Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Zadnji dnevi niso ravno tipično poletno vroči, bodo pa taki še prišli, o tem ni dvoma. O zračenju, o ustvarjanju prijetnejše klime v avtomobilu, se je že veliko govorilo in še se bo. Klimatska naprava je prišla iz ZDA in se v začetku v Evropi ni prijela. Oblika avtomobila, barva, velikost steklenih površin – vse to vpliva na to, koliko in kako hitro se na soncu segreva potniška kabina. Na kratko ponovimo še pravila ohlajanja potniške kabine; najprej avto prezračimo in se morda kakšno minuto peljimo še z odprtimi stekli, potem vse zapremo in nastavimo klimatsko napravo na zaprt krog delovanja, da bo krožil le zrak znotraj kabine – tako bo najhitreje ohlajen. Ohlajen zrak mora krožiti tako, da ne ohlaja vas, temveč kabino, torej šobe vedno obrnemo stran od glave in drugih delov telesa. Moč delovanja ventilatorja nastavimo na najmanjšo še učinkovito stopnjo in ne pozabimo, da temperaturna razlika med zunanjostjo in potniško kabino ni večja od sedmih stopinj.
V poletnih mesecih je klimatska naprava v avtomobilu za marsikoga nepogrešljiva, vseeno pa ne smemo pozabiti na pravilno uporabo
Zadnji dnevi niso ravno tipično poletno vroči, bodo pa taki še prišli, o tem ni dvoma. O zračenju, o ustvarjanju prijetnejše klime v avtomobilu, se je že veliko govorilo in še se bo. Klimatska naprava je prišla iz ZDA in se v začetku v Evropi ni prijela. Oblika avtomobila, barva, velikost steklenih površin – vse to vpliva na to, koliko in kako hitro se na soncu segreva potniška kabina. Na kratko ponovimo še pravila ohlajanja potniške kabine; najprej avto prezračimo in se morda kakšno minuto peljimo še z odprtimi stekli, potem vse zapremo in nastavimo klimatsko napravo na zaprt krog delovanja, da bo krožil le zrak znotraj kabine – tako bo najhitreje ohlajen. Ohlajen zrak mora krožiti tako, da ne ohlaja vas, temveč kabino, torej šobe vedno obrnemo stran od glave in drugih delov telesa. Moč delovanja ventilatorja nastavimo na najmanjšo še učinkovito stopnjo in ne pozabimo, da temperaturna razlika med zunanjostjo in potniško kabino ni večja od sedmih stopinj.
Hyundai i30 fastback
Čeprav imata seveda petvratni Hyundai i30 in izvedba fastback veliko skupnega, pa so že na oko vidne tudi očitne razlike. Fastback prepričuje s kupejevsko položno strešno linijo in zadaj s prtljažnim spojlerjem, je tudi za dobrih 11 centimetrov daljši od petvratnika in za 3 centimetre nižji. Če na zunaj nastopa z večjo atraktivnostjo, pa znotraj toliko bolj spominja na preostale člane družine i30, kar pa seveda ne pomeni, da avtomobil ni zgledno urejen, tudi udoben in dovolj prostoren – tudi s 450 litri prostora v prtljažniku. Fastback je na voljo tudi z litrskim trivaljnikom, a mnogi bi zagotovo prisegli, da se mu bolj poda 1,4 litrski bencinski motor s turbopolnilnikom, ki zmore 103 kilovate. Da je vožnja še lahkotnejša in udobnejša, poskrbi sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvema sklopkama. Ob tem, da nas pelje tekoče in prijetno, tudi povprečna poraba ne preseže sedmih litrov. I30 Fastback za približno 22 tisočakov ponuja vso tisto opremo, ki jo pričakujemo; če pa si omislimo še nekatere dobrote, ki so jih dodali testnemu avtomobilu, recimo varnostni paket z zaznavanjem pešcev, vozil in mrtvih kotov, ogrevanje volana in sedežev, pomično stekleno streho in recimo še 18-palčna kolesa, pa to pomeni še nekaj dodatnih tisočakov.
Mercedes sprinter
Medtem ko Opel napoveduje prihod pete generacije gospodarskega vozila combo, pa Mercedes tudi že pri nas ponuja tretjo generacijo svojega večjega kombija, ki je edino lažje gospodarsko vozilo na trgu, ki je »Made in Germany«, kar gotovo nekaj pomeni. Ob zadnjem je zdaj tudi možnost prednjega pogona, kmalu ponudijo tudi različico s štirikolesnim. Osnovna različica štirivaljnega dizla zmore 84 kilovatov, najmočnejša 120, najzmogljivejši je šestvaljnik s 140 kilovati, menjalniki so šeststopenjski ročni ali sedem oziroma devetstopenjski samodejni. 527 centimetrov je dolžina najkrajše različice, možne so tri različne višine, karoserijske izvedenke so namenjene različnim uporabnikom. Sprinter s šasijo, 326 centimetri medosne razdalje in sprednjim pogonom stane 19.600 evrov, osnovni furgon je dobra dva tisočaka dražji, daljši minibus z zadnjim pogonom je 36.400 evrov.
