Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Kajenje v avtomobilu, pa da so v njem še otroci, se nam zdi vsaj neokusno, mislim pa, da bi lahko uporabili tudi še kakšen bolj sočen pridevnik. Helena Koprivnikar iz Nacionalnega inštututa za javno zdravje opozarja, da so posledice, če so otroci dlje časa in večkrat izpostavljeni dimu v kabini avtomobila, lahko celo usodne, predvsem za dojenčke. Andrej Brglez pa poudarja, da s tem, če odpremo okno, ko kadimo v avtomobilu, nismo kaj dosti naredili, kajti 80 odstotkov dima je nevidnega. Ob tem, da si s kajenjem tudi zmanjšamo pozornost na dogajanje na cesti, pa bi moralo biti za Slovence še posebej pomembno to, da se zakajeni avtomobili težje prodajajo in za nižjo ceno.
Ob vseh drugih minusih, ki jih prinaša kajenje v avtu (mislimo predvsem na zdravje in varnost), pogosto pozabimo na to, da je zakajen rabljen avtomobil manj vreden na trgu
Kajenje v avtomobilu, pa da so v njem še otroci, se nam zdi vsaj neokusno, mislim pa, da bi lahko uporabili tudi še kakšen bolj sočen pridevnik. Helena Koprivnikar iz Nacionalnega inštututa za javno zdravje opozarja, da so posledice, če so otroci dalj časa in večkrat izpostavljeni dimu v kabini avtomobila, lahko celo usodne, predvsem za dojenčke. Andrej Brglez pa poudarja, da s tem, če odpremo okno, ko kadimo v avtomobilu, nismo kaj dosti naredili, kajti 80 odstotkov dima je nevidnega. Ob tem, da si s kajenjem tudi zmanjšamo pozornost na dogajanje na cesti, pa bi moralo biti za Slovence še posebej pomembno to, da se zakajeni avtomobili težje prodajajo in za nižjo ceno.
Danes pa nekaj o dojemanju preteklosti. V devetdesetih z devetdesetimi nismo bili zadovoljni. Vse je bilo narobe. Danes seveda vemo, da so bila devetdeseta odlična. Glede na zmedo, v kateri živimo danes. Podobno je z dacio sandero. Sodoben avto, ki se zdi kot iz devetdesetih, ko nam ni nič manjkalo. Podali bomo lep dokaz za to trditev. Mehanizmi, ki dvignejo polico prtljažnega prostora skupaj s prtljažnimi vrati, danes postajajo zapleteni, da bog pomagaj. Posledica tega je, da je polico težko odstraniti, ko želite prtljažnik napolniti do vrha. Dacia sandero ima za ta mehanizem vrvico z zanko na koncu. Če se dandanašnji mehanizem v avtu pokvari, morate po navadi z njim na servis. Če se vam pokvari mehanizem na dacii, samo razvežete vezalko. In teh primerov je pri dacii še cel kup. Sicer so jo v marketinškem oddelku poimenovali »techroad«, to naj bi bilo povezano z napredno tehnologijo, ampak v bistvu gre pri vozilu – s katerim smo opravili kar upoštevanja vredno pot – za klasični sandero; ta ima ob preverjeni Renaultovi tehniki še nekaj sodobnih bombončkov. Recimo multimedijski sistem, ki pa je, glede na novega clia, že tudi od predvčerajšnjim. Predvsem pa je v sanderu nameščen zanesljiv in zanimiv 0,9-litrski trivaljnik. Šestinšestdeset kilovatov je popolnoma dovolj, odsvetujemo pa uporabo tipke Eco, ki motorju odvzame nekaj moči na račun ugodnejše porabe goriva. Dacia je sicer nekoliko mehka, nekoliko plastična, predvsem pa zelo, zelo cenovno prijazna. Taka so bila pač devetdeseta.
Zdaj pa nekaj stavkov o tistih, ki so se pripeljali k nam v preteklih dneh – ne mislimo Natovih funkcionarjev, tudi indijskega predsednika ne, pač pa nove avtomobile. Razred poltovornjakov raste tudi pri nas – lani so jih registrirali že 865. Zdaj se nam je predstavil novi mitsubishi L200. Drugi najbolje prodajani avtomobil v razredu s četrtinskim tržnim deležem je v sprednjem delu zdaj tudi dobil moderno Mitsubishijevo podobo, namenili pa so mu tudi nov 2,3-litrski dizel s 110 kilovati moči in šeststopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom. Moč se prenaša na zadnji kolesi ali na vse štiri, avtomobil je že v osnovi opremljen z reduktorjem in zaporo diferenciala zadaj, lahko pa si omislite tudi sredinsko zaporo. Na voljo sta krajša in daljša kabina, višji nivoji opreme prinesejo tudi bogat nabor asistenčnih sistemov. Cene gredo od 23 tisoč navzgor. Najbolje prodajani dostavni avtomobil (tudi v Evropi) je seveda ford ranger – predstavili so nam najtrpežnejšo in najzmogljivejšo različico – ranger raptor. Pogonski agregat je dvolitrski Bi-turbo dizel s 157 kilovati moči, dopolnjuje ga novi 10-stopenjski samodejni menjalnik. Čistokrvni puščavski dirkalnik in ekstremni adrenalinski terenec, kot so ga imenovali v oddelku Ford Performance, pride k nam konec leta. Mimogrede pa se je prvič po naših cestah zapeljal tudi novi Fordov focus ST, ki je lahko v različici s petimi vrati ali kot karavan, poganja pa ga lahko 2,3-litrski 206-kilovatni bencinski ecoboost ali 140-kilovatni dvolitrski dizel, oba s šeststopenjskim ročnim menjalnikom; bencinar lahko tudi s sedemstopenjskim samodejnim. Novi ST je občutno hitrejši od predhodnika, vožnjo v ovinkih pa izboljša tudi Fordova prva uporaba diferenciala z elektronsko omejenim zdrsom za vozilo s prednjim pogonom. Ob tem, da je lahko izjemno hiter in okreten, pa je novi focus ST še vedno lahko tudi praktičen in dokaj udoben družinski avtomobil.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kajenje v avtomobilu, pa da so v njem še otroci, se nam zdi vsaj neokusno, mislim pa, da bi lahko uporabili tudi še kakšen bolj sočen pridevnik. Helena Koprivnikar iz Nacionalnega inštututa za javno zdravje opozarja, da so posledice, če so otroci dlje časa in večkrat izpostavljeni dimu v kabini avtomobila, lahko celo usodne, predvsem za dojenčke. Andrej Brglez pa poudarja, da s tem, če odpremo okno, ko kadimo v avtomobilu, nismo kaj dosti naredili, kajti 80 odstotkov dima je nevidnega. Ob tem, da si s kajenjem tudi zmanjšamo pozornost na dogajanje na cesti, pa bi moralo biti za Slovence še posebej pomembno to, da se zakajeni avtomobili težje prodajajo in za nižjo ceno.
Ob vseh drugih minusih, ki jih prinaša kajenje v avtu (mislimo predvsem na zdravje in varnost), pogosto pozabimo na to, da je zakajen rabljen avtomobil manj vreden na trgu
Kajenje v avtomobilu, pa da so v njem še otroci, se nam zdi vsaj neokusno, mislim pa, da bi lahko uporabili tudi še kakšen bolj sočen pridevnik. Helena Koprivnikar iz Nacionalnega inštututa za javno zdravje opozarja, da so posledice, če so otroci dalj časa in večkrat izpostavljeni dimu v kabini avtomobila, lahko celo usodne, predvsem za dojenčke. Andrej Brglez pa poudarja, da s tem, če odpremo okno, ko kadimo v avtomobilu, nismo kaj dosti naredili, kajti 80 odstotkov dima je nevidnega. Ob tem, da si s kajenjem tudi zmanjšamo pozornost na dogajanje na cesti, pa bi moralo biti za Slovence še posebej pomembno to, da se zakajeni avtomobili težje prodajajo in za nižjo ceno.
Danes pa nekaj o dojemanju preteklosti. V devetdesetih z devetdesetimi nismo bili zadovoljni. Vse je bilo narobe. Danes seveda vemo, da so bila devetdeseta odlična. Glede na zmedo, v kateri živimo danes. Podobno je z dacio sandero. Sodoben avto, ki se zdi kot iz devetdesetih, ko nam ni nič manjkalo. Podali bomo lep dokaz za to trditev. Mehanizmi, ki dvignejo polico prtljažnega prostora skupaj s prtljažnimi vrati, danes postajajo zapleteni, da bog pomagaj. Posledica tega je, da je polico težko odstraniti, ko želite prtljažnik napolniti do vrha. Dacia sandero ima za ta mehanizem vrvico z zanko na koncu. Če se dandanašnji mehanizem v avtu pokvari, morate po navadi z njim na servis. Če se vam pokvari mehanizem na dacii, samo razvežete vezalko. In teh primerov je pri dacii še cel kup. Sicer so jo v marketinškem oddelku poimenovali »techroad«, to naj bi bilo povezano z napredno tehnologijo, ampak v bistvu gre pri vozilu – s katerim smo opravili kar upoštevanja vredno pot – za klasični sandero; ta ima ob preverjeni Renaultovi tehniki še nekaj sodobnih bombončkov. Recimo multimedijski sistem, ki pa je, glede na novega clia, že tudi od predvčerajšnjim. Predvsem pa je v sanderu nameščen zanesljiv in zanimiv 0,9-litrski trivaljnik. Šestinšestdeset kilovatov je popolnoma dovolj, odsvetujemo pa uporabo tipke Eco, ki motorju odvzame nekaj moči na račun ugodnejše porabe goriva. Dacia je sicer nekoliko mehka, nekoliko plastična, predvsem pa zelo, zelo cenovno prijazna. Taka so bila pač devetdeseta.
