Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
S prihodom novih spletnih in mobilnih turističnih platform so majhne garsonjere postale zaželeni apartmaji, stari spački pa zaželeni taksiji. Airbnb, Uber, BlaBlaCar in sorodne storitve spreminjajo tako vloge kot odnose v turizmu. Panoga je lani zrasla za 4,4 odstotka, zabeleženih je bilo kar milijardo in 200 milijonov prihodov turistov, ki so ostali čez noč. Podoben trend spremljamo že od leta 2010. Kljub tej navidezni stabilnosti pa se pod površjem statistik dogajajo tektonski premiki, ki v turizem hkrati vnašajo optimizem in nemir.
Prihod novih spletnih orodij spreminja tradicionalne vloge v turizmu
S prihodom novih spletnih in mobilnih turističnih platform so majhne garsonjere postale zaželeni apartmaji, stari spački pa zaželeni taksiji. Airbnb, Uber, BlaBlaCar in sorodne storitve spreminjajo tako vloge kot odnose v turizmu.
Panoga je lani zrasla za 4,4 odstotka, zabeleženih je bilo kar milijardo in 200 milijonov prihodov turistov, ki so ostali čez noč. Podoben trend spremljamo že od leta 2010. Kljub tej navidezni stabilnosti pa se pod površjem statistik dogajajo tektonski premiki, ki v turizem hkrati vnašajo optimizem in nemir.
Dejan Križaj, docent na portoroški Fakulteti za turistične študije, se ukvarja z inovativnostjo in informacijskimi tehnologijami v turizmu: “Nove platforme izkoriščajo mobilno identiteto in poslovanje, da nas ujamejo v trenutkih šibkosti – ko sanjarimo o potovanju, smo takoj obkroženi z informacijami, ki jih potrebujemo.”
“Vloge so se premešale. Vsi postajamo hkrati potrošniki in ponudniki.”
Dejan Križaj
Skupno jim je tudi to, da praktično vse delujejo v skladu z načeli delitvene ekonomije. Po najenostavnejši definiciji je to gospodarski model, ki temelji na spletni tehnologiji in omogoča izmenjavo dobrin in znanj na nove načine in v obsegu, ki do zdaj ni bil mogoč. Marjan Beltram, direktor agencije STA potovanja, ocenjuje, da so te storitve omogočile dodatno rast v turizmu.
“Airbnb je dodatek v turistični ponudbi, ki omogoča, da še več turistov pride na neko lokacijo.”
Marjan Beltram
Prav Airbnb, platforma, ki omogoča vsakemu posamezniku, da svoje stanovanje ali le posteljo ponudi turistom, je z nepričakovano hitro rastjo povzročil največ sprememb. Od leta 2008, ko je stran nastala, je prek Airbnb-ja prenočitev rezerviralo že več kot 40 milijonov ljudi. Ponujajo toliko nastanitev kot največja svetovna hotelska veriga Hilton. Podjetje je po ocenah iz lanskega septembra vredno že več kot 22 milijard evrov.
Tomaž Juvan, direktor ljubljanskega hostla Celica: “V Ljubljani je na trgu več kot 500 ponudnikov. Cene so zato nerealno nizke. Tisti, ki delamo v skladu z zakonodajo, s tem ne moremo tekmovati.”
Ob razvoju nizkocenovnih letalskih prevoznikov je svojo poslovno priložnost začutilo slovensko starup podjetje Nizkocenovci.si. Lahko jih uvrstimo med storitve, ki spreminjajo vedenje potrošnikov. Osnovna predpostavka, na kateri temelji njihova platforma, je, da ljudje ob iskanju optimalnega leta preverjajo tudi povezave z bližnjih letališč.
“Take storitve prispevajo k transparentnosti trga. Velika večina se na to odziva dobro. Vse mora na internet.”
Matej Gaser, Nizkocenovci.si
Iz agencije je izšla tudi ideja za GoOpti, pravi direktor Marko Guček. Stranke so jih velikokrat spraševale po prevozih do okoliških letališč. Zdaj se pogosto srečujejo s kritikami, da jemljejo delo taksistom in avtobusnim prevoznikom, a Marko Guček trdi, da njihove analize kažejo drugače: “95 odstotkov naših strank drugače potovalo s svojim avtomobilom, ne z javnim prevozom. Odpiramo nove trge.”
Nove oblike potovanj s pomočjo spletnih platform torej niso več domena spletnih avanturistov, postajajo privlačne za široke množice. Slovenska podjetja ne zaostajajo, pravi Dejan Križaj, po njegovi oceni vsaj četrtina podjetij sledi vrhunski trendom, ki jih srečamo v tujini.
Turizem obsega skoraj 13 odstotkov slovenskega BDR, zato ni nepomembno , kako se bodo na vstop delitvene ekonomije v turizem odzvali ponudniki in zakonodajalci. Do leta 2025 naj bi namreč delitvena ekonomija v svetovnem turizmu zakrivila kar polovico skupne rasti.
S prihodom novih spletnih in mobilnih turističnih platform so majhne garsonjere postale zaželeni apartmaji, stari spački pa zaželeni taksiji. Airbnb, Uber, BlaBlaCar in sorodne storitve spreminjajo tako vloge kot odnose v turizmu. Panoga je lani zrasla za 4,4 odstotka, zabeleženih je bilo kar milijardo in 200 milijonov prihodov turistov, ki so ostali čez noč. Podoben trend spremljamo že od leta 2010. Kljub tej navidezni stabilnosti pa se pod površjem statistik dogajajo tektonski premiki, ki v turizem hkrati vnašajo optimizem in nemir.
Prihod novih spletnih orodij spreminja tradicionalne vloge v turizmu
S prihodom novih spletnih in mobilnih turističnih platform so majhne garsonjere postale zaželeni apartmaji, stari spački pa zaželeni taksiji. Airbnb, Uber, BlaBlaCar in sorodne storitve spreminjajo tako vloge kot odnose v turizmu.
Panoga je lani zrasla za 4,4 odstotka, zabeleženih je bilo kar milijardo in 200 milijonov prihodov turistov, ki so ostali čez noč. Podoben trend spremljamo že od leta 2010. Kljub tej navidezni stabilnosti pa se pod površjem statistik dogajajo tektonski premiki, ki v turizem hkrati vnašajo optimizem in nemir.
Dejan Križaj, docent na portoroški Fakulteti za turistične študije, se ukvarja z inovativnostjo in informacijskimi tehnologijami v turizmu: “Nove platforme izkoriščajo mobilno identiteto in poslovanje, da nas ujamejo v trenutkih šibkosti – ko sanjarimo o potovanju, smo takoj obkroženi z informacijami, ki jih potrebujemo.”
“Vloge so se premešale. Vsi postajamo hkrati potrošniki in ponudniki.”
Dejan Križaj
Skupno jim je tudi to, da praktično vse delujejo v skladu z načeli delitvene ekonomije. Po najenostavnejši definiciji je to gospodarski model, ki temelji na spletni tehnologiji in omogoča izmenjavo dobrin in znanj na nove načine in v obsegu, ki do zdaj ni bil mogoč. Marjan Beltram, direktor agencije STA potovanja, ocenjuje, da so te storitve omogočile dodatno rast v turizmu.
“Airbnb je dodatek v turistični ponudbi, ki omogoča, da še več turistov pride na neko lokacijo.”
Marjan Beltram
Prav Airbnb, platforma, ki omogoča vsakemu posamezniku, da svoje stanovanje ali le posteljo ponudi turistom, je z nepričakovano hitro rastjo povzročil največ sprememb. Od leta 2008, ko je stran nastala, je prek Airbnb-ja prenočitev rezerviralo že več kot 40 milijonov ljudi. Ponujajo toliko nastanitev kot največja svetovna hotelska veriga Hilton. Podjetje je po ocenah iz lanskega septembra vredno že več kot 22 milijard evrov.
Tomaž Juvan, direktor ljubljanskega hostla Celica: “V Ljubljani je na trgu več kot 500 ponudnikov. Cene so zato nerealno nizke. Tisti, ki delamo v skladu z zakonodajo, s tem ne moremo tekmovati.”
Ob razvoju nizkocenovnih letalskih prevoznikov je svojo poslovno priložnost začutilo slovensko starup podjetje Nizkocenovci.si. Lahko jih uvrstimo med storitve, ki spreminjajo vedenje potrošnikov. Osnovna predpostavka, na kateri temelji njihova platforma, je, da ljudje ob iskanju optimalnega leta preverjajo tudi povezave z bližnjih letališč.
“Take storitve prispevajo k transparentnosti trga. Velika večina se na to odziva dobro. Vse mora na internet.”
Matej Gaser, Nizkocenovci.si
Iz agencije je izšla tudi ideja za GoOpti, pravi direktor Marko Guček. Stranke so jih velikokrat spraševale po prevozih do okoliških letališč. Zdaj se pogosto srečujejo s kritikami, da jemljejo delo taksistom in avtobusnim prevoznikom, a Marko Guček trdi, da njihove analize kažejo drugače: “95 odstotkov naših strank drugače potovalo s svojim avtomobilom, ne z javnim prevozom. Odpiramo nove trge.”
Nove oblike potovanj s pomočjo spletnih platform torej niso več domena spletnih avanturistov, postajajo privlačne za široke množice. Slovenska podjetja ne zaostajajo, pravi Dejan Križaj, po njegovi oceni vsaj četrtina podjetij sledi vrhunski trendom, ki jih srečamo v tujini.
Turizem obsega skoraj 13 odstotkov slovenskega BDR, zato ni nepomembno , kako se bodo na vstop delitvene ekonomije v turizem odzvali ponudniki in zakonodajalci. Do leta 2025 naj bi namreč delitvena ekonomija v svetovnem turizmu zakrivila kar polovico skupne rasti.
Nad našimi glavami iz dneva v dan leta vse več trotov oziroma dronov. Brezpilotni letalniki so vroče tržno blago, ki ga lahko kupi prav vsak. Kakšne ukrepe proti njim opažajo dronologi? Zakaj so droni idealno tehnično sredstvo za organe pregona in koliko namerava za njih nameniti vojska? Je res, da lahko drona upravlja prav vsak?
Tokrat se odzivata Marjan Jerman in Gorazd Rečnik - na vse številčnejše brezpilotne letalnike, ki jih, kljub manku regulacije, trgovci vse agresivneje reklamirajo, ljudje pa jih kupujejo iz zelo različnih razlogov.
Električna in elektronska oprema vse bolj revolucionarno posega v življenje ljudi. Vedno več je tehnoloških inovacij, s čimer se življenje naših naprav vse bolj skrajšuje. To vodi v porast elektronskih odpadkov, lani smo, denimo, na svetu proizvedli že skoraj 42 milijonov ton elektronske odpadne opreme, ki prepogosto konča na od javnosti odmaknjenih odlagališčih v državah tretjega sveta, kar številni plačajo tudi z zdravjem. Kako zapopasti vse večji kup odpadne elektronske opreme in ali je miselnost, ki jo vse bolj diktira potrošniška industrija, mogoče spremeniti, smo se s strokovnjaki spraševali v sobotni Reakciji.
Zajezile bodo sivo ekonomijo; proračun ne bo več prikrajšan za 2 milijardi letno. V deželi bo red. Prihajajo davčne blagajne. Le zakaj se jih nekateri otepajo ali bojijo kot hudič križa? V visokogorskih kočah navsezadnje deluje internet, ki je pogoj za delovanje davčnih blagajn, s svetlobno hitrostjo in to celo v vsakem vremenu! O absurdih, ki dokazujejo, da so zakonodajalci izgubili stik z resničnim položajem svojih državljanov, v Reakciji
Tuji mojstri in mediji obiskujejo in hvalijo naše vrhunske kuharje, Teden restavracij, teden, ki je namenjen promociji vrhunske kulinarike je množično obiskan, pred dnevi smo odprli Center kulinarike in turizma, ki bo izobraževal vrhunske kadre. Zdi se, da so potrebe po vrhunski kulinariki v Sloveniji vedno večje… Ali mediji o tem preveč radi govorimo? Vrhunska kulinarika po slovensko, s štirimi vrhunskimi kuharji in kulinaričnim recenzentom!
Nekaj sto ljudi letno umre zgolj zato, ker jim v prvih minutah srčnega zastoja očividci ne pomagajo. Včasih zaradi neznanja, pogosto pa zato, ker jih popolnoma paralizira strah. Kako ga v tako usodnih trenutkih premagati?
Dobro leto se na izpitnih centrih po Sloveniji izvaja teoretični del vozniškega izpita s pomočjo elektronskega testiranja, ki je zamenjalo klasične pole. Ker je potrebno teoretični del opraviti preden kandidat začne z vožnjo, nekateri nov način kritizirajo, češ da se postopek pridobivanja vozniškega izpita zato lahko precej zavleče. Nabor 2000 vprašanj na spletni strani Javne agencije RS za varnost prometa zagotavlja več znanja, statistika pa kaže, da se je uspeh kandidatov pri opravljanju teorije tudi občutno izboljšal.
Ali še zaupamo državnemu nadzoru nad raznovrstnim blagom, ki ga je moč kupiti na slovenskih tleh. So mehanizmi nadzora vedno vklopljeni ali so klecnili pod težo pritiskov interesov kapitala? Če slednje drži, je odgovornost za nadzor in varnost blaga zdaj na plečih finančno vse bolj podhranjenih nevladnih organizacij in potrošnikov?!
Prvi prihod večjega števila beguncev nas je presenetil. Njihove zgodbe, ki smo jih posneli ob slovenski meji, govorijo o tem, da bi izčrpani, obremenjeni s težkimi spomni in travmami, na tleh z otroki v naročju, ob najnujnejšem potrebovali tudi psihosocialno pomoč in oporo. Evropski psihologi so enotni v ugotovitvi, da Evropa ne more nadaljevati takšnega razdrobljenega in postopnega odziva na to krizo. Koliko psihologov bo pomagalo beguncem, ki prihajajo?
V Ljubljani kolesari tudi do 15 odstotkov vseh udeležencev v prometu, ta delež je iz leta v leto večji – toda se ob tem povečuje tudi kolesarska kultura in strpnost v prometu? V tednu mobilnosti smo se v prestolnici pomešali med kolesarje vseh vrst in preverili, kako skrbijo za svojo varnost in varnost drugih udeležencev v prometu.
Prepoved krmljenja prostoživečih živali na javnih površinah v mestih, kot so golobi ali zapuščene mačke, je najbolj običajen ukrep, s katerim mestne oblasti skušajo omejiti nadaljnje širjenje populacije teh živali. V Ljubljani je taka prepoved (velja od sredine avgusta) še sveža in zbuja različna mnenja od globokega strinjanja do zgroženosti. Kako in s kakšnim uspehom so se s problemom prenaseljenosti golobov na trgih, podgan, ki lezejo iz podzemlja ali drugih prostoživečih ali potepuških živali spopadali še v nekaterih drugih mestih . . .
Zakaj se mora vsako leto spreminjati pravilnik o izpitnih centrih za opravljanje vozniškega izpita? Tudi ta, ki bo začel veljati sredi septembra, je povzročil veliko nezadovoljstva v občinah, kjer ni mogoče opravljati vozniškega izpita. Se jim je res zgodila krivica ali bodo zaradi tega njihovi kandidati bolje in varneje vozili?
V Sloveniji je v javnih upravi zaposlenih 115 športnikov in trenerjev. A vsi vrhunski športniki nimajo ustreznih formalnih pogojev za zaposlitev v slovenski vojski, policiji ali carini, kar občasno sproža veliko nejevolje. O zapletenem sistemu zaposlovanja športnikov, kriterijih in prednostnih listah.
V Sloveniji je v javnih upravi zaposlenih 115 športnikov in trenerjev. A vsi vrhunski športniki nimajo ustreznih formalnih pogojev za zaposlitev v slovenski vojski, policiji ali carini, kar občasno sproža veliko nejevolje. O zapletenem sistemu zaposlovanja športnikov, kriterijih in prednostnih listah.
Do 11. stoletja so bili posamezniki znani po vzdevkih in poimenovanjih, po katerih so se razlikovali od ostalih soimenjakov. Prebivalci mest in vasi so vedeli, kdo je Pavle Šepavi, kdo Pavle Zidar in kdo Pavle Martinov sin. Sredi 11. stoletja so Benečani zaradi potreb davčnega sistema uvedli priimke, ki so postali dedni in so prehajali na sinove, ki so za umrlimi očeti plačevali davke. Še danes priimki prehajajo iz roda v rod, vendar se trendi spreminjajo, še zlasti pri sklepanju zakonskih zvez. V preteklosti so ženske po poroki prevzele priimek moža, danes ga nekatere zgolj dodajajo k dekliškemu ali pa ga popolnoma opustijo.
Smo v letu 2050. V Ljubljano se pripeljemo z avtomobilom brez voznika, v Mariboru ima sedež e-nakupovalno središče, v Kopru se ob morju zabavamo in sproščamo v virtualni resničnosti, v domovih za starejše pomagajo roboti …. Realnost ali utopija? V Reakciji raziskujemo mesta prihodnosti skozi storitvene inovacije, organizacijo bolj učinkovitega prometa, vprašanj nadzora ….
Po podatkih Svetovne zdravstvene organizacije je na svetu približno 285 milijonov prebivalcev, ki imajo težave z vidom. 39 milijonov je slepih, 246 milijonov pa slabovidnih. V Sloveniji so ocene, da je tistih, ki po definiciji spadajo med slepe in slabovidne, med 8 in 10 tisoč, tistih, ki imajo težave z vidom in jih to že ovira, a ne spadajo v to skupino, pa je med 30 in 40 tisoč. Slepi in slabovidni so v družbi še vedno nekoliko obrobna skupina prebivalcev, ki na nekaterih področjih nima enakih možnosti kot tisti, ki vidijo. Zato v številnih društvih za slepe in slabovidne organizirajo simpozije, na katerih opozarjajo na še vedno slabo podporo za drugačne v družbi. Pred kratkim je Zveza društev slepih in slabovidnih Slovenije skupaj s Knjižnico slepih in slabovidnih organizirala simpozij na temo novih tehnologij za slepe in slabovidne. Kaj se na tem področju premika in kakšne so še ovire za slepe in slabovidne?
Približno tretjina vse pridelane hrane na svetu konča v smeteh, povprečen Slovenec pa je zavrže nekaj več kot 70 kg na leto. Kaj lahko storimo, da bo hrane v smeteh čim manj, je razkrila oddaja Reakcija.
Neveljaven email naslov