica.
S Toyoto Aygo na smučanje, preverjamo pa tudi kdo je v ožjem izboru za Slovenski avto leta 2015.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Z Janezom Martinčičem tokrat o aktualnih novostih, ki so jih pripravili pri Renaultu, Škodi in Mercedesu.
Tokrat o Oplovi Astri, Jeepu Renegade in novostih pri Citroenu. Skozi avtomobilsko-prometne minute vas pelje Janez Martinčič.
Tokrat o Oplovi Astri, Jeepu Renegade in novostih pri Citroenu. Skozi avtomobilsko-prometne minute vas pelje Janez Martinčič.
Neveljaven email naslov