V Ženevi je avtomobilska industrija predstavila tudi načrte in obveze za prihodnost. Dogajanje povzema Janez Martinčič.

Predsednik uprave Volkswagna Matthias Muller je v Ženevi poudaril, da bi morala Evropa na avtomobilskih področjih prihodnosti tehnološko prevzeti vodilni položaj in da bi moralo biti sodelovanje s politiko še tesnejše. Mislil je tako na digitalizacijo, avtonomno vožnjo in električno mobilnost. Napovedal je, da bodo koncernske znamke do leta 2020 svojo produktno paleto razširile z okoli 20 novimi električnimi modeli oziroma priključnimi hibridi.

Največji avtomobilski proizvajalec v Evropi se je že pred časom tudi odločil, da bodo emisijske vrednosti njihovih vozil v prihodnje preverjali in potrjevali neodvisni zunanji izvajalci. Poudaril je tudi, da za celotno panogo značilna odstopanja med uradnimi vrednostmi meritev in realno porabo preprosto niso več sprejemljiva in da morajo kot industrija ubrati nove poti. Dolgo se je čakalo, bomo rekli.

Sicer je, kar zadeva električna vozila, Renault tisti, ki jih je lani v Evropi prodal največ. V letu 2015 je prodaja njihovih električnih vozil zrasla za skoraj 50 odstotkov. Prodanih je bilo malo manj kot 98.000 električnih vozil, od tega več kot 23.000 renaultovih.

Avtonomna vožnja? Ford je med tistimi, ki že leta dela in raziskuje na tem področju. Morda tudi sam v kratkem doživim, da me avtonomni avtomobil pelje v Ženevo in nazaj, a danes bom moral zagotovo volan držati še sam. Tudi vam svetujem, da ga ne izpustite iz rok.