Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Časi so pač taki, da je kamionov na naših cestah, predvsem avtocestah, vedno več. Posredno to pomeni tudi to, da je na račun teh, kamionov manj prostora za osebne avtomobile. Zato smo pozdravili zakonsko uredbo, ki od 15. januarja preprečuje tovrstno prehitevanje in oviranje prometa na avtocesti, in sicer podnevi na odseku od Šentilja do Kopra za tovornjake, težje od sedem ton in pol. Tako na hitro se to zdi olajšanje, izboljšanje razmer, kar nedvomno tudi je, a vseeno prinaša neke nove situacije, poudarja Andrej Brglez.
Pogosto smo se razburjali, ko smo pripeljali po prehitevalnem pasu in se bili prisiljeni potem kar nekaj časa voziti manj kot 100 km/h za kamionom, ki je prehiteval drugega
Časi so pač taki, da je kamionov na naših cestah, predvsem avtocestah, vse več. Posredno to pomeni tudi to, da je na račun teh kamionov manj prostora za osebne avtomobile. Kar spomnite se, kolikokrat ste se ali pa smo se razburjali, živcirali, ko smo pripeljali po prehitevalnem pasu in se bili prisiljeni potem kar nekaj časa voziti manj kot 100 km/h za kamionom, ki je prehiteval drugega. Zato smo pozdravili zakonsko uredbo, ki od 15. januarja preprečuje tovrstno prehitevanje in oviranje prometa na avtocesti, in sicer podnevi na odseku od Šentilja do Kopra za tovornjake, težje od sedem ton in pol. Tako na hitro se to zdi olajšanje, izboljšanje razmer, kar nedvomno tudi je, a vseeno prinaša neke nove razmere, vprašanja, morda tudi minuse.
Policisti sicer pravijo, da so izkušnje dobre, Andrej Brglez pa opozarja predvsem na dve dejstvi. Najprej, vozniki tovornjakov morajo, ko vozijo v koloni drug za drugim, upoštevati, da lahko pride do težav na izvozih oziroma uvozih na avtocesto, ko se mednje razvrščajo vozniki osebnih vozil, zato morajo pustiti med kamioni več prostora. Potem pa še velja, da bodo tudi vozniki osebnih vozil na prehitevalnem pasu morali pokazati malo več strpnosti, ker se bo dogajalo, da se bodo v koloni po prehitevalnem pasu vozili 130 km/h in, bodimo odkriti, ne malo več, kot so bili morda vajeni do zdaj. To je še vedno veliko bolje kot 90 km/h, kar se je do zdaj pogosto dogajalo.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Časi so pač taki, da je kamionov na naših cestah, predvsem avtocestah, vedno več. Posredno to pomeni tudi to, da je na račun teh, kamionov manj prostora za osebne avtomobile. Zato smo pozdravili zakonsko uredbo, ki od 15. januarja preprečuje tovrstno prehitevanje in oviranje prometa na avtocesti, in sicer podnevi na odseku od Šentilja do Kopra za tovornjake, težje od sedem ton in pol. Tako na hitro se to zdi olajšanje, izboljšanje razmer, kar nedvomno tudi je, a vseeno prinaša neke nove situacije, poudarja Andrej Brglez.
Pogosto smo se razburjali, ko smo pripeljali po prehitevalnem pasu in se bili prisiljeni potem kar nekaj časa voziti manj kot 100 km/h za kamionom, ki je prehiteval drugega
Časi so pač taki, da je kamionov na naših cestah, predvsem avtocestah, vse več. Posredno to pomeni tudi to, da je na račun teh kamionov manj prostora za osebne avtomobile. Kar spomnite se, kolikokrat ste se ali pa smo se razburjali, živcirali, ko smo pripeljali po prehitevalnem pasu in se bili prisiljeni potem kar nekaj časa voziti manj kot 100 km/h za kamionom, ki je prehiteval drugega. Zato smo pozdravili zakonsko uredbo, ki od 15. januarja preprečuje tovrstno prehitevanje in oviranje prometa na avtocesti, in sicer podnevi na odseku od Šentilja do Kopra za tovornjake, težje od sedem ton in pol. Tako na hitro se to zdi olajšanje, izboljšanje razmer, kar nedvomno tudi je, a vseeno prinaša neke nove razmere, vprašanja, morda tudi minuse.
Policisti sicer pravijo, da so izkušnje dobre, Andrej Brglez pa opozarja predvsem na dve dejstvi. Najprej, vozniki tovornjakov morajo, ko vozijo v koloni drug za drugim, upoštevati, da lahko pride do težav na izvozih oziroma uvozih na avtocesto, ko se mednje razvrščajo vozniki osebnih vozil, zato morajo pustiti med kamioni več prostora. Potem pa še velja, da bodo tudi vozniki osebnih vozil na prehitevalnem pasu morali pokazati malo več strpnosti, ker se bo dogajalo, da se bodo v koloni po prehitevalnem pasu vozili 130 km/h in, bodimo odkriti, ne malo več, kot so bili morda vajeni do zdaj. To je še vedno veliko bolje kot 90 km/h, kar se je do zdaj pogosto dogajalo.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Na ženevskem avtomobilskem salonu je PSA predstavil prve rezultate o porabi goriva v svojih avtomobilih v dejanskih voznih razmerah, Good Year pa revolucionarne pnevmatike, ki bodo namenjene avtonomnim vozilom prihodnosti.
V Ženevi je avtomobilska industrija predstavila tudi načrte in obveze za prihodnost. Dogajanje povzema Janez Martinčič.
Janez Martinčič predstavlja projekt, pri katerem si lahko občine zagotovijo 40-odstotno sofinanciranje pri nabavi pametnih prikazovalnikov hitrosti. Gre za prijazne preventivne ukrepe za izboljšanje varnosti prometa.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Podatkov, koliko prometnih nesreč se v Sloveniji zgodi zaradi uporabe mobilnega telefona med vožnjo nimamo. Akcijo Ne tekstam, ko vozim smo na Valu 202 sprožili že pred nekaj časa, zdaj pa so jo znova obudili na Zavodu vozim.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ob nekaterih novostih smo ugotavljali tudi, kako zadnje čase tako imenovani “tovornjaški” avtomobili vedno bolj postajajo osebni.
Neveljaven email naslov