Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Prejšnji teden smo se ukvarjali z neprimerno obutvijo za volanom, tokrat bomo »napadli« sovoznike oziroma predvsem sopotnice na prednjem sedežu; namreč, pogosto lahko opazimo, predvsem poleti, kako med vožnjo uživajo, ko dvignejo noge na armaturno ploščo, s stopali vse tja do vetrobranskega stekla. Mislim, da je bolje, da sploh ne razmišljamo, kaj bi se zgodilo, če bi šlo kaj narobe, a narobe žal včasih gre. Tam nekje v višini kolen je skrit varnostni meh, ki se v primeru trka lahko sproži in nas -namesto da bi nas zaščitil, poškoduje, opozarja Andrej Brglez.
Sopotnice uživajo, pogosto bose in z nogami visoko vse tja do vetrobranskega stekla. Zagotovo ne razmišljajo, kaj se lahko zgodi v primeru trka, sicer tega ne bi počele
V prejšnji oddaji smo se ukvarjali z neprimerno obutvijo za volanom, danes pa bomo »napadli« sovoznike oziroma predvsem sopotnice na prednjem sedežu; namreč, pogosto lahko opazimo, predvsem poleti, kako med vožnjo uživajo, ko dvignejo noge na armaturno ploščo, s stopali vse tja do vetrobranskega stekla. Mislim, da je bolje, da sploh ne razmišljamo, kaj bi se zgodilo, če bi šlo kaj narobe, a narobe žal včasih gre. Tam nekje v višini kolen je skrit varnostni meh, ki se v primeru trka lahko sproži in nas, namesto da bi nas zaščitil, poškoduje.
O premikanju na električni pogon na Slovenskem smo že veliko razpravljali in med drugim ugotovili tudi to, da električna mobilnost pri nas zaseda nesorazmerno veliko medijskega prostora. Nazadnje nas je pred kratkim prevažal Renaultov zoe, zdaj pa nas je obiskal še Nissanov leaf, ki pa je le legenda med električnimi avtomobili, tudi najbolje prodajan, tako da si zasluži kak stavek ali dva. Na kratko: na zunaj ima značilno obliko, ki ne dovoli, da bi ga zamenjali s kakšnim drugim. Znotraj je avtomobil pričakovano urejen, čeprav precej klasičen, z nivojem opreme tekna tudi bogato opremljen, kar zadeva asistenčne sisteme (tudi s sistemom ProPilot, s katerim avtomobil ohranja vozni pas in sledi spredaj vozečemu). Kar zadeva vožnjo, pa leaf uživa v ležerni vožnji – če bi kdo rad z njim polagal ovinke, kot rečemo, bo razočaran, ker avtomobil ni predviden za takšne hitrostne preizkušnje. Potem sledi vožnja po avtocesti. Višjih hitrosti leaf spet ne mara pretirano; sicer seveda z lahkoto zdrži hitrosti okoli 130 ali 140 km/h (hitreje tako ne gre), a se potem poraba energije precej poveča, s tem pa seveda zmanjša doseg. S hitrostjo okoli 100 km/h pa se z enim polnjenjem da brez težav prepeljati 200 km ali tudi malo več. Kmalu se pričakuje prihod leafa z baterijo z večjo kapaciteto in posledično tudi večjim dosegom, pričakujemo pa tudi, da bodo pri Nissanu posegli tudi v kabino in posodobili številčnice in zaslone, da bodo bolj pregledni. Nissan leaf tekna zdaj (z upoštevanjem popusta) stane dobrih 33 tisočakov. Čakamo, da se še cena spremeni – za nekaj tisočakov navzdol … Še to dodajmo: pred dnevi je neodvisna organizacija Green NCAP, ki ocenjuje doprinos vozil k čistosti zraka in njihovo energetsko učinkovitost, po seriji strogih testov podelila novemu Nissanu leafu najvišjo oceno – vseh pet zvezdic.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Prejšnji teden smo se ukvarjali z neprimerno obutvijo za volanom, tokrat bomo »napadli« sovoznike oziroma predvsem sopotnice na prednjem sedežu; namreč, pogosto lahko opazimo, predvsem poleti, kako med vožnjo uživajo, ko dvignejo noge na armaturno ploščo, s stopali vse tja do vetrobranskega stekla. Mislim, da je bolje, da sploh ne razmišljamo, kaj bi se zgodilo, če bi šlo kaj narobe, a narobe žal včasih gre. Tam nekje v višini kolen je skrit varnostni meh, ki se v primeru trka lahko sproži in nas -namesto da bi nas zaščitil, poškoduje, opozarja Andrej Brglez.
Sopotnice uživajo, pogosto bose in z nogami visoko vse tja do vetrobranskega stekla. Zagotovo ne razmišljajo, kaj se lahko zgodi v primeru trka, sicer tega ne bi počele
V prejšnji oddaji smo se ukvarjali z neprimerno obutvijo za volanom, danes pa bomo »napadli« sovoznike oziroma predvsem sopotnice na prednjem sedežu; namreč, pogosto lahko opazimo, predvsem poleti, kako med vožnjo uživajo, ko dvignejo noge na armaturno ploščo, s stopali vse tja do vetrobranskega stekla. Mislim, da je bolje, da sploh ne razmišljamo, kaj bi se zgodilo, če bi šlo kaj narobe, a narobe žal včasih gre. Tam nekje v višini kolen je skrit varnostni meh, ki se v primeru trka lahko sproži in nas, namesto da bi nas zaščitil, poškoduje.
O premikanju na električni pogon na Slovenskem smo že veliko razpravljali in med drugim ugotovili tudi to, da električna mobilnost pri nas zaseda nesorazmerno veliko medijskega prostora. Nazadnje nas je pred kratkim prevažal Renaultov zoe, zdaj pa nas je obiskal še Nissanov leaf, ki pa je le legenda med električnimi avtomobili, tudi najbolje prodajan, tako da si zasluži kak stavek ali dva. Na kratko: na zunaj ima značilno obliko, ki ne dovoli, da bi ga zamenjali s kakšnim drugim. Znotraj je avtomobil pričakovano urejen, čeprav precej klasičen, z nivojem opreme tekna tudi bogato opremljen, kar zadeva asistenčne sisteme (tudi s sistemom ProPilot, s katerim avtomobil ohranja vozni pas in sledi spredaj vozečemu). Kar zadeva vožnjo, pa leaf uživa v ležerni vožnji – če bi kdo rad z njim polagal ovinke, kot rečemo, bo razočaran, ker avtomobil ni predviden za takšne hitrostne preizkušnje. Potem sledi vožnja po avtocesti. Višjih hitrosti leaf spet ne mara pretirano; sicer seveda z lahkoto zdrži hitrosti okoli 130 ali 140 km/h (hitreje tako ne gre), a se potem poraba energije precej poveča, s tem pa seveda zmanjša doseg. S hitrostjo okoli 100 km/h pa se z enim polnjenjem da brez težav prepeljati 200 km ali tudi malo več. Kmalu se pričakuje prihod leafa z baterijo z večjo kapaciteto in posledično tudi večjim dosegom, pričakujemo pa tudi, da bodo pri Nissanu posegli tudi v kabino in posodobili številčnice in zaslone, da bodo bolj pregledni. Nissan leaf tekna zdaj (z upoštevanjem popusta) stane dobrih 33 tisočakov. Čakamo, da se še cena spremeni – za nekaj tisočakov navzdol … Še to dodajmo: pred dnevi je neodvisna organizacija Green NCAP, ki ocenjuje doprinos vozil k čistosti zraka in njihovo energetsko učinkovitost, po seriji strogih testov podelila novemu Nissanu leafu najvišjo oceno – vseh pet zvezdic.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peugeot je pred časom pričel veliko ofenzivo, ki bi naj prinesla dokončno zmago samodejnih menjalnikov tudi na evropskem, posledično prav tako na slovenskem trgu. Priznamo, Tiguan prve generacije je šel nekako mimo naše redakcije. Pa je prišla nova generacija in zadeve so se korenito spremenile. Očitno so naše mnenje delili tudi pri volkswagnu samem in novi Tiguan je radikalno spremenjen.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peljali smo se na štirih kolesih, potem na dveh ter pazili, da nas ne ujame radar.
Zapeljali smo se z renaultovo novo najmanjšo pojavnostjo, ki so jo Francozi poimenovali Twizy. Na cesti brez dvoma vzpodbuja pozornost, a če nimate vsaj malo narcisoidne podlage, bo težko izpolnil vaša pričakovanja.
Reportaža s srečanja lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicamiSrečanje lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicami
V zadnjih dneh se je k nam spet pripeljalo kar nekaj avtomobilskih novosti – z njimi bi lahko napolnili manjše parkirišče ali vsaj večje dvorišče. Ko že polnimo naše dvorišče z avtomobili, ki na naš trg vozijo te dni, je zelo dobro, da imamo blizu kakšno steno in na njej električno vtičnico. Med svežo druščino je namreč tudi »elektrificirano« vozilo. Termin smo si izposodili iz prve petletke, ker ne gre ne za klasični električni avtomobil ne za klasično hibridno vozilo. Na našem dvorišču pa se še vedno najde prostor tudi za kakšno motorno kolo.
Tokrat o Francozu, ki se je rodil pred dobrimi 20 leti, in ki je s prvimi tremi generacijami nedvomno vsaj v oblikovalskem smislu razburjal javnost – zadnja generacija je atraktivna. Potem pa še o “mini” vozilu, ki v izpeljanki Clubman sploh ni mini …
Tistim, ki pri Renaultu načrtujejo, oblikujejo in seveda tudi izdelujejo enoprostorne avtomobile, ne gre oporekati, da so na tem področju odkrili marsikaj in so še vedno mojstri za te reči. Spomnimo se espaca, ki je s prvo generacijo povzročil pravo revolucijo in dolga leta pravzaprav narekoval smernice pri tovrstnih vozilih, dandanes, če je največji espace z zadnjo generacijo že ubral nekoliko drugačno pot, pa je manjši (sicer že nekoliko postarani) scenic oziroma grand scenic mnogim še vedno pravi predstavnik tovrstnih prevoznikov. A razred enoprostorcev se je do dandanes še kako razširil in konkurentov – tistih resnih in odličnih, je kar nekaj.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat bo v APM zelo pestro – zapeljali se bomo z dvema – z enim zares prestižnim in z drugim, ki to prav gotovo ni; nato pa boste lahko slišali, da je danes Svetovni dan strpne vožnje… Če vas že zdajle zanima kaj več, lahko pogledate na Povozi jezo – Vozi strpno.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov