Potem ko je komisija napovedala direktivo, ki bi industrijo zavezala k proizvodnji čistejših avtomobilov, se je tudi sama znašla pod pritiski javnosti. Njen vozni park namreč šteje že okoli sto večinoma močnejših in potratnih avtomobilov, ki močno onesnažujejo okolje. Tiskovni predstavnik komisije je pojasnil, da zamenjave še ne bo, saj vozila niso tako zelo rabljena, nakup novih vozil pa bi pomenil velike stroške.

Pri razpisih se že uporablja pravila o energetski učinkovitosti, v prihodnosti pa bo na temu še večji poudarek, trdijo v Bruslju.