Volvo je optimistično napovedal prodajo samovoznih vozila tudi na celini tam spodaj, a se je že pri prvih testih v naravnem rezervatu v Canberri zalomilo, poroča Telegraph.

Njihov sistem zaznavanja velikih živali namreč zazna vse vrste jelenjadi (od severnih in ameriških do navadnih), pa tudi nekatere druge divje živali, a pri ocenjevanju razdalje med avtomobilom in kengurujem imajo težave. Tovrstni sistemi zaznavanja namreč kot izhodiščno točko jemljejo tla. A kenguru skače. In ko je v zraku, sistem oceni, da je veliko dlje od avtomobila, kot je resnici, nato pa kenguru "pristane" na tleh in ... sledi trk, je pred tedni za televizijsko mrežo ABC pojasnjeval tehnični direktor Volva Avstralija David Pickett.

Ker je prepoznanje vzorcev gibanja pogoj za to, da se temu gibanju lahko avtomobil izogne, so se zdaj pri avstralski podružnici pospešeno lotili reševanja te težave, je pred dnevi razložil vodja avstralske podružnici Kevin McCann in zagotovil, da bo težava zagotovo rešena do leta 2020, ko naj bi avtomobile v Avstraliji tudi začeli prodajati.

"Katera koli družba, ki bo želela prodajati samovozna vozila v Avstraliji, se bo morala lotiti tega problema," je še poudaril in dodal, da so iz Švedske pripeljali skupino najboljših inženirjev, ki bodo skušali zbrati čim več podatkov o kengurujevem obnašanju.

Sistem zaznavanja divjadi so Švedi razvijali predvsem zaradi domačih "težav" – severnih jelenov –, saj so trki z jelenjadjo tam zelo pogosti. Podobno je tudi v Avstraliji, kjer so v kar 90 odstotkov trkov z živalmi vpleteni kenguruji. Večina nesreč se sicer konča le s premoženjsko škodo ali z lažjimi poškodbami.