Da so gospodarska vozila izjemno pomembna veja avtomobilske industrije, priča tudi nedavno dogovarjanje o sodelovanju med dvema velikanoma – družbi Volkswagen AG in Ford Motor Company. Obe podjetji že imata močne kompetence v različnih segmentih gospodarskih vozil. Če želita biti kos izzivom spreminjajočih se trgov, bosta s sodelovanjem lažje povečala prilagodljivost in konkurenčnost po vsem svetu.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zadnji dnevi niso ravno tipično poletno vroči, bodo pa taki še prišli, o tem ni dvoma. O zračenju, o ustvarjanju prijetnejše klime v avtomobilu, se je že veliko govorilo in še se bo. Klimatska naprava je prišla iz ZDA in se v začetku v Evropi ni prijela. Oblika avtomobila, barva, velikost steklenih površin – vse to vpliva na to, koliko in kako hitro se na soncu segreva potniška kabina. Na kratko ponovimo še pravila ohlajanja potniške kabine; najprej avto prezračimo in se morda kakšno minuto peljimo še z odprtimi stekli, potem vse zapremo in nastavimo klimatsko napravo na zaprt krog delovanja, da bo krožil le zrak znotraj kabine – tako bo najhitreje ohlajen. Ohlajen zrak mora krožiti tako, da ne ohlaja vas, temveč kabino, torej šobe vedno obrnemo stran od glave in drugih delov telesa. Moč delovanja ventilatorja nastavimo na najmanjšo še učinkovito stopnjo in ne pozabimo, da temperaturna razlika med zunanjostjo in potniško kabino ni večja od sedmih stopinj.
V poletnih mesecih je klimatska naprava v avtomobilu za marsikoga nepogrešljiva, vseeno pa ne smemo pozabiti na pravilno uporabo
Zadnji dnevi niso ravno tipično poletno vroči, bodo pa taki še prišli, o tem ni dvoma. O zračenju, o ustvarjanju prijetnejše klime v avtomobilu, se je že veliko govorilo in še se bo. Klimatska naprava je prišla iz ZDA in se v začetku v Evropi ni prijela. Oblika avtomobila, barva, velikost steklenih površin – vse to vpliva na to, koliko in kako hitro se na soncu segreva potniška kabina. Na kratko ponovimo še pravila ohlajanja potniške kabine; najprej avto prezračimo in se morda kakšno minuto peljimo še z odprtimi stekli, potem vse zapremo in nastavimo klimatsko napravo na zaprt krog delovanja, da bo krožil le zrak znotraj kabine – tako bo najhitreje ohlajen. Ohlajen zrak mora krožiti tako, da ne ohlaja vas, temveč kabino, torej šobe vedno obrnemo stran od glave in drugih delov telesa. Moč delovanja ventilatorja nastavimo na najmanjšo še učinkovito stopnjo in ne pozabimo, da temperaturna razlika med zunanjostjo in potniško kabino ni večja od sedmih stopinj.
Hyundai i30 fastback
Čeprav imata seveda petvratni Hyundai i30 in izvedba fastback veliko skupnega, pa so že na oko vidne tudi očitne razlike. Fastback prepričuje s kupejevsko položno strešno linijo in zadaj s prtljažnim spojlerjem, je tudi za dobrih 11 centimetrov daljši od petvratnika in za 3 centimetre nižji. Če na zunaj nastopa z večjo atraktivnostjo, pa znotraj toliko bolj spominja na preostale člane družine i30, kar pa seveda ne pomeni, da avtomobil ni zgledno urejen, tudi udoben in dovolj prostoren – tudi s 450 litri prostora v prtljažniku. Fastback je na voljo tudi z litrskim trivaljnikom, a mnogi bi zagotovo prisegli, da se mu bolj poda 1,4 litrski bencinski motor s turbopolnilnikom, ki zmore 103 kilovate. Da je vožnja še lahkotnejša in udobnejša, poskrbi sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvema sklopkama. Ob tem, da nas pelje tekoče in prijetno, tudi povprečna poraba ne preseže sedmih litrov. I30 Fastback za približno 22 tisočakov ponuja vso tisto opremo, ki jo pričakujemo; če pa si omislimo še nekatere dobrote, ki so jih dodali testnemu avtomobilu, recimo varnostni paket z zaznavanjem pešcev, vozil in mrtvih kotov, ogrevanje volana in sedežev, pomično stekleno streho in recimo še 18-palčna kolesa, pa to pomeni še nekaj dodatnih tisočakov.
Mercedes sprinter
Medtem ko Opel napoveduje prihod pete generacije gospodarskega vozila combo, pa Mercedes tudi že pri nas ponuja tretjo generacijo svojega večjega kombija, ki je edino lažje gospodarsko vozilo na trgu, ki je »Made in Germany«, kar gotovo nekaj pomeni. Ob zadnjem je zdaj tudi možnost prednjega pogona, kmalu ponudijo tudi različico s štirikolesnim. Osnovna različica štirivaljnega dizla zmore 84 kilovatov, najmočnejša 120, najzmogljivejši je šestvaljnik s 140 kilovati, menjalniki so šeststopenjski ročni ali sedem oziroma devetstopenjski samodejni. 527 centimetrov je dolžina najkrajše različice, možne so tri različne višine, karoserijske izvedenke so namenjene različnim uporabnikom. Sprinter s šasijo, 326 centimetri medosne razdalje in sprednjim pogonom stane 19.600 evrov, osnovni furgon je dobra dva tisočaka dražji, daljši minibus z zadnjim pogonom je 36.400 evrov.
Da so gospodarska vozila izjemno pomembna veja avtomobilske industrije, priča tudi nedavno dogovarjanje o sodelovanju med dvema velikanoma – družbi Volkswagen AG in Ford Motor Company. Obe podjetji že imata močne kompetence v različnih segmentih gospodarskih vozil. Če želita biti kos izzivom spreminjajočih se trgov, bosta s sodelovanjem lažje povečala prilagodljivost in konkurenčnost po vsem svetu.
V avtomobilskih minutah tokrat o skorajšnjem prvem rojstnem dnevu nove Opel Astre.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peugeot je pred časom pričel veliko ofenzivo, ki bi naj prinesla dokončno zmago samodejnih menjalnikov tudi na evropskem, posledično prav tako na slovenskem trgu. Priznamo, Tiguan prve generacije je šel nekako mimo naše redakcije. Pa je prišla nova generacija in zadeve so se korenito spremenile. Očitno so naše mnenje delili tudi pri volkswagnu samem in novi Tiguan je radikalno spremenjen.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peljali smo se na štirih kolesih, potem na dveh ter pazili, da nas ne ujame radar.
Zapeljali smo se z renaultovo novo najmanjšo pojavnostjo, ki so jo Francozi poimenovali Twizy. Na cesti brez dvoma vzpodbuja pozornost, a če nimate vsaj malo narcisoidne podlage, bo težko izpolnil vaša pričakovanja.
Reportaža s srečanja lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicamiSrečanje lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicami
V zadnjih dneh se je k nam spet pripeljalo kar nekaj avtomobilskih novosti – z njimi bi lahko napolnili manjše parkirišče ali vsaj večje dvorišče. Ko že polnimo naše dvorišče z avtomobili, ki na naš trg vozijo te dni, je zelo dobro, da imamo blizu kakšno steno in na njej električno vtičnico. Med svežo druščino je namreč tudi »elektrificirano« vozilo. Termin smo si izposodili iz prve petletke, ker ne gre ne za klasični električni avtomobil ne za klasično hibridno vozilo. Na našem dvorišču pa se še vedno najde prostor tudi za kakšno motorno kolo.
Tokrat o Francozu, ki se je rodil pred dobrimi 20 leti, in ki je s prvimi tremi generacijami nedvomno vsaj v oblikovalskem smislu razburjal javnost – zadnja generacija je atraktivna. Potem pa še o “mini” vozilu, ki v izpeljanki Clubman sploh ni mini …
Tistim, ki pri Renaultu načrtujejo, oblikujejo in seveda tudi izdelujejo enoprostorne avtomobile, ne gre oporekati, da so na tem področju odkrili marsikaj in so še vedno mojstri za te reči. Spomnimo se espaca, ki je s prvo generacijo povzročil pravo revolucijo in dolga leta pravzaprav narekoval smernice pri tovrstnih vozilih, dandanes, če je največji espace z zadnjo generacijo že ubral nekoliko drugačno pot, pa je manjši (sicer že nekoliko postarani) scenic oziroma grand scenic mnogim še vedno pravi predstavnik tovrstnih prevoznikov. A razred enoprostorcev se je do dandanes še kako razširil in konkurentov – tistih resnih in odličnih, je kar nekaj.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat bo v APM zelo pestro – zapeljali se bomo z dvema – z enim zares prestižnim in z drugim, ki to prav gotovo ni; nato pa boste lahko slišali, da je danes Svetovni dan strpne vožnje… Če vas že zdajle zanima kaj več, lahko pogledate na Povozi jezo – Vozi strpno.
Neveljaven email naslov