Ponoči bodo rahle padavine postopno povsod ponehale, od zahoda se bo delno zjasnilo, a pred nami je teden zimskega vremena z občasnim rahlim sneženjem, opozarjajo na agenciji za okolje.

V petek se je sicer znova pokazalo, da se vsi vozniki v snežnih razmerah na cesti ne znajdejo najbolje. V takih razmerah je največ odvisno od nas samih in naših odločitev - ali moramo res na pot, ali bomo ob tem spoštovali nekaj pravil za varno vožnjo, ali pa se bomo peljali, kot da ni izrednih razmer in se ob tem zanašali na vgrajene elektronske dodatke, v prispevku za Radio Slovenija opozarja Robert Škrjanc.

Kaj pomeni "prilagoditi vožnjo razmeram"?
Najbolje je, da se takim razmeram izognemo in se na pot ne odpravimo. A če ne gre drugače, moramo način vožnje prilagoditi razmeram na cesti, opozarja inštruktor varne vožnje pri AMZS-ju Brane Legan. Kaj to pomeni? "Vožnja z nekim občutkom, prilagajanje hitrosti in varnostne razdalje," našteva poznavalec. "Pomembno je tudi, da vozniki uporabljajo smernike in s tem nakazujejo spremembo smeri oz. zavijanje. Pri zavijanju je še pomembno, da je to čim bolj nežno - pa naj bo to v ovinkih ali križiščih, kjer tudi lahko začne zanašati vozilo, tako prednji kot tudi zadnji del."

Drugače pa je s poklicnimi vozniki, ki bi se morali v snežnih razmerah sami izločiti iz prometa, a se največkrat ne, saj jim delodajalci naročajo, da naj vozijo, dokler gre. Robert Vehovec iz sektorja prometne policije pravi: "Policisti malo pogrešamo samokritičnost oz. pripravljenost pri prevoznih podjetjih, da malo razmislijo, ali v takih razmerah res za vsako ceno iti na pot - pa bo potem voznik izločen in bo nato tam čakal pet ali deset ur - ali pa že na začetku počakati, da se razmere uredijo."

(Pre)nizke kazni
Predvsem pri tovornih vozilih iz tujine opažajo tudi, da gredo mnogokrat na cesto brez ustrezne zimske opreme. Morda so za to krive tudi nizke kazni. 40 evrov je namreč kazen, če nimamo opreme, če naredimo zaradi zdrsa zastoj, pa je kazen le 500 evrov in 5 kazenskih točk.