Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Kaj pomeni, če telefoniramo med vožnjo – o tem smo govorili in opozarjali že neštetokrat. V teh dneh so policisti poostrili nadzor nad tem početjem – ve se, da če voznik telefonira med vožnjo, je to tako kot bi imel v krvi 0,8 promila alkohola. Ko telefoniramo, s tem obremenimo eno roko, ki bi sicer lahko bila na volanu. Zmanjša se koncentracija in izgublja pogled s ceste, naše misli niso pri stvari. Vožnja avtomobila pa je kompleksna stvar, ki zahteva celega človeka. Ne vemo tudi, zakaj vozniki, ki imajo v avtomobilih sisteme za povezavo (in teh je veliko), ne povežejo svojih naprav z avtomobilom – s tem bi vsaj osvobodili še drugo roko.
Ko telefoniramo, obremenimo eno roko, zmanjšana je koncentracija, naše misli niso pri stvari.
Kaj pomeni, če telefoniramo med vožnjo – o tem smo govorili in opozarjali že neštetokrat. V teh dneh so policisti poostrili nadzor nad tem početjem – ve se, da če voznik telefonira med vožnjo, je to tako kot bi imel v krvi 0,8 promila alkohola. Ko telefoniramo, s tem obremenimo eno roko, ki bi sicer lahko bila na volanu. Zmanjša se koncentracija in izgublja pogled s ceste, naše misli niso pri stvari. Vožnja avtomobila pa je kompleksna stvar, ki zahteva celega človeka. Ne vemo tudi, zakaj vozniki, ki imajo v avtomobilih sisteme za povezavo (in teh je veliko), ne povežejo svojih naprav z avtomobilom – s tem bi vsaj osvobodili še drugo roko.
Ko so pri Mazdi skonstruirali CX3, so najprej zgolj skočili v bazen, kjer se je namakalo že lepo število križancev. Danes je nekoliko drugače….Več kot je modelov in bolj ko postaja križanska histerija neobvladljiva, lepše je vidna Mazdina daljnovidnost; vsaj kar zadeva CX3. Avtomobil stavi na pojavnost. Ob prenovi ostaja izjemno atraktivno narisan, najbolj pa navdušuje doslednost, s katero Japonci razumejo namen in poslanstvo križancev. Kot vemo gre za majhen avtomobil, ki bi se mu bolj podala številka dve. Postavljen v čevlje mazde 2 je resnici na ljubo namenjen bolj prevažanju dveh potnikov, kot kakšnim družinskim podvigom. A par, ki jo bo skusil, bo od Mazde dobil ogromno. Najprej velika pohvala ob dejstvu, da je CX-3 eden redkih manjših križancev na trgu, ki v takšen majhen avtomobil še vedno vgrajuje štirikolesni pogon. Tu so mnogi konkurenti zatajili, zato si Mazda zasluži poseben avplavz. Drugo dejstvo je neprikrit napad na premiumski razred, saj je tudi na običajnih ravneh opreme avtomobil imenitno izdelan, opremljen in ergonomsko domišljen. Še tretji argument za dvig palca temu vozilu pa je dvo-litrski bencinski motor. Njegovih 110 kilovatov v današnjem avtomobilskem svetu zmorejo mlinčki za kavo, ki jih pod pokrove namešča konkurenca, a Mazda se zmanjševanja prostornin ni udeležila. Koliko je to upravičeno in pametno, bo presodil test časa; nas je uglajen, celo lenoben motor s spodobno nizko porabo v celoti prepričal. Mazda CX3 je dokaz, da se vztrajanje na zastavljenih poteh izplača in kolikor razumemo prodajo, takšno držo sčasoma nagradi tudi trg.
Ameriški Jeep je takoj, ko je osvobodil Evropo in mimogrede še poimenoval vsa terenska vozila, začel tudi uspešno poslovno pot. Ta nišna znamka, pravzaprav anonimni vojaški dobavitelj, se je prelevila v pravo mednarodno avtomobilistično korporacijo. Sicer je pri tem pomagala vključitev v razne avtomobilske bratovščine, ki so Jeepa komercializirale, puristi bi rekli, da obenem tudi razvodenele. Kakor koli, danes se tudi Jeep podreja zakonitostim avtomobilskega trga, med katerimi so obnavljanje, prenavljanje in osveževanje modelov redna praksa. V Sloveniji so predstavili tri pomembne osvežitve modelov renegade, wrangler in cherokee. Deležni so bili večjih ali manjših sprememb, o katerih bomo gotovo podrobno poročali skozi leto, ki smo ga pravzaprav šele dobro začeli. Povedano na kratko; spremembe so tiste, ki so tako ali drugače najpogostejše tudi pri konkurenci. Ekološke prilagoditve agregatov, nadgradnja luči, dopolnitve asistenčnih sistemov in multimedije ter seveda vedno dobrodošla kozmetična osvežitev. Si pa že po le nekaj krogih s prenovljeno trojico upamo zatrditi, da izvornega Jeepovega DNK-ja vozila niso izgubila.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kaj pomeni, če telefoniramo med vožnjo – o tem smo govorili in opozarjali že neštetokrat. V teh dneh so policisti poostrili nadzor nad tem početjem – ve se, da če voznik telefonira med vožnjo, je to tako kot bi imel v krvi 0,8 promila alkohola. Ko telefoniramo, s tem obremenimo eno roko, ki bi sicer lahko bila na volanu. Zmanjša se koncentracija in izgublja pogled s ceste, naše misli niso pri stvari. Vožnja avtomobila pa je kompleksna stvar, ki zahteva celega človeka. Ne vemo tudi, zakaj vozniki, ki imajo v avtomobilih sisteme za povezavo (in teh je veliko), ne povežejo svojih naprav z avtomobilom – s tem bi vsaj osvobodili še drugo roko.
Ko telefoniramo, obremenimo eno roko, zmanjšana je koncentracija, naše misli niso pri stvari.
Kaj pomeni, če telefoniramo med vožnjo – o tem smo govorili in opozarjali že neštetokrat. V teh dneh so policisti poostrili nadzor nad tem početjem – ve se, da če voznik telefonira med vožnjo, je to tako kot bi imel v krvi 0,8 promila alkohola. Ko telefoniramo, s tem obremenimo eno roko, ki bi sicer lahko bila na volanu. Zmanjša se koncentracija in izgublja pogled s ceste, naše misli niso pri stvari. Vožnja avtomobila pa je kompleksna stvar, ki zahteva celega človeka. Ne vemo tudi, zakaj vozniki, ki imajo v avtomobilih sisteme za povezavo (in teh je veliko), ne povežejo svojih naprav z avtomobilom – s tem bi vsaj osvobodili še drugo roko.
Ko so pri Mazdi skonstruirali CX3, so najprej zgolj skočili v bazen, kjer se je namakalo že lepo število križancev. Danes je nekoliko drugače….Več kot je modelov in bolj ko postaja križanska histerija neobvladljiva, lepše je vidna Mazdina daljnovidnost; vsaj kar zadeva CX3. Avtomobil stavi na pojavnost. Ob prenovi ostaja izjemno atraktivno narisan, najbolj pa navdušuje doslednost, s katero Japonci razumejo namen in poslanstvo križancev. Kot vemo gre za majhen avtomobil, ki bi se mu bolj podala številka dve. Postavljen v čevlje mazde 2 je resnici na ljubo namenjen bolj prevažanju dveh potnikov, kot kakšnim družinskim podvigom. A par, ki jo bo skusil, bo od Mazde dobil ogromno. Najprej velika pohvala ob dejstvu, da je CX-3 eden redkih manjših križancev na trgu, ki v takšen majhen avtomobil še vedno vgrajuje štirikolesni pogon. Tu so mnogi konkurenti zatajili, zato si Mazda zasluži poseben avplavz. Drugo dejstvo je neprikrit napad na premiumski razred, saj je tudi na običajnih ravneh opreme avtomobil imenitno izdelan, opremljen in ergonomsko domišljen. Še tretji argument za dvig palca temu vozilu pa je dvo-litrski bencinski motor. Njegovih 110 kilovatov v današnjem avtomobilskem svetu zmorejo mlinčki za kavo, ki jih pod pokrove namešča konkurenca, a Mazda se zmanjševanja prostornin ni udeležila. Koliko je to upravičeno in pametno, bo presodil test časa; nas je uglajen, celo lenoben motor s spodobno nizko porabo v celoti prepričal. Mazda CX3 je dokaz, da se vztrajanje na zastavljenih poteh izplača in kolikor razumemo prodajo, takšno držo sčasoma nagradi tudi trg.
Ameriški Jeep je takoj, ko je osvobodil Evropo in mimogrede še poimenoval vsa terenska vozila, začel tudi uspešno poslovno pot. Ta nišna znamka, pravzaprav anonimni vojaški dobavitelj, se je prelevila v pravo mednarodno avtomobilistično korporacijo. Sicer je pri tem pomagala vključitev v razne avtomobilske bratovščine, ki so Jeepa komercializirale, puristi bi rekli, da obenem tudi razvodenele. Kakor koli, danes se tudi Jeep podreja zakonitostim avtomobilskega trga, med katerimi so obnavljanje, prenavljanje in osveževanje modelov redna praksa. V Sloveniji so predstavili tri pomembne osvežitve modelov renegade, wrangler in cherokee. Deležni so bili večjih ali manjših sprememb, o katerih bomo gotovo podrobno poročali skozi leto, ki smo ga pravzaprav šele dobro začeli. Povedano na kratko; spremembe so tiste, ki so tako ali drugače najpogostejše tudi pri konkurenci. Ekološke prilagoditve agregatov, nadgradnja luči, dopolnitve asistenčnih sistemov in multimedije ter seveda vedno dobrodošla kozmetična osvežitev. Si pa že po le nekaj krogih s prenovljeno trojico upamo zatrditi, da izvornega Jeepovega DNK-ja vozila niso izgubila.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
V avtomobilskih minutah tokrat o skorajšnjem prvem rojstnem dnevu nove Opel Astre.
Neveljaven email naslov