Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Danes pa v koncern. Škodin kodiaq je mnoge navdušil, nekateri ga še čakajo. Kot je že v navadi, avtomobilski modeli dandanes dobijo razne derivate. Pri Škodi poznamo oznako RS za športno izpeljanko modela, nekoliko bolj terenska izvedenka je scout, zdaj pa smo srečali kodiaqa z oznako sportline. Gre za športnega terenca z bolj dinamičnim ali pa recimo vpadljivim videzom. Poganjal ga je dvolitrski TDI s 140 kilovati moči, najmočnejši v tej izvedbi, možni so še šibkejši dizel in 110 oziroma 132 kilovatni TSI, prestavljal je sedemstopenjski samodejni DSG, pogon je bil na vsa štiri kolesa. Nivoju opreme ambition so dodali črno masko motorja in stranska ogledala, v kabini so športni sedeži, pa nekaj usnjenih dodatkov iz alkantare. Še vedno pa se seveda da doplačati nekatere dodatke, recimo elektronsko nastavljanje podvozja in izbiro načina vožnje, pa še nekatere druge sladkosti. Potem je treba za kodiaqa, s katerim se boste lahko postavljali tudi (ali pa predvsem) po urbanih središčih, odšteti že skoraj 50 tisočakov.
Tisti , ki se jim še vedno zdi, da jim morda škodina avtomobilska značka na nosu avtomobila maje ugled (čeprav je takih, če sodimo po gneči okoli kodiaqa, vedno manj), lahko v koncernu najdejo alternativo v volkswagnovem tiguanu. Če pa sta jim eden in drugi prekratka, pa je tu potem tiguan po imenu allspace. V primerjavi z običajnim tiguanom je omenjena podaljšana izpeljanka daljša za 21 cm (medosna razdalja za 11), kar pomeni skupno dolžino preko 490 cm. Enoprostorec take dolžine pa seveda zagotavlja obilico prostora za vseh pet potnikov. Za zadaj sedeče ga je lahko še več zaradi pomične zadnje klopi, za prtljago pa ga je kar 760 litrov, če zadaj v prtljažnem prostoru ni dveh dodatnih sedežev. Imeli smo priložnost voziti avtomobil z najzmogljivejšim dvolitrskim dizlom s 176 kilovati moči, menjalnik je bil sedem stopenjski samodejni DSG, pogon 4-motion na vse štiri kolesa, kar pomeni v bistvu vrhunski pogonski sklop. Pri nas kupci tovrstnih avtomobilov povprašujejo predvsem po najbogatejši stopnji opreme, pa če tej dodajo še nekaj sladkosti, bodo cena vozila segla čez 50 tisočakov.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Danes pa v koncern. Škodin kodiaq je mnoge navdušil, nekateri ga še čakajo. Kot je že v navadi, avtomobilski modeli dandanes dobijo razne derivate. Pri Škodi poznamo oznako RS za športno izpeljanko modela, nekoliko bolj terenska izvedenka je scout, zdaj pa smo srečali kodiaqa z oznako sportline. Gre za športnega terenca z bolj dinamičnim ali pa recimo vpadljivim videzom. Poganjal ga je dvolitrski TDI s 140 kilovati moči, najmočnejši v tej izvedbi, možni so še šibkejši dizel in 110 oziroma 132 kilovatni TSI, prestavljal je sedemstopenjski samodejni DSG, pogon je bil na vsa štiri kolesa. Nivoju opreme ambition so dodali črno masko motorja in stranska ogledala, v kabini so športni sedeži, pa nekaj usnjenih dodatkov iz alkantare. Še vedno pa se seveda da doplačati nekatere dodatke, recimo elektronsko nastavljanje podvozja in izbiro načina vožnje, pa še nekatere druge sladkosti. Potem je treba za kodiaqa, s katerim se boste lahko postavljali tudi (ali pa predvsem) po urbanih središčih, odšteti že skoraj 50 tisočakov.
Tisti , ki se jim še vedno zdi, da jim morda škodina avtomobilska značka na nosu avtomobila maje ugled (čeprav je takih, če sodimo po gneči okoli kodiaqa, vedno manj), lahko v koncernu najdejo alternativo v volkswagnovem tiguanu. Če pa sta jim eden in drugi prekratka, pa je tu potem tiguan po imenu allspace. V primerjavi z običajnim tiguanom je omenjena podaljšana izpeljanka daljša za 21 cm (medosna razdalja za 11), kar pomeni skupno dolžino preko 490 cm. Enoprostorec take dolžine pa seveda zagotavlja obilico prostora za vseh pet potnikov. Za zadaj sedeče ga je lahko še več zaradi pomične zadnje klopi, za prtljago pa ga je kar 760 litrov, če zadaj v prtljažnem prostoru ni dveh dodatnih sedežev. Imeli smo priložnost voziti avtomobil z najzmogljivejšim dvolitrskim dizlom s 176 kilovati moči, menjalnik je bil sedem stopenjski samodejni DSG, pogon 4-motion na vse štiri kolesa, kar pomeni v bistvu vrhunski pogonski sklop. Pri nas kupci tovrstnih avtomobilov povprašujejo predvsem po najbogatejši stopnji opreme, pa če tej dodajo še nekaj sladkosti, bodo cena vozila segla čez 50 tisočakov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
Neveljaven email naslov