Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Pred nekaj dnevi smo poročali o prvih, še bolj sramežljivih korakih nove znamke DS na našem trgu. Velik Citroen je še vedno v bližini, a DS-jevci ne skrivajo, da so pripravljeni na samostojnost. Upajmo, da ta ne bo kot slovenska.
Imajo pa pri DS-u kar nekaj argumentov. DS3 je tako ali tako svojevrsten fenomen, DS5 prodira na daljna tržišča, DS4 pa je grdi raček. Ki bo verjetno kdaj tudi labod, a po prenovi je še vedno bolj ali manj jasno, da gre za – sicer imenitno – različico C4.
Mogoče prav zaradi tega, so se pri DS-u lotili zgodbe z drugega konca. Ob prenovi tako avtomobila kot znamke, so mu pritaknili še eno izpeljanko. Imenuje se Crossback!
Križanci, prostočasje, drvenje preko brezpotij in neskončne zabave ob sončnem zahodu so trenutna modna zapoved mladih in uspešnih – in na vse to stavi tudi CrossBack. 30 milimetrov višji, s črno obrobljenimi sanmi strešnega prtljažnika, odlično opremljen in zelo dobro vozljiv ima avto kar nekaj primerjalnih prednosti. Pa ne le marketinških.
Najprej 1,6-litrski dizelski BlueHDi. Čeprav je in bo zelo pogost v koncernskih vozilih, se mu javno poklonimo. Odličen stroj je to; uporabljan razumno, ali celo z mislijo na porabo, je že kar smešno varčen. Doseči 5 litrov s štirimi potniki in prtljago ni posebna težava – tako 60-litrski rezervoar skupaj s porabo poskrbi za resnično pustolovsko avtonomijo.
Šest stopenjski samodejni menjalnik streže avtomobilu brez težav, njegovega snežnega režima žal nismo uspeli preizkusiti, športni je prepričljiv. Kljub našemu navdušenju nad francosko kulturo moramo priznati, da je zadnji par vrat oblikovan z žlahtnim čudaštvom, saj se ob durih odpre še pol avtomobilovega zadka. Fascinantno!
Na koncu si upamo celo zapisati, da je DS4 iz slepe ulice s Crossbackom zapeljal na svetlo; zagotovo ima potencial stopiti ob bok recimo Mazdini CX3 ali Hondi HRV. Če se bodo pri novi znamki odločili za razumno komercializacijo, potem DS4 crossback ne bo tako zelo redko viden na naših cestah.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Pred nekaj dnevi smo poročali o prvih, še bolj sramežljivih korakih nove znamke DS na našem trgu. Velik Citroen je še vedno v bližini, a DS-jevci ne skrivajo, da so pripravljeni na samostojnost. Upajmo, da ta ne bo kot slovenska.
Imajo pa pri DS-u kar nekaj argumentov. DS3 je tako ali tako svojevrsten fenomen, DS5 prodira na daljna tržišča, DS4 pa je grdi raček. Ki bo verjetno kdaj tudi labod, a po prenovi je še vedno bolj ali manj jasno, da gre za – sicer imenitno – različico C4.
Mogoče prav zaradi tega, so se pri DS-u lotili zgodbe z drugega konca. Ob prenovi tako avtomobila kot znamke, so mu pritaknili še eno izpeljanko. Imenuje se Crossback!
Križanci, prostočasje, drvenje preko brezpotij in neskončne zabave ob sončnem zahodu so trenutna modna zapoved mladih in uspešnih – in na vse to stavi tudi CrossBack. 30 milimetrov višji, s črno obrobljenimi sanmi strešnega prtljažnika, odlično opremljen in zelo dobro vozljiv ima avto kar nekaj primerjalnih prednosti. Pa ne le marketinških.
Najprej 1,6-litrski dizelski BlueHDi. Čeprav je in bo zelo pogost v koncernskih vozilih, se mu javno poklonimo. Odličen stroj je to; uporabljan razumno, ali celo z mislijo na porabo, je že kar smešno varčen. Doseči 5 litrov s štirimi potniki in prtljago ni posebna težava – tako 60-litrski rezervoar skupaj s porabo poskrbi za resnično pustolovsko avtonomijo.
Šest stopenjski samodejni menjalnik streže avtomobilu brez težav, njegovega snežnega režima žal nismo uspeli preizkusiti, športni je prepričljiv. Kljub našemu navdušenju nad francosko kulturo moramo priznati, da je zadnji par vrat oblikovan z žlahtnim čudaštvom, saj se ob durih odpre še pol avtomobilovega zadka. Fascinantno!
Na koncu si upamo celo zapisati, da je DS4 iz slepe ulice s Crossbackom zapeljal na svetlo; zagotovo ima potencial stopiti ob bok recimo Mazdini CX3 ali Hondi HRV. Če se bodo pri novi znamki odločili za razumno komercializacijo, potem DS4 crossback ne bo tako zelo redko viden na naših cestah.
Kaj je pokazal zadnji test otroških avtomobilskih sedežev, ki so ga izvedle Potrošniške organizacije? Med drugim tudi to, da si jih je le peščica prislužila oceno “zelo dobro” pri bočnem trku.
Kaj je pokazal zadnji test otroških avtomobilskih sedežev, ki so ga izvedle Potrošniške organizacije? Med drugim tudi to, da si jih je le peščica prislužila oceno “zelo dobro” pri bočnem trku.
Čeprav se zdi, da za športne avtomobile ni pravi čas, je ravno nasprotno. Športni avtomobili se pripeljejo, ko jih najmanj pričakuješ.
Čeprav pravi ljubitelji kabrioletov snamejo streho tudi če ni sonca in pretirane toplote, pa je novi Audi A3 cabrio k nam pripeljal v dneh, ki se jih ne bi sramovalo niti pravo koledarsko poletje ...
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat o ekološko sprejemljivih avtomobilih, ki so praviloma dražji od osnovnih in okolju manj prijaznih izpeljank ter o tem, da so na slovenskih cestah umrli štirje otroci, torej dva na milijon prebivalcev.
Jeep grand cherokee je eden tistih velikih terenskih vozil, za katere še vedno velja, da je najprej pravo terensko vozilo, potem pa še tudi malce športnega nastopača zraven.
Vožnja s streho in brez ter svetovni avto leta 2014.
Medtem ko povsod po svetu avtomobilske razstave cvetijo, nam je v Sloveniji ostala zgolj ena sama resna avtomobilsko-sejemska prireditev. Celjski kvartet štirih sejmov ohlapno povezanih z mobilnimi vsebinami.
Začetek motoristične sezone je še posebej pester. Objektivnim nevarnostim, kot so hladen in z zimskim peskom posut asfalt, se pridružijo še povsem subjektivne. Pomladi so motoristi še nekoliko lenobni, avtomobilisti pa nevajeni njihove prisotnosti. Zato podučitev o varni vožnji na dveh kolesih nikakor ni odveč.
Opel Adam, Ford B-Max in goljufije z vrtenjem prometnih števcev.
Zakaj Fiat ne sledi Suzukijevi zgodbi, nov rekordni dosežek in druge avtomobilske novosti.
Zakaj Fiat ne sledi Suzukijevi zgodbi, nov rekordni dosežek in druge avtomobilske novosti.
V Avtomobilsko-prometnih minutah tudi o tem, da testirajo avtomobil, ki bo s pomočjo infrardeče svetlobe prepoznal osebo, ki bo sedla na vozniški sedež.
Neveljaven email naslov