Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Danes pa v koncern. Škodin kodiaq je mnoge navdušil, nekateri ga še čakajo. Kot je že v navadi, avtomobilski modeli dandanes dobijo razne derivate. Pri Škodi poznamo oznako RS za športno izpeljanko modela, nekoliko bolj terenska izvedenka je scout, zdaj pa smo srečali kodiaqa z oznako sportline. Gre za športnega terenca z bolj dinamičnim ali pa recimo vpadljivim videzom. Poganjal ga je dvolitrski TDI s 140 kilovati moči, najmočnejši v tej izvedbi, možni so še šibkejši dizel in 110 oziroma 132 kilovatni TSI, prestavljal je sedemstopenjski samodejni DSG, pogon je bil na vsa štiri kolesa. Nivoju opreme ambition so dodali črno masko motorja in stranska ogledala, v kabini so športni sedeži, pa nekaj usnjenih dodatkov iz alkantare. Še vedno pa se seveda da doplačati nekatere dodatke, recimo elektronsko nastavljanje podvozja in izbiro načina vožnje, pa še nekatere druge sladkosti. Potem je treba za kodiaqa, s katerim se boste lahko postavljali tudi (ali pa predvsem) po urbanih središčih, odšteti že skoraj 50 tisočakov.
Tisti , ki se jim še vedno zdi, da jim morda škodina avtomobilska značka na nosu avtomobila maje ugled (čeprav je takih, če sodimo po gneči okoli kodiaqa, vedno manj), lahko v koncernu najdejo alternativo v volkswagnovem tiguanu. Če pa sta jim eden in drugi prekratka, pa je tu potem tiguan po imenu allspace. V primerjavi z običajnim tiguanom je omenjena podaljšana izpeljanka daljša za 21 cm (medosna razdalja za 11), kar pomeni skupno dolžino preko 490 cm. Enoprostorec take dolžine pa seveda zagotavlja obilico prostora za vseh pet potnikov. Za zadaj sedeče ga je lahko še več zaradi pomične zadnje klopi, za prtljago pa ga je kar 760 litrov, če zadaj v prtljažnem prostoru ni dveh dodatnih sedežev. Imeli smo priložnost voziti avtomobil z najzmogljivejšim dvolitrskim dizlom s 176 kilovati moči, menjalnik je bil sedem stopenjski samodejni DSG, pogon 4-motion na vse štiri kolesa, kar pomeni v bistvu vrhunski pogonski sklop. Pri nas kupci tovrstnih avtomobilov povprašujejo predvsem po najbogatejši stopnji opreme, pa če tej dodajo še nekaj sladkosti, bodo cena vozila segla čez 50 tisočakov.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Danes pa v koncern. Škodin kodiaq je mnoge navdušil, nekateri ga še čakajo. Kot je že v navadi, avtomobilski modeli dandanes dobijo razne derivate. Pri Škodi poznamo oznako RS za športno izpeljanko modela, nekoliko bolj terenska izvedenka je scout, zdaj pa smo srečali kodiaqa z oznako sportline. Gre za športnega terenca z bolj dinamičnim ali pa recimo vpadljivim videzom. Poganjal ga je dvolitrski TDI s 140 kilovati moči, najmočnejši v tej izvedbi, možni so še šibkejši dizel in 110 oziroma 132 kilovatni TSI, prestavljal je sedemstopenjski samodejni DSG, pogon je bil na vsa štiri kolesa. Nivoju opreme ambition so dodali črno masko motorja in stranska ogledala, v kabini so športni sedeži, pa nekaj usnjenih dodatkov iz alkantare. Še vedno pa se seveda da doplačati nekatere dodatke, recimo elektronsko nastavljanje podvozja in izbiro načina vožnje, pa še nekatere druge sladkosti. Potem je treba za kodiaqa, s katerim se boste lahko postavljali tudi (ali pa predvsem) po urbanih središčih, odšteti že skoraj 50 tisočakov.
Tisti , ki se jim še vedno zdi, da jim morda škodina avtomobilska značka na nosu avtomobila maje ugled (čeprav je takih, če sodimo po gneči okoli kodiaqa, vedno manj), lahko v koncernu najdejo alternativo v volkswagnovem tiguanu. Če pa sta jim eden in drugi prekratka, pa je tu potem tiguan po imenu allspace. V primerjavi z običajnim tiguanom je omenjena podaljšana izpeljanka daljša za 21 cm (medosna razdalja za 11), kar pomeni skupno dolžino preko 490 cm. Enoprostorec take dolžine pa seveda zagotavlja obilico prostora za vseh pet potnikov. Za zadaj sedeče ga je lahko še več zaradi pomične zadnje klopi, za prtljago pa ga je kar 760 litrov, če zadaj v prtljažnem prostoru ni dveh dodatnih sedežev. Imeli smo priložnost voziti avtomobil z najzmogljivejšim dvolitrskim dizlom s 176 kilovati moči, menjalnik je bil sedem stopenjski samodejni DSG, pogon 4-motion na vse štiri kolesa, kar pomeni v bistvu vrhunski pogonski sklop. Pri nas kupci tovrstnih avtomobilov povprašujejo predvsem po najbogatejši stopnji opreme, pa če tej dodajo še nekaj sladkosti, bodo cena vozila segla čez 50 tisočakov.
Varnostne blazine v osebnih vozilih so že nekaj časa nekaj samoumevnega. Zato bomo tokrat pozornost namenili zaščiti motoristov, kajti tudi njih lahko varuje zračna blazina.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Daciini avtomobili so vozila, kot so bila dvajset let nazaj. Kar pa ne pomeni, da smo se pred dvajsetimi leti vozili s slabimi avtomobili. Kar pa spet pomeni, da bo prihodnost v marsičem pripadala Daciinim avtomobilom. Že danes je to po prodaji ena vodilnih avtomobilskih znamk v Evropi, pa kakor koli se to že smešno sliši.
Veliko smo se ukvarjali (pa seveda tudi vozili) s športnimi terenci – med mladimi milenijske generacije so ti namreč izredno zaželeni, ker menda vzbujajo občutek elegance, uspešnosti in moči? Potem nas je zapeljal še čisto nov izdelek iz Ingolstadta, med najbolj zaželene med športniki pa sodi nedvomno mustang, ki je že v Evropi, pri nas pa ga še čakamo . . .
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kot govori statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi Golfa, ki ga zdaj lahko napolnimo tudi na univerzalni polnilnici za električna vozila.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
33-letnemu Novomeščanu Dejanu Sotirovu so v otroštvu diagnosticirali motnjo pozornosti in hiperaktivnosti. A ni klecnil pod njima …“Definicija ADHD je ‘attention deficit hyperactivitydisorder’. A ne gre za deficit, sam bi raje rekel ‘attention difference’, drugačna pozornost,” pravi Dejan Sotirov, ki meni, da je ADHD prej “moderna bolezen, pandemija novodobnega sveta”.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
zda 2, nekoč le dodatek znanim in pomembnim mazdam, v novi izdaji postaja konkurenca ne le v razredu, temveč tudi znotraj Mazde same. Cenovna umestitev jo, če se malo poigramo z opremo, postavlja ob bok večji mazdi 3, kar ni škandal, temveč resnost in ambicioznost tako avtomobila kot proizvajalca.
Opel bo na jesenskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil novo generacijo astre, ki bo opremljena z najsodobnejšo tehnologijo. Med najnaprednejše rešitve sodi tudi tehnologija zasnove in izvedbe sedežev.
Okoljski pritiski se vedno bolj krepijo in mladi od avtomobilske in gumarske industrije pričakujejo, da bosta vodilni pri iskanju rešitev glede emisijskih izzivov.
Letošnja prodaja novih avtomobilov v EU je v prvi polovici leta v primerjavi z lanskim enakim obdobjem narasla za 8,4 odstotka. Prodanih je bilo kar 7 milijonov 410 tisoč avtomobilov, v Sloveniji je prodaja narasla za skoraj 13 odstotkov, najbolj občutno povečanje pa so zabeležili v Italiji in Španiji, kar pomeni, da so povečali prodajo za več kot 100 tisoč enot.
Neveljaven email naslov