Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Mercedesovi limuzini razreda E so se zdaj pridružili še kupe in karavan, ter All-Terrain, ki je bolj športno terenskega videza, jeseni pa se pripelje še kabriolet – torej bo družina E številna kot ni bila še nikoli. Oblikovno je E nastal po zamisli našega Roberta Lešnika, ki je z avtomobila pogumno izbrisal vse linije ter očistil površine, tako da so izginili vsi robovi in rezi, kar se nekako najbolj izrazito vidi pri kupeju, ki je precej zrasel – predvsem v dolžino.
Kodiaq – dobili ga bodo le srečneži
Mercedesovi limuzini razreda E so se zdaj pridružili še kupe in karavan ter All-Terrain, ki je bolj športno terenskega videza. Jeseni se pripelje še kabriolet – torej bo družina E številna, kot ni bila še nikoli. Oblikovno je E nastal po zamisli našega Roberta Lešnika, ki je z avtomobila pogumno izbrisal vse linije ter očistil površine, tako da so izginili vsi robovi in rezi, kar se nekako najbolj izrazito vidi pri kupeju, ki je precej zrasel – predvsem v dolžino.
Karavan je prostornejši predvsem na zadnji klopi, tudi z ogromnim prtljažnikom s prostornino najmanj 640 litrov, All-Terrain pa je za tri centimetre bolj dvignjen od tal, tudi s stalnim štirikolesnim pogonom. Kar zadeva tehniko, je seveda tudi sorodstvo pobralo vse najboljše od osnovne limuzine, tudi pisano motorno paleto ter devetstopenjski samodejni menjalnik G-Tronic. Cene gredo od 50 tisočakov navzgor, že letos pa naj bi pri nas prodali 140 vozil (večino, približno dve tretjini limuzin), prihodnje leto pa še več.
Škoda je v Slovenijo poslala prve kodiaqe. Avtomobil sodi med tiste, ki jih imamo zadnje čase najraje oziroma v izjemno hitrorastoči del športnih terenskih vozil. V letošnjem prvem tromesečju opažajo v primerjavi z lanskim več kot 50-odstotno povečanje prodaje. Avtomobil je bil za marsikoga težko pričakovan, 400 vozil, kolikor jih bo slovenski uvoznik letos lahko dobil, je bilo rezerviranih že pred časom, zdaj ga naročajo tisti, ki ga bodo dobili prihodnje leto. S 470 cm dolžine je 15 cm krajši od superba, z 10 cm daljšo medosno razdaljo v primerjavi z octavio pa izjemno udoben in prostoren, z možnostjo namestitve šestega in sedmega sedeža v sicer ogromnem prtljažniku.
Za zdaj s tremi bencinskimi in dvema dizelskima motorjema, tudi z novim sedemstopenjskim menjalnikom DSG ter seveda s ponudbo vseh naprednih tehničnih rešitev, ki jih ponujajo v koncernu. Cena kodiaqa se začne pri 21 tisočakih, recimo pa takole: za nekaj več kot 30 tisočakov je kodiaq opremljen z vsem potrebnim in še z nekaj sladkorčki dodatka. Tako niti ni čudno, da je povzročil toliko živčnosti med ljubitelji takšnih vozil – pa ne samo pri nas, ampak tudi na drugih tržiščih. Dobili ga bodo le najbolj potrpežljivi.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Mercedesovi limuzini razreda E so se zdaj pridružili še kupe in karavan, ter All-Terrain, ki je bolj športno terenskega videza, jeseni pa se pripelje še kabriolet – torej bo družina E številna kot ni bila še nikoli. Oblikovno je E nastal po zamisli našega Roberta Lešnika, ki je z avtomobila pogumno izbrisal vse linije ter očistil površine, tako da so izginili vsi robovi in rezi, kar se nekako najbolj izrazito vidi pri kupeju, ki je precej zrasel – predvsem v dolžino.
Kodiaq – dobili ga bodo le srečneži
Mercedesovi limuzini razreda E so se zdaj pridružili še kupe in karavan ter All-Terrain, ki je bolj športno terenskega videza. Jeseni se pripelje še kabriolet – torej bo družina E številna, kot ni bila še nikoli. Oblikovno je E nastal po zamisli našega Roberta Lešnika, ki je z avtomobila pogumno izbrisal vse linije ter očistil površine, tako da so izginili vsi robovi in rezi, kar se nekako najbolj izrazito vidi pri kupeju, ki je precej zrasel – predvsem v dolžino.
Karavan je prostornejši predvsem na zadnji klopi, tudi z ogromnim prtljažnikom s prostornino najmanj 640 litrov, All-Terrain pa je za tri centimetre bolj dvignjen od tal, tudi s stalnim štirikolesnim pogonom. Kar zadeva tehniko, je seveda tudi sorodstvo pobralo vse najboljše od osnovne limuzine, tudi pisano motorno paleto ter devetstopenjski samodejni menjalnik G-Tronic. Cene gredo od 50 tisočakov navzgor, že letos pa naj bi pri nas prodali 140 vozil (večino, približno dve tretjini limuzin), prihodnje leto pa še več.
