Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa.
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa
Teme, ki se pojavljajo v predvolilnem obdobju, so si od volitev do volitev podobne. Andrej Brglez ugotavlja, da se vprašanja v zvezi s prometom bolj redko oziroma nikoli ne znajdejo na predvolilnem pladnju. Tako je zdaj že tretjič pred strankarskimi volitvami razposlal na vse stranke vprašalnik na temo prometa, mobilnosti. Kako bi dvignili prometno kulturo, izboljšali infrastrukturo, kako bi uredili kaznovalno politiko, ekološko vprašanje, bi morda uvedli plačevanje cestnine na avtocestah glede na prevožene kilometre … Odzvale so se vse pomembnejše stranke …
Pred časom smo poročali, da je BMW-jev električni i3 je dobil večjo in zmogljivejšo baterijo, kar je podaljšalo doseg vozila – lahko tudi na skoraj 250 km, a v režimu vožnje, ki omeji hitrost na 90 km/h, in seveda tudi ob neuporabi še kakšnih drugih porabnikov v vozilu. 150 km je realno in brez težav dosegljivih tudi ob dovoljeni avtocestni hitrosti. Enake značilnosti oziroma zmožnosti ima tudi vozilo z oznako i3S.
Kaj prinese tisti dodani S? Na kratko: nekoliko več športnosti – s športnim podvozjem, nekoliko nižjo oddaljenostjo od tal, večjimi kolesi in širšimi blatniki, povečana pa je tudi moč motorja – s 125 na 135 kilovatov, kar pa med vožnjo, čeprav so zmogljivosti nekoliko boljše, če smo odkriti, ne občutimo kaj dosti. Že tudi i3 brez S navduši s kar športnim pospeševanjem, ob tem pa je cenejši za 3700 evrov. Kakor koli, ko govorimo o ceni blizu 40 tisočakov, moramo kljub privlačnemu videzu in bogati opremljenosti električnega BMW-ja ter izjemno prijetnim občutkom med vožnjo ugotoviti, da prav veliko Slovencev še ni pripravljenih (seveda tudi ali pa predvsem v finančnem smislu) na uporabo, še manj pa na lastništvo takega mestnega električnega avtomobila.
Zdaj pa spomnimo le še na jubilej, namreč v tovarni v Tychyju na Poljskem so pred dnevi izdelali dvomilijontega fiata 500. Legendarni 500 je na voljo v več kot sto državah po svetu in je Fiatov najbolj globalen model. V svojem segmentu je vodilni na trgu v devetih evropskih državah (tudi pri nas), s 60 tisoč prodanimi primerki pa je v prvem letošnjem četrtletju v Evropi dosegel najboljše četrtletje doslej. V zadnjih enajstih letih sta znamki Fiat in Abarth predstavili 30 posebnih različic modela 500. Fiatu 500 gre torej v drugem življenju kar dobro.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa.
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa
Teme, ki se pojavljajo v predvolilnem obdobju, so si od volitev do volitev podobne. Andrej Brglez ugotavlja, da se vprašanja v zvezi s prometom bolj redko oziroma nikoli ne znajdejo na predvolilnem pladnju. Tako je zdaj že tretjič pred strankarskimi volitvami razposlal na vse stranke vprašalnik na temo prometa, mobilnosti. Kako bi dvignili prometno kulturo, izboljšali infrastrukturo, kako bi uredili kaznovalno politiko, ekološko vprašanje, bi morda uvedli plačevanje cestnine na avtocestah glede na prevožene kilometre … Odzvale so se vse pomembnejše stranke …
Pred časom smo poročali, da je BMW-jev električni i3 je dobil večjo in zmogljivejšo baterijo, kar je podaljšalo doseg vozila – lahko tudi na skoraj 250 km, a v režimu vožnje, ki omeji hitrost na 90 km/h, in seveda tudi ob neuporabi še kakšnih drugih porabnikov v vozilu. 150 km je realno in brez težav dosegljivih tudi ob dovoljeni avtocestni hitrosti. Enake značilnosti oziroma zmožnosti ima tudi vozilo z oznako i3S.
Kaj prinese tisti dodani S? Na kratko: nekoliko več športnosti – s športnim podvozjem, nekoliko nižjo oddaljenostjo od tal, večjimi kolesi in širšimi blatniki, povečana pa je tudi moč motorja – s 125 na 135 kilovatov, kar pa med vožnjo, čeprav so zmogljivosti nekoliko boljše, če smo odkriti, ne občutimo kaj dosti. Že tudi i3 brez S navduši s kar športnim pospeševanjem, ob tem pa je cenejši za 3700 evrov. Kakor koli, ko govorimo o ceni blizu 40 tisočakov, moramo kljub privlačnemu videzu in bogati opremljenosti električnega BMW-ja ter izjemno prijetnim občutkom med vožnjo ugotoviti, da prav veliko Slovencev še ni pripravljenih (seveda tudi ali pa predvsem v finančnem smislu) na uporabo, še manj pa na lastništvo takega mestnega električnega avtomobila.
Zdaj pa spomnimo le še na jubilej, namreč v tovarni v Tychyju na Poljskem so pred dnevi izdelali dvomilijontega fiata 500. Legendarni 500 je na voljo v več kot sto državah po svetu in je Fiatov najbolj globalen model. V svojem segmentu je vodilni na trgu v devetih evropskih državah (tudi pri nas), s 60 tisoč prodanimi primerki pa je v prvem letošnjem četrtletju v Evropi dosegel najboljše četrtletje doslej. V zadnjih enajstih letih sta znamki Fiat in Abarth predstavili 30 posebnih različic modela 500. Fiatu 500 gre torej v drugem življenju kar dobro.
Tokrat o odgovorih na vprašanja, ki ste jih pomagali oblikovati tudi vi in ki smo jih poslali (jih je poslal Andrej Brglez) sodelujočim strankam pred volitvami – in sicer na temo prometne ureditve in zakonodaje (kje bi dobili denar za vzdrževanje in gradnjo avtocest, bi podrli cestninske postaje na avtocestah, bi ohranili vinjete, kako bi naredili kazni bolj učinkovite, bi ohranili »polovičke« pri plačevanju kazni…)
Kaj je pokazal zadnji test otroških avtomobilskih sedežev, ki so ga izvedle Potrošniške organizacije? Med drugim tudi to, da si jih je le peščica prislužila oceno “zelo dobro” pri bočnem trku.
Kaj je pokazal zadnji test otroških avtomobilskih sedežev, ki so ga izvedle Potrošniške organizacije? Med drugim tudi to, da si jih je le peščica prislužila oceno “zelo dobro” pri bočnem trku.
Čeprav se zdi, da za športne avtomobile ni pravi čas, je ravno nasprotno. Športni avtomobili se pripeljejo, ko jih najmanj pričakuješ.
Čeprav pravi ljubitelji kabrioletov snamejo streho tudi če ni sonca in pretirane toplote, pa je novi Audi A3 cabrio k nam pripeljal v dneh, ki se jih ne bi sramovalo niti pravo koledarsko poletje ...
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat o ekološko sprejemljivih avtomobilih, ki so praviloma dražji od osnovnih in okolju manj prijaznih izpeljank ter o tem, da so na slovenskih cestah umrli štirje otroci, torej dva na milijon prebivalcev.
Jeep grand cherokee je eden tistih velikih terenskih vozil, za katere še vedno velja, da je najprej pravo terensko vozilo, potem pa še tudi malce športnega nastopača zraven.
Vožnja s streho in brez ter svetovni avto leta 2014.
Medtem ko povsod po svetu avtomobilske razstave cvetijo, nam je v Sloveniji ostala zgolj ena sama resna avtomobilsko-sejemska prireditev. Celjski kvartet štirih sejmov ohlapno povezanih z mobilnimi vsebinami.
Začetek motoristične sezone je še posebej pester. Objektivnim nevarnostim, kot so hladen in z zimskim peskom posut asfalt, se pridružijo še povsem subjektivne. Pomladi so motoristi še nekoliko lenobni, avtomobilisti pa nevajeni njihove prisotnosti. Zato podučitev o varni vožnji na dveh kolesih nikakor ni odveč.
Opel Adam, Ford B-Max in goljufije z vrtenjem prometnih števcev.
Zakaj Fiat ne sledi Suzukijevi zgodbi, nov rekordni dosežek in druge avtomobilske novosti.
Zakaj Fiat ne sledi Suzukijevi zgodbi, nov rekordni dosežek in druge avtomobilske novosti.
V Avtomobilsko-prometnih minutah tudi o tem, da testirajo avtomobil, ki bo s pomočjo infrardeče svetlobe prepoznal osebo, ki bo sedla na vozniški sedež.
Neveljaven email naslov