Zdaj pa nekaj stavkov o tistih, ki so se pripeljali k nam v preteklih dneh – ne mislimo Natovih funkcionarjev, tudi indijskega predsednika ne, pač pa nove avtomobile. Razred poltovornjakov raste tudi pri nas – lani so jih registrirali že 865. Zdaj se nam je predstavil novi mitsubishi L200. Drugi najbolje prodajani avtomobil v razredu s četrtinskim tržnim deležem je v sprednjem delu zdaj tudi dobil moderno Mitsubishijevo podobo, namenili pa so mu tudi nov 2,3-litrski dizel s 110 kilovati moči in šeststopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom. Moč se prenaša na zadnji kolesi ali na vse štiri, avtomobil je že v osnovi opremljen z reduktorjem in zaporo diferenciala zadaj, lahko pa si omislite tudi sredinsko zaporo. Na voljo sta krajša in daljša kabina, višji nivoji opreme prinesejo tudi bogat nabor asistenčnih sistemov. Cene gredo od 23 tisoč navzgor. Najbolje prodajani dostavni avtomobil (tudi v Evropi) je seveda ford ranger – predstavili so nam najtrpežnejšo in najzmogljivejšo različico – ranger raptor. Pogonski agregat je dvolitrski Bi-turbo dizel s 157 kilovati moči, dopolnjuje ga novi 10-stopenjski samodejni menjalnik. Čistokrvni puščavski dirkalnik in ekstremni adrenalinski terenec, kot so ga imenovali v oddelku Ford Performance, pride k nam konec leta. Mimogrede pa se je prvič po naših cestah zapeljal tudi novi Fordov focus ST, ki je lahko v različici s petimi vrati ali kot karavan, poganja pa ga lahko 2,3-litrski 206-kilovatni bencinski ecoboost ali 140-kilovatni dvolitrski dizel, oba s šeststopenjskim ročnim menjalnikom; bencinar lahko tudi s sedemstopenjskim samodejnim. Novi ST je občutno hitrejši od predhodnika, vožnjo v ovinkih pa izboljša tudi Fordova prva uporaba diferenciala z elektronsko omejenim zdrsom za vozilo s prednjim pogonom. Ob tem, da je lahko izjemno hiter in okreten, pa je novi focus ST še vedno lahko tudi praktičen in dokaj udoben družinski avtomobil.
V ospredju tokrat dve novi konceptni pnevmatiki – prva sama proizvaja električno energijo in druga spreminja obliko in se prilagaja različnim voznim površinam.
V osemdesetih je Vitara, tudi s svojim imenom, spadala zraven k prvim prostočasnim aktivnostim mladih in uspešnih, v Sloveniji pa je pomagala vzdrževati marsikatero odročno kmetijo in omogočala opravljati poklic kakšnemu veterinarju ali gozdarju. Povedano drugače; če je pred recimo dvajsetimi leti kdo omenil Suzuki, so prisotni pomislili na Vitaro. Janez Martinčič se je poglobil tudi v motorje BMWja.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Prihod dveh novih iz tistega "naj" razreda. Raziskava o rabljenih avtomobilih na otoku. S katerimi so Britanci najbolj zadovoljni?
Prihod dveh novih iz tistega "naj" razreda. Raziskava o rabljenih avtomobilih na otoku. S katerimi so Britanci najbolj zadovoljni?
Octavia je tudi pri nas eden najbolj prodajanih modelov (vozili smo različico Scout), manjša Fabia je Slovenski avto leta, prisotni pa smo bili na mednarodni predstavitvi karavanske različice Fabie Combi.
Octavia je tudi pri nas eden najbolj prodajanih modelov (vozili smo različico Scout), manjša Fabia je Slovenski avto leta, prisotni pa smo bili na mednarodni predstavitvi karavanske različice Fabie Combi.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tudi v avtomobilsko prometnih minutah smo naredili inventuro in pogledali, kaj vam še nismo utegnili sporočiti v lanskem letu.
Ko se bomo čez čas ozrli na avtomobilsko leto 2014, bomo ugotovili, da je bilo v marsičem prelomno. Čas daje perspektivo ne le ljudem, temveč tudi avtomobilom. Leto 2014, oziroma bolje rečeno njegovi zadnji meseci, so dokončno prinesli vsaj simbolni zlom avtomobilske elektrifikacije. Zelo preprosto je; cene nafte so padle, v liberalnih gospodarstvih je to pomenilo občutno pocenitev pogonskih goriv in naenkrat se zdijo alternativni avtomobilski pogoni le še marketinška puhlica.
S Toyoto Aygo na smučanje, preverjamo pa tudi kdo je v ožjem izboru za Slovenski avto leta 2015.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Z Janezom Martinčičem tokrat o aktualnih novostih, ki so jih pripravili pri Renaultu, Škodi in Mercedesu.
Tokrat o Oplovi Astri, Jeepu Renegade in novostih pri Citroenu. Skozi avtomobilsko-prometne minute vas pelje Janez Martinčič.
Tokrat o Oplovi Astri, Jeepu Renegade in novostih