Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Kljub temu, da je okoli avtonomne vožnje še kar nekaj negotovosti in nedorečenosti (o tem smo že večkrat govorili), pa nekateri z velikim veseljem oglašujejo vožnjo brez sodelovanja voznika, prednjači pa predvsem Tesla. Zdaj so glas dvignili nekateri pomembni proizvajalci, ki opozarjajo, da z avtonomno vožnjo ne gre hiteti in da je potrebno še prej urediti nekatera tehnična in zakonska določila. Andrej Brglez poudarja, da je v vozilih že kopica asistenčnih sistemov, da jih bo tudi vedno več, zato se da občasno prepustiti vodenje vozila robotu, a še vedno mora biti šofer pozoren in odgovoren za vsem kar se zgodi.
V vozilih je kopica asistenčnih sistemov, zato se da občasno prepustiti vodenje vozila robotu, a še vedno mora biti šofer pozoren in odgovoren za vse, kar se zgodi
Kljub temu, da je okoli avtonomne vožnje še kar nekaj negotovosti in nedorečenosti (o tem smo že večkrat govorili), pa nekateri z velikim veseljem oglašujejo vožnjo brez sodelovanja voznika, prednjači pa predvsem Tesla. Zdaj so glas dvignili nekateri pomembni proizvajalci, ki opozarjajo, da z avtonomno vožnjo ne gre hiteti in da je potrebno še prej urediti nekatera tehnična in zakonska določila. Andrej Brglez poudarja, da je v vozilih že kopica asistenčnih sistemov, da jih bo tudi vedno več, zato se da občasno prepustiti vodenje vozila robotu, a še vedno mora biti šofer pozoren in odgovoren za vsem kar se zgodi.
Tri prenovljena vozila iz Jeepove jate so se pred kratkim pripeljala tudi v Slovenijo, zdaj smo z vsakim posebej opravili tudi nekajdnevno druženje. Začnimo z najmanjšim, ki se je sicer prvič predstavil pred petimi leti, je pa renegade eden najbolj priljubljenih mestnih terencev. S prenovo je prejel novo prednjo masko in odbijač, opazni so tudi novi LED-žarometi, nekaj osvežitev je tudi v notranjosti. Nenavadno bi bilo, če tudi renegade ne bi imel možnosti opremljenosti s sistemom za samodejno zaviranje v sili, pa tistega, ki preprečuje nenadzorovano menjavo voznega pasu, in radarski tempomat. Renegade zna tudi samodejno parkirati, pozna tudi prometne znake. Zanimiva novost je v paleti bencinskih motorjev, pri čemer se v renegadu bahata litrski trivaljnik in močnejši štirivaljnik, a nam so za začetek za testiranje namenili 1,6-litrski dizelski agregat z 88 kilovati moči, ki v kombinaciji z menjalnikom TCT poganja vozilo – recimo pričakovano – ne pretirano poskočno, a tudi z ne pretirano porabo. Avtomobil s še nekaj dodatne opreme (malo več elektrike, LED-paketom in še nekaj dobrotami), a brez štirikolesnega pogona stane z upoštevanjem popusta nekaj čez 36 tisočakov. Cena je podobna kot pri naslednjem renegadu, ki z dvolitrskim 103-kilovatnim motorjem vseeno pušča vtis, da je odločnejši. Devetstopenjski samodejni menjalnik deluje odlično, štirikolesni pogon pa poskrbi, da je Jeep res pravi Jeep. Če vprašate mene, je, če ob imenu Jeep ni zapisano tudi 4 x 4, podobno, kot če bi se odpravili na lastno poroko brez neveste. Jeep naj bi bil vendarle še vedno Jeep, pa čeprav ni več Willys. Skratka, prenovljeni renegade je naredil korak naprej, o tem ni nobenega dvoma.
Tudi avtobusi kmalu ne bodo rabili šoferjev, je pa tudi vedno več električni. Tako je pariški javni prevoznik naročil skoraj 800 avtobusov, ki jih bodo izdelali in dobavili domači proizvajalci v naslednjih treh letih.
Kitajci so izdelali najdaljši električni avtobus na svetu. Je tridelni, dolg je 27 metrov in lahko do razdalje 300 kilometrov prepelje do 250 potnikov.
Ko smo že pri presežkih, še novica o največjem letalu. Stratolaunch je pred dnevi je poletel s puščave Mojave, ima dva trupa in krila z razponom skoraj 120 metrov. Osem let ga je razvijalo podjetje, ki bo po letu 2022 z njim iz stratosfere v vesolje lansiralo rakete s sateliti.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kljub temu, da je okoli avtonomne vožnje še kar nekaj negotovosti in nedorečenosti (o tem smo že večkrat govorili), pa nekateri z velikim veseljem oglašujejo vožnjo brez sodelovanja voznika, prednjači pa predvsem Tesla. Zdaj so glas dvignili nekateri pomembni proizvajalci, ki opozarjajo, da z avtonomno vožnjo ne gre hiteti in da je potrebno še prej urediti nekatera tehnična in zakonska določila. Andrej Brglez poudarja, da je v vozilih že kopica asistenčnih sistemov, da jih bo tudi vedno več, zato se da občasno prepustiti vodenje vozila robotu, a še vedno mora biti šofer pozoren in odgovoren za vsem kar se zgodi.
V vozilih je kopica asistenčnih sistemov, zato se da občasno prepustiti vodenje vozila robotu, a še vedno mora biti šofer pozoren in odgovoren za vse, kar se zgodi
Kljub temu, da je okoli avtonomne vožnje še kar nekaj negotovosti in nedorečenosti (o tem smo že večkrat govorili), pa nekateri z velikim veseljem oglašujejo vožnjo brez sodelovanja voznika, prednjači pa predvsem Tesla. Zdaj so glas dvignili nekateri pomembni proizvajalci, ki opozarjajo, da z avtonomno vožnjo ne gre hiteti in da je potrebno še prej urediti nekatera tehnična in zakonska določila. Andrej Brglez poudarja, da je v vozilih že kopica asistenčnih sistemov, da jih bo tudi vedno več, zato se da občasno prepustiti vodenje vozila robotu, a še vedno mora biti šofer pozoren in odgovoren za vsem kar se zgodi.
Tri prenovljena vozila iz Jeepove jate so se pred kratkim pripeljala tudi v Slovenijo, zdaj smo z vsakim posebej opravili tudi nekajdnevno druženje. Začnimo z najmanjšim, ki se je sicer prvič predstavil pred petimi leti, je pa renegade eden najbolj priljubljenih mestnih terencev. S prenovo je prejel novo prednjo masko in odbijač, opazni so tudi novi LED-žarometi, nekaj osvežitev je tudi v notranjosti. Nenavadno bi bilo, če tudi renegade ne bi imel možnosti opremljenosti s sistemom za samodejno zaviranje v sili, pa tistega, ki preprečuje nenadzorovano menjavo voznega pasu, in radarski tempomat. Renegade zna tudi samodejno parkirati, pozna tudi prometne znake. Zanimiva novost je v paleti bencinskih motorjev, pri čemer se v renegadu bahata litrski trivaljnik in močnejši štirivaljnik, a nam so za začetek za testiranje namenili 1,6-litrski dizelski agregat z 88 kilovati moči, ki v kombinaciji z menjalnikom TCT poganja vozilo – recimo pričakovano – ne pretirano poskočno, a tudi z ne pretirano porabo. Avtomobil s še nekaj dodatne opreme (malo več elektrike, LED-paketom in še nekaj dobrotami), a brez štirikolesnega pogona stane z upoštevanjem popusta nekaj čez 36 tisočakov. Cena je podobna kot pri naslednjem renegadu, ki z dvolitrskim 103-kilovatnim motorjem vseeno pušča vtis, da je odločnejši. Devetstopenjski samodejni menjalnik deluje odlično, štirikolesni pogon pa poskrbi, da je Jeep res pravi Jeep. Če vprašate mene, je, če ob imenu Jeep ni zapisano tudi 4 x 4, podobno, kot če bi se odpravili na lastno poroko brez neveste. Jeep naj bi bil vendarle še vedno Jeep, pa čeprav ni več Willys. Skratka, prenovljeni renegade je naredil korak naprej, o tem ni nobenega dvoma.
Tudi avtobusi kmalu ne bodo rabili šoferjev, je pa tudi vedno več električni. Tako je pariški javni prevoznik naročil skoraj 800 avtobusov, ki jih bodo izdelali in dobavili domači proizvajalci v naslednjih treh letih.
Kitajci so izdelali najdaljši električni avtobus na svetu. Je tridelni, dolg je 27 metrov in lahko do razdalje 300 kilometrov prepelje do 250 potnikov.
Ko smo že pri presežkih, še novica o največjem letalu. Stratolaunch je pred dnevi je poletel s puščave Mojave, ima dva trupa in krila z razponom skoraj 120 metrov. Osem let ga je razvijalo podjetje, ki bo po letu 2022 z njim iz stratosfere v vesolje lansiralo rakete s sateliti.
Kateri je avto, ki je že najdlje časa nespremenjen? V tem histeričnem času, ko je obratna doba avtomobila nekje pet let in ko si morajo marketinški oddelki na debelo izmišljati zakaj je sedanji boljši od prejšnjega, ki je bil pred nekaj leti najboljši, nostalgiki iščemo avtomobile, ki pokažejo nekaj več odpornosti na čas.
V avtomobilsko-prometnih minutah tudi o tem, da je ponekod vožnja v službo bolj stresna kot selitev ali obisk zobozdravnika.
Kako je torej s Cactusom? Pri Citroenu so nas naprosili, da prispevamo končno in merodajno mnenje o tem avtomobilu – in radi pomagamo. Torej dva Cactusa. Kot jajce jajcu podobna, v tej zanimivi, svojevrstni in izzivalni podobi.
V Sloveniji ima avtomobilsko kasko zavarovanje kar 41 odstotkov gospodinjstev, v Srbiji denimo le en odstotek.
V avtomobilsko prometnih minutah se je Janez peljal z Vitaro in Mazdo, pogledali smo tudi v avtošole.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – gre za novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj prida podobna ne po obliki, ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se pripelje v prihodnjih tednih. Originalni Smart je dobil svoje ime, ker se je zdelo pred desetletjem in več dvosedežno vozilo pametna ideja. A ljudje, ki si domislijo nečesa pametnega, praviloma nikakor niso zadovoljni s enkratnim uspehom in tako je nastal smart forfour.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – gre za novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj prida podobna ne po obliki, ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se pripelje v prihodnjih tednih. Originalni Smart je dobil svoje ime, ker se je zdelo pred desetletjem in več dvosedežno vozilo pametna ideja. A ljudje, ki si domislijo nečesa pametnega, praviloma nikakor niso zadovoljni s enkratnim uspehom in tako je nastal smart forfour.
Evropski parlament je pred dnevi potrdil zakonodajo, ki predvideva, da bodo morale biti v vse nove modele osebnih avtomobilov in lahkih dostavnih vozil , ki bodo prišli na trg po 31. marcu 2018 , vgrajene naprave za samodejni klic v sili reševalnim službam v primeru nesreče.
Danes poteka tretji svetovni dan prometne varnosti. Testirali pa smo tudi nekaj novihjeklenih konjičkov.
Nedvomno v APM veliko več govorimo o avtomobilih kot o motorjih oziroma recimo pravilno: enoslednih vozilih; ampak tudi ta druga so naš vsakdan – zakaj jih pogosto ne razumemo kot povsem običajne udeležence v prometu, čeprav z nekaterimi posebnostmi in značilnostmi.
Nedvomno v APM veliko več govorimo o avtomobilih kot o motorjih oziroma recimo pravilno: enoslednih vozilih; ampak tudi ta druga so naš vsakdan – zakaj jih pogosto ne razumemo kot povsem običajne udeležence v prometu, čeprav z nekaterimi posebnostmi in značilnostmi.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Pa vendar se končno vrti - premiki pri elektrifikaciji vozil. V avtomobilsko-prometnih minutah jih predstavlja Janez Martinčič.
Seat alhambra, nissan juke, Avtomobilski salon v New Yorku in akcija Hitrost - počasneje in varneje.
V avtomobilsko prometnih minutah se tokrat Janez Martinčič vozi z okolju prijaznimi vozili.
Renault se je odločil, da bo tudi v Sloveniji začel tržiti vozila na električni pogon, a le če bodo na voljo subvencije za kupce. Govorili bomo tudi o alternativnem pogonu na stisnjen zemeljski plin – tovrstnih vozil je pri nas še malo, še manj pa polnilnih mest. Opozorili pa bomo tudi na delavnice za starejše voznike v okviru projekta “Sožitje za večjo varnost v cestnem prometu”.
V ospredju tokrat dve novi konceptni pnevmatiki – prva sama proizvaja električno energijo in druga spreminja obliko in se prilagaja različnim voznim površinam.
V ospredju tokrat dve novi konceptni pnevmatiki – prva sama proizvaja električno energijo in druga spreminja obliko in se prilagaja različnim voznim površinam.
Neveljaven email naslov