Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Mnogi od nas še niso pripravljeni, da bi izpustili volan svojega vozila iz rok in prepustili upravljanje robotu. A avtonomna vožnja se napoveduje, prihaja. Andrej Brglez poudarja, da sta poti v avtonomno vožnjo dve: prva, tehnološka, bo hitra, tista druga, ki se ima zgoditi v naših glavah, pa bo bolj počasna. Vozili smo Nissan X-trail z dizlom in bencinarjem. Volkswagen predstavlja novi arteon, tudi v različici Shooting Brake, Opel napoveduje prihod nove mokke.
Prva je tehnološka in bo hitra. Ker pa človek svoje navade težko spreminja, bo tista druga, kjer so pomembne osebne izkušnje, daljša in precej bolj počasna, trdi Andrej Brglez
"Prepričan sem, da mnogi od nas še niso pripravljeni, da bi spustili volan svojega vozila iz rok in prepustili upravljanje robotu. A avtonomna vožnja se napoveduje, prihaja, in treba se bo soočiti s to tehnološko novostjo, ki je zelo revolucionarna, o tem ni dvoma". Andrej Brglez razmišlja, da sta poti v avtonomno vožnjo pravzaprav dve. Tista prva tehnološka ima pot že tlakovano in bo hitra; ker človek težko spreminja svoje navade, pa bo tista druga, ki se ima zgoditi v naših glavah, bolj počasna.
Čeprav vemo, da Nissanov večji športni terenec X-trail ni več rosno mlad, nam je bilo druženje z njim kot vselej doslej zanimivo in prijetno. Pravzaprav smo tokrat vozili dva modela, razlika je bila predvsem v pogonskih kombinacijah. 1.3 litrski agregat, ki ga v svoje modele vgrajujeta tudi Mercedes Benz in seveda Renault, je prva možnost. Turbo bencinski motor s 117 kilovati moči teče mirno in prijetno ter povsem zadostuje za križarjenje po urbanih cestah, kjer lahko povprečno porabo približamo sedmim litrom, na avtocestah pa se hitro dvigne nad osem litrov. Za še več udobja poskrbi sedemstopenjski samodejni menjalnik, ki v glavnem dovolj hitro sledi željam voznika. Da gre predvsem za prostorsko razkošnega družinskega prevoznika, ki ni prav ljubitelj kakšne terenske vožnje, potrjuje še dejstvo, da v tej bencinski kombinaciji ni na voljo štirikolesnega pogona.
Rekli smo, da avtomobil, predvsem kar zadeva nekaj detajlov v notranjosti, ni zadnji modni hit (na primer, ekran je le sedempalčni, tudi digitalizacija je konkurente že precej bolj odločno zajela), je pa ob tem treba poudariti, da je bila opremljenost testnega X-traila bogata in konkurenčna. Cena tako tudi ni skromna, a se nam dobrih 35 tisočakov v primerjavi s tekmeci vseeno ne zdi pretirana.
Drugi testni X-trail, s katerim smo se izogibali okužbi s koronavirusom, pa je bil dizelski, in sicer ga je poganjal 1.7 litrski 110- kilovatni motor. Tu je bil zraven tudi štirikolesni pogon, kar pomeni tudi več teže in posledično nekoliko manj živahnosti, a vozilo se zato ne ustraši tudi kakšnega bolj zoprnega terena ali manj prijazne podlage, povprečna poraba goriva pa znaša približno sedem litrov. S kopico asistenčnih sistemov za več varnosti in udobja (ne manjka praktično nič) se cena dvigne na 40 tisočakov. Gre torej za prostornega in udobnega športnega terenca, ki mu ne manjka prav nič, razen kanček sodobnosti. A verjamemo, da bodo tudi za to pri Nissanu že prav kmalu poskrbeli.
Za enkrat nam še pustijo, da držimo v rokah volane svojih vozil, tako tudi nova Oplova mokka ne bo brez. Sicer se po osmih letih napoveduje – kot pravijo, izjemno energična, zabavna in okretna nova generacija mokke. Zaradi krajših previsov deluje bolj čvrsto in drzno, sicer pa predstavlja nov obraz znamke Opel in novo zasnovo kokpita. Ob dizelskih in bencinskih agregatih bo v ponudbi tudi električna mokka, prodaja nove mokke pa se bo začela konec leta.
Volkswagen pa bo letos na trg pripeljal kar 34 novih modelov, kar pomeni najširšo modelsko ofenzivo do sedaj. V okviru svetovne premiere novega arteona se bo tako predstavila še ena izvedba tega modela – arteon Shooting Brake. Tako bo Volkswagen okrepil svojo ponudbo v pomembnem srednjem avtomobilskem segmentu. Tudi arteon bo imel volan, ki ga bo za zdaj sukal voznik sam.
S pomočjo volana se veliko vijuga tudi v AMZS Centru varne vožnje na Vranskem. V torek bo tam 20 mladih voznic in voznikov, ki bodo nastopili v finalu letošnjega že četrtega izbora Najboljši za volanom. Zmagovalec in zmagovalka bosta za eno leto prejela v uporabo novi Fordov športni križanec puma, najboljši trije pa se bodo oktobra udeležili tudi tekmovanja mladih voznikov iz petih evropskih avtomobilskih klubov, ki bo oktobra na Poljskem.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Mnogi od nas še niso pripravljeni, da bi izpustili volan svojega vozila iz rok in prepustili upravljanje robotu. A avtonomna vožnja se napoveduje, prihaja. Andrej Brglez poudarja, da sta poti v avtonomno vožnjo dve: prva, tehnološka, bo hitra, tista druga, ki se ima zgoditi v naših glavah, pa bo bolj počasna. Vozili smo Nissan X-trail z dizlom in bencinarjem. Volkswagen predstavlja novi arteon, tudi v različici Shooting Brake, Opel napoveduje prihod nove mokke.
Prva je tehnološka in bo hitra. Ker pa človek svoje navade težko spreminja, bo tista druga, kjer so pomembne osebne izkušnje, daljša in precej bolj počasna, trdi Andrej Brglez
"Prepričan sem, da mnogi od nas še niso pripravljeni, da bi spustili volan svojega vozila iz rok in prepustili upravljanje robotu. A avtonomna vožnja se napoveduje, prihaja, in treba se bo soočiti s to tehnološko novostjo, ki je zelo revolucionarna, o tem ni dvoma". Andrej Brglez razmišlja, da sta poti v avtonomno vožnjo pravzaprav dve. Tista prva tehnološka ima pot že tlakovano in bo hitra; ker človek težko spreminja svoje navade, pa bo tista druga, ki se ima zgoditi v naših glavah, bolj počasna.
Čeprav vemo, da Nissanov večji športni terenec X-trail ni več rosno mlad, nam je bilo druženje z njim kot vselej doslej zanimivo in prijetno. Pravzaprav smo tokrat vozili dva modela, razlika je bila predvsem v pogonskih kombinacijah. 1.3 litrski agregat, ki ga v svoje modele vgrajujeta tudi Mercedes Benz in seveda Renault, je prva možnost. Turbo bencinski motor s 117 kilovati moči teče mirno in prijetno ter povsem zadostuje za križarjenje po urbanih cestah, kjer lahko povprečno porabo približamo sedmim litrom, na avtocestah pa se hitro dvigne nad osem litrov. Za še več udobja poskrbi sedemstopenjski samodejni menjalnik, ki v glavnem dovolj hitro sledi željam voznika. Da gre predvsem za prostorsko razkošnega družinskega prevoznika, ki ni prav ljubitelj kakšne terenske vožnje, potrjuje še dejstvo, da v tej bencinski kombinaciji ni na voljo štirikolesnega pogona.
Rekli smo, da avtomobil, predvsem kar zadeva nekaj detajlov v notranjosti, ni zadnji modni hit (na primer, ekran je le sedempalčni, tudi digitalizacija je konkurente že precej bolj odločno zajela), je pa ob tem treba poudariti, da je bila opremljenost testnega X-traila bogata in konkurenčna. Cena tako tudi ni skromna, a se nam dobrih 35 tisočakov v primerjavi s tekmeci vseeno ne zdi pretirana.
Drugi testni X-trail, s katerim smo se izogibali okužbi s koronavirusom, pa je bil dizelski, in sicer ga je poganjal 1.7 litrski 110- kilovatni motor. Tu je bil zraven tudi štirikolesni pogon, kar pomeni tudi več teže in posledično nekoliko manj živahnosti, a vozilo se zato ne ustraši tudi kakšnega bolj zoprnega terena ali manj prijazne podlage, povprečna poraba goriva pa znaša približno sedem litrov. S kopico asistenčnih sistemov za več varnosti in udobja (ne manjka praktično nič) se cena dvigne na 40 tisočakov. Gre torej za prostornega in udobnega športnega terenca, ki mu ne manjka prav nič, razen kanček sodobnosti. A verjamemo, da bodo tudi za to pri Nissanu že prav kmalu poskrbeli.
Za enkrat nam še pustijo, da držimo v rokah volane svojih vozil, tako tudi nova Oplova mokka ne bo brez. Sicer se po osmih letih napoveduje – kot pravijo, izjemno energična, zabavna in okretna nova generacija mokke. Zaradi krajših previsov deluje bolj čvrsto in drzno, sicer pa predstavlja nov obraz znamke Opel in novo zasnovo kokpita. Ob dizelskih in bencinskih agregatih bo v ponudbi tudi električna mokka, prodaja nove mokke pa se bo začela konec leta.
Volkswagen pa bo letos na trg pripeljal kar 34 novih modelov, kar pomeni najširšo modelsko ofenzivo do sedaj. V okviru svetovne premiere novega arteona se bo tako predstavila še ena izvedba tega modela – arteon Shooting Brake. Tako bo Volkswagen okrepil svojo ponudbo v pomembnem srednjem avtomobilskem segmentu. Tudi arteon bo imel volan, ki ga bo za zdaj sukal voznik sam.
S pomočjo volana se veliko vijuga tudi v AMZS Centru varne vožnje na Vranskem. V torek bo tam 20 mladih voznic in voznikov, ki bodo nastopili v finalu letošnjega že četrtega izbora Najboljši za volanom. Zmagovalec in zmagovalka bosta za eno leto prejela v uporabo novi Fordov športni križanec puma, najboljši trije pa se bodo oktobra udeležili tudi tekmovanja mladih voznikov iz petih evropskih avtomobilskih klubov, ki bo oktobra na Poljskem.
Auris TS je najlepši predstavnik trenda, po katerem so kombijevske karoserijske izpeljanke oblikovane natančno in premišljeno, prtljažni prostori pa so, kljub rekordnim volumnom, integralni del avtomobilove podobe. Auris TS je atraktivno, skoraj nekoliko ekstravagantno ukrojen, zato še bolj čudi od kombi limuzine prevzeta notranjost ...
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Človek, ki se vozi po brezpotjih potrebuje robustno vozilo, kot je robustna narava, ki jo tlači s štirimi kolesi. V Avtomobilsko prometnih minutah tokrat HYUNDAI IX 35 in Volvo XC60 D5.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute o gospodarski dostavnikih, novi generaciji Mazde3 in Nissanu Note.
Tokrat smo se, med drugim, zapeljali z D4 Summum, versom in focusom.
Najprej o zvezdi preteklega leta. Ford Turneo Custom. Najslabše, kar so pri Fordu naredili, so pravzaprav zakrivili v oddelku za marketing. Legendarni Ford Transit se je izgubil v blodnjaku nerazumljivih poimenovanj, ampak če roža diši, je ime nepomembno. Naslednja je Mazda3. Najbrž že od časov legendarne Mazde 323F ni bilo tako vznemirljive Mazdine limuzine. Eden najbolj priljubljenih družinskih avtomobilov, Citroen C4 Grand Picasso, je tudi prišel v novi preobleki.
Tudi v tem avtomobilskem letu nas nič ni moglo več presenetiti. Kako ga, pod črto, ocenjuje stokovnjak za prometno varnost Andrej Brglez? In katerih pet je med finalisti za avtomobil leta?
Morda se tudi vam zdi nerazumljivo sporočilo avtomobilskih proizvajalcev, ki ob oglaševanju navajajo relativne podatke o uporabi goriva.
Danes smo se v Avtomobilsko-prometnih minutah kar navozili, preizkusili smo kar lepo število avtomobilov.
Raziskava v Veliki Britaniji je pokazala, da kar 98 odstotkov voznikov ne pozna pomena vseh osnovnih kontrolnih lučk na armaturni plošči.
Predstavljamo nove modele Mazde3, limuzinski A3, Pando Trekking in projekt za večjo varnost kolesarjev Rosee.
V Avtomobilsko-prometnih minutah tokrat o mednarodnemu projektu SENSOR, Peugeotu 208XY in Hondi Civic.
Prenovljeni peugeotov RCZ in fiat punto s tovarniško vgrajeno plinsko napravo.
Citroen DS3 cabrio 155, Volvo V40 crosscountry D4, Peugeot 308, Škoda Rapid Spaceback
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov