Vsakršne kritike na račun dirkanja bi bile po uvodnih dirkah sezone v Avstraliji in Bahrajnu neutemeljene. Če je v zadnjem desetletju Formula 1 velikokrat bila na udaru zaradi dolgočasnih dirk, tega za novo sezono gotovo ne moremo reči. Vsaj kar se tiče dogajanja v nedeljo, ko gre zares. Povsem druga zgodba pa so kvalifikacije. Novi kvalifikacijski format na izpadanje, ki je oba dirkaška vikenda v novi sezoni povsem zatajil, bi lahko po vsesplošnem konsenzu moštev in dirkačev v paddocku bil spremenjen že preden se je karavana Formule 1 ustavila v Bahrajnu, a zapletlo se je prav pri implementaciji omenjenega konsenza.

Pomanjkanje boja za mesta v zadnjih sekundah in vihranje karirastih zastav ob koncu, ko je steza povsem prazna, povesta več kot dovolj. Za spremembo sistema sredi sezone je potreben torej konsenz vseh moštev. Šef Red Bulla Christian Horner, ki je dejal, da gre v Formuli 1 običajno za precej disfunkcionalno skupino ljudi kar se tiče soglasja, pa je bil eden izmed tistih, ki so pripomogli h komičnemu razpletu oziroma dodatnemu zapletu. Direktor dirk Charlie Whiting je v Melbournu predlagal kompromis, po katerem bi zadnjega izmed treh delov kvalifikacij spremenili, da bi ta bil takšen kot v zadnjih letih, a glasova McLarena in Red Bulla, da bi morale celotne kvalifikacije biti takšne kot v preteklih sezonah sta pomenila, da ni bilo konsenza glede predlaganega kompromisa.

V Bahrajnu se je v soboto tako ponovila avstralska zgodba, predsednik Mednarodne avtomobilistične zveze Jean Todt pa je včeraj sklical nov sestanek za spremembo sistema, a sestanek rešitve ni prinesel. Vodilni možje Formule 1 po besedah Christiana Hornerja namreč ne želijo vnovič vzpostaviti sistema kvalifikacij, ki je še v pretekli sezoni deloval vsaj solidno, na mizi pa so zdaj menda trije predlogi. Naslednji sestanek bo v četrtek, a vodja ekipe Williams, Claire Williams, je izrazila dvom, da bo nov sistem, kakršenkoli že bo, sploh implementiran do naslednje dirke, ki jo čez 2 tedna gosti Kitajska. Nov predlog z današnjega sestanka, ki ga Jean Todt ni želel razkriti, naj bi prav tako kot doslej predvideval 3 dele, le da bi v vsakem namesto sprotnega izpadanja najpočasnejših izpadli tisti, ki bi po koncu vsakega dela imeli najslabši seštevek najhitrejših dveh krogov. V vsakem primeru je težko verjeti, da bi moštva na to pristala.

Združenje voznikov Formule 1 je pred nekaj več kot tednom dni objavilo odprto pismo, v katerem so kritizirali način upravljanja Formule 1, na to pa se je jasno odzval tudi Bernie Ecclestone, ki je dirkače obtožil, da pogosto govorijo le to, kar jim naročijo ekipe. Kimi Räikkönen, eden najbolj priljubljenih dirkačev, pa je v svojem slogu dejal, da se mora Formula 1  avtsajderjem zdeti neumna, ko politika včasih dosega visoke ravni norosti.

Nekaj sprememb je gotovo potrebnih, kot na primer tistih glede kvalifikacij, uvodni dirki pa navkljub vsemu napovedujeta odlično sezono.