Škoda je v Slovenijo poslala prve kodiaqe. Avtomobil sodi med tiste, ki jih imamo zadnje čase najraje oziroma v izjemno hitrorastoči del športnih terenskih vozil. V letošnjem prvem tromesečju opažajo v primerjavi z lanskim več kot 50-odstotno povečanje prodaje. Avtomobil je bil za marsikoga težko pričakovan, 400 vozil, kolikor jih bo slovenski uvoznik letos lahko dobil, je bilo rezerviranih že pred časom, zdaj ga naročajo tisti, ki ga bodo dobili prihodnje leto. S 470 cm dolžine je 15 cm krajši od superba, z 10 cm daljšo medosno razdaljo v primerjavi z octavio pa izjemno udoben in prostoren, z možnostjo namestitve šestega in sedmega sedeža v sicer ogromnem prtljažniku.
Za zdaj s tremi bencinskimi in dvema dizelskima motorjema, tudi z novim sedemstopenjskim menjalnikom DSG ter seveda s ponudbo vseh naprednih tehničnih rešitev, ki jih ponujajo v koncernu. Cena kodiaqa se začne pri 21 tisočakih, recimo pa takole: za nekaj več kot 30 tisočakov je kodiaq opremljen z vsem potrebnim in še z nekaj sladkorčki dodatka. Tako niti ni čudno, da je povzročil toliko živčnosti med ljubitelji takšnih vozil – pa ne samo pri nas, ampak tudi na drugih tržiščih. Dobili ga bodo le najbolj potrpežljivi.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peugeot je pred časom pričel veliko ofenzivo, ki bi naj prinesla dokončno zmago samodejnih menjalnikov tudi na evropskem, posledično prav tako na slovenskem trgu. Priznamo, Tiguan prve generacije je šel nekako mimo naše redakcije. Pa je prišla nova generacija in zadeve so se korenito spremenile. Očitno so naše mnenje delili tudi pri volkswagnu samem in novi Tiguan je radikalno spremenjen.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peljali smo se na štirih kolesih, potem na dveh ter pazili, da nas ne ujame radar.
Zapeljali smo se z renaultovo novo najmanjšo pojavnostjo, ki so jo Francozi poimenovali Twizy. Na cesti brez dvoma vzpodbuja pozornost, a če nimate vsaj malo narcisoidne podlage, bo težko izpolnil vaša pričakovanja.
Reportaža s srečanja lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicamiSrečanje lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicami
V zadnjih dneh se je k nam spet pripeljalo kar nekaj avtomobilskih novosti – z njimi bi lahko napolnili manjše parkirišče ali vsaj večje dvorišče. Ko že polnimo naše dvorišče z avtomobili, ki na naš trg vozijo te dni, je zelo dobro, da imamo blizu kakšno steno in na njej električno vtičnico. Med svežo druščino je namreč tudi »elektrificirano« vozilo. Termin smo si izposodili iz prve petletke, ker ne gre ne za klasični električni avtomobil ne za klasično hibridno vozilo. Na našem dvorišču pa se še vedno najde prostor tudi za kakšno motorno kolo.
Tokrat o Francozu, ki se je rodil pred dobrimi 20 leti, in ki je s prvimi tremi generacijami nedvomno vsaj v oblikovalskem smislu razburjal javnost – zadnja generacija je atraktivna. Potem pa še o “mini” vozilu, ki v izpeljanki Clubman sploh ni mini …
Tistim, ki pri Renaultu načrtujejo, oblikujejo in seveda tudi izdelujejo enoprostorne avtomobile, ne gre oporekati, da so na tem področju odkrili marsikaj in so še vedno mojstri za te reči. Spomnimo se espaca, ki je s prvo generacijo povzročil pravo revolucijo in dolga leta pravzaprav narekoval smernice pri tovrstnih vozilih, dandanes, če je največji espace z zadnjo generacijo že ubral nekoliko drugačno pot, pa je manjši (sicer že nekoliko postarani) scenic oziroma grand scenic mnogim še vedno pravi predstavnik tovrstnih prevoznikov. A razred enoprostorcev se je do dandanes še kako razširil in konkurentov – tistih resnih in odličnih, je kar nekaj.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat bo v APM zelo pestro – zapeljali se bomo z dvema – z enim zares prestižnim in z drugim, ki to prav gotovo ni; nato pa boste lahko slišali, da je danes Svetovni dan strpne vožnje… Če vas že zdajle zanima kaj več, lahko pogledate na Povozi jezo – Vozi strpno.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov