Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Peljali smo se na štirih kolesih, potem na dveh ter pazili, da nas ne ujame radar.
Ko uporabimo naziv Range Rover, se nam pred očmi prikaže športno terensko vozilo, ki pa s svojo prestižnostjo nekako bolj sili na običajne ulice in v mestna središča kot pa na brezpotja. Model evoque je za tiste, ki ne iščejo izjemne prostornosti, ker je 437 cm dolgo vozilo oblikovano atraktivno kupejevsko, kar v potniški kabini odščipne kakšen centimeter, obenem pa je v prtljažniku vseeno precej prostora – kar za 575 litrov. Tudi v petvratni izvedbi v oblikovnem smislu deluje še vedno precej dinamično, pa čeprav je vse skupaj – v maniri športnih terencev na nekoliko višjem nivoju – tokrat mislimo na nekoliko višjo oddaljenost od tal oziroma sploh postavitev vozila na velika kolesa.
Skočimo za nekaj zavojev še na dve kolesi na Suzuki SV 650. Motocikel s tem imenom se je rodil leta 1999 in je s svojim V-Twin dvovaljnikom razburkal takratno motoristično realnost, ki je temeljila na moči, moči in še enkrat moči. Pohlevni, uporabni in tudi cenovno dostopen Suzuki je takrat še najbolj ustrezal iskalcem Svetega grala motorizma-univerzalnemu in široko uporabnemu motociklu. S to popotnico je motocikel dolgo desetletje zabaval voznike po vsem svetu, dokler se ga niso Japonci odločili zamenjati z Gladiusom. In lani so športno priznali napako ter SV na novo zasnovan vrnili na svetovne ceste. Čeprav gre za široko uporaben motocikel, si upamo uokviriti tri glavne skupine potencialnih voznikov; začetnike, avto šole in voznice ter po potrebi predvsem tiste, ki motocikel vsakodnevno uporabljajo. Drugače povedano; vse razen dolgih potovanj ta motocikel absolvira z lahkoto in dobro voljo. S težo nekaj malega pod 200 kilogrami je lahek in okreten, cevast okvir dovolj klasično robusten, srce pa še vedno ostaja V-Twin z 90 stopinjskim kotom med valjema. Agregat ima značilen zvok in odkar so podobni agregati skoraj izginili iz motociklističnega vesolja, gre za eno zadnjih možnosti preizkusiti enkraten občutek vožnje zaporednih dvo valjnikov.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peljali smo se na štirih kolesih, potem na dveh ter pazili, da nas ne ujame radar.
Ko uporabimo naziv Range Rover, se nam pred očmi prikaže športno terensko vozilo, ki pa s svojo prestižnostjo nekako bolj sili na običajne ulice in v mestna središča kot pa na brezpotja. Model evoque je za tiste, ki ne iščejo izjemne prostornosti, ker je 437 cm dolgo vozilo oblikovano atraktivno kupejevsko, kar v potniški kabini odščipne kakšen centimeter, obenem pa je v prtljažniku vseeno precej prostora – kar za 575 litrov. Tudi v petvratni izvedbi v oblikovnem smislu deluje še vedno precej dinamično, pa čeprav je vse skupaj – v maniri športnih terencev na nekoliko višjem nivoju – tokrat mislimo na nekoliko višjo oddaljenost od tal oziroma sploh postavitev vozila na velika kolesa.
Skočimo za nekaj zavojev še na dve kolesi na Suzuki SV 650. Motocikel s tem imenom se je rodil leta 1999 in je s svojim V-Twin dvovaljnikom razburkal takratno motoristično realnost, ki je temeljila na moči, moči in še enkrat moči. Pohlevni, uporabni in tudi cenovno dostopen Suzuki je takrat še najbolj ustrezal iskalcem Svetega grala motorizma-univerzalnemu in široko uporabnemu motociklu. S to popotnico je motocikel dolgo desetletje zabaval voznike po vsem svetu, dokler se ga niso Japonci odločili zamenjati z Gladiusom. In lani so športno priznali napako ter SV na novo zasnovan vrnili na svetovne ceste. Čeprav gre za široko uporaben motocikel, si upamo uokviriti tri glavne skupine potencialnih voznikov; začetnike, avto šole in voznice ter po potrebi predvsem tiste, ki motocikel vsakodnevno uporabljajo. Drugače povedano; vse razen dolgih potovanj ta motocikel absolvira z lahkoto in dobro voljo. S težo nekaj malega pod 200 kilogrami je lahek in okreten, cevast okvir dovolj klasično robusten, srce pa še vedno ostaja V-Twin z 90 stopinjskim kotom med valjema. Agregat ima značilen zvok in odkar so podobni agregati skoraj izginili iz motociklističnega vesolja, gre za eno zadnjih možnosti preizkusiti enkraten občutek vožnje zaporednih dvo valjnikov.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
V avtomobilskih minutah tokrat o skorajšnjem prvem rojstnem dnevu nove Opel Astre.
Neveljaven email naslov