Andrej Brglez poroča, da so nekateri prodajalci v avtomobilskih salonih v zadnjih dneh le zaznali malo več živahnosti, ljudje počasi spet prihajajo ogledovat, preizkušat in izbirat nove avtomobile. Ena od značilnosti zadnjih dni pa je tudi, da nekateri ponujajo že kar neverjetne popuste. Če človek verjame, se da zdaj avto kupiti praktično za pol cene, nekateri oglašujejo 40 odstotni popust. Težko verjamemo, da bi kdo prodal avtomobil za ceno, ki bi pomenila izgubo. Kljub vsemu pa zagotovo drži, da se da v dneh, ko se avtomobilski trg spet počasi prebuja, iztržiti nekoliko nižjo ceno ali za enako prejeti kakšen dodatek, ki bi ga sicer morali doplačati.

Nekateri ponujajo že kar neverjetne, tudi 40 odstotne popuste. Tudi Andrej Brglez ugotavlja, da težko verjamemo, da bi kdo prodal avtomobil za ceno, ki bi pomenila izgubo.

Andrej Brglez poroča, da so nekateri prodajalci v avtomobilskih salonih v zadnjih dneh le zaznali malo več živahnosti, ljudje počasi spet prihajajo ogledovat, preizkušat in izbirat nove avtomobile. Ena od značilnosti zadnjih dni pa je tudi, da nekateri ponujajo že kar neverjetne popuste. Če človek verjame, se da zdaj avto kupiti praktično za pol cene, nekateri oglašujejo 40 odstotni popust. Težko verjamemo, da bi kdo prodal avtomobil za ceno, ki bi pomenila izgubo. Kljub vsemu pa zagotovo drži, da se da v dneh, ko se avtomobilski trg spet počasi prebuja, iztržiti nekoliko nižjo ceno ali za enako prejeti kakšen dodatek, ki bi ga sicer morali doplačati. Sicer pa velja, da se sami s seboj dogovorimo, kakšen avtomobil v resnici potrebujemo, potem pa je treba preveriti in preračunati veliko stvari, da pridemo na koncu do za nas najugodnejše ponudbe.

Že pred časom nas je zapeljal novi Peugeot 208, kar hitro potem pa tudi že model 2008. Priljubljenost tovrstnih kompaktnih križancev še vedno in hitro raste. Pri Peugeotu se tega zavedajo, že modela 3008 in 5008 so tako skrbno in atraktivno oblikovali, 2008 samo še nadaljuje s privlačno podobo z nekoliko bolj ostrimi linijami. Od predhodnika je kar za 14 cm daljši, tako da za večjim modelom 3008 zdaj po dolžini zaostaja le še za 15 cm. Sicer pa seveda še zdaleč ni vse v lepoti. Počutje v notranjosti je zaradi več prostora in kvalitetne izdelave nedvomno občutno bolj prijetno, ker se da voznikov sedež bolj prilagajati, je tudi pogled na instrumentalno ploščo nad majhnim volanom manj moten kot je bil prej. Ob dobri založenosti z varnostno asistenčnimi sistemi in sploh s tehnološko opremo (nivo Allure), (v spominu so nam posebej ostali odlični LED žarometi), nam je bil v veselje tudi 1,2 litrski bencinski trivaljnik, ki zna biti s 96 kilovati kar precej živahen, kombiniran pa je bil s šest-stopenjskim ročnim menjalnikom. Vozne lastnosti in udobje bomo pohvalili, poraba goriva malo nad 6 litrov je razumna. Tak 2008 z nekaj dodatki po ceniku pride dobrih 21 tisočakov.

Medtem ko sta modela 208 in 2008 tako rekoč že vložila kandidaturo za Slovenski avto leta 2021, pa je bil 3008 izbran za naš avto leta 2017. Moramo priznati, da se mu leta še prav nič ne poznajo in se še vedno zelo dobro drži – tudi na prodajni lestvici še vedno blizu vrha. Tokrat nas je zapeljeval 3008 z 1.5 litrski dizelskim agregatom BlueHDi, ki ponuja 96 kilovatov moči, in osem stopenjskim samodejnim menjalnikom. Avtomobil ni tako zelo vihrav, kot zna biti prej omenjeni 2008, a kombinacija zagotavlja – to lahko trdimo, udobno vožnjo in tudi kakšen deciliter manjšo povprečno porabo kot bencinska »dvatisočosmica«. Z opremo Allure in še nekaj dodatki, recimo posebno belo barvo ter črno streho, paketom Varnost plus in mestnim paketom, pa navigacijo in možnost vstopa in zagona brez ključa, je za 3008 zapisana cena na ceniku skoraj 33 tisočakov, s Peugeot financiranjem se ta številka bistveno zniža. Če res in za koliko, in sploh, kaj v resnici pomenijo včasih že kar neverjetno obilni obljubljeni popusti, pa si boste morali, kot smo že prejle ugotavljali, izračunati sami.

Nekaj novosti, ki jih obetajo.                                                                                                                                                                                                                                        Škoda je predstavila svoj prvi mestni SUV z robustnim značajem in terenskim videzom, to je Kamiq Scoutline. Med drugim ga zaznamujejo črne obrobe kolesnih ohišij, robustni srebrni dodatki na karoseriji, velika aluminijasta platišča in zadnje luči s celostno LED tehnologijo. Na prve trge bo Kamiq Scoutline pripeljal julija.

Elektrifikacija odločno prodira tudi med gospodarska vozila, tako Citroen in Peugeot za drugo polovico letošnjega leta najavljata prihod svojih kompaktnih furgonov na električni pogon. E-Jumpy (pri Peugeotu pa eExpert) ne bosta primerna le za mobilnost v urbanih središčih temveč tudi na podeželskih poteh, saj bosta zagotavljala doseg 230 km oziroma z močnejšo baterijo 330. Proti koncu leta se bo citroenovemu e-Jumpyu pridružil še električni Jumper, naslednje leto pa še Berlingo Van.

Čeprav še vedno nekako velja, da je poleti najprimernejša poletna pnevmatika, pozimi pa zimska, pa se oblikovalci in inženirji pri Goodyearu še vedno ubadajo z zahtevno nalogo, kako izdelati čim boljšo celoletno pnevmatiko. Tako so zdaj nadgradili drugo generacijo Vector 4Seasons s tretjo. Zagotavljajo, da nudi zdaj še več varnosti v vseh vremenskih razmerah, učinkovito zaviranje in oprijem na mokri podlagi ter odlične lastnosti pri zaviranju na suhi podlagi. Preizkušali nismo, tako jim moramo verjeti na besedo… Vam želim dober oprijem vedno in povsod…  Pa še na nekaj ne pozabimo – da bo v ponedeljek že drugič v tem šolskem letu prvi šolski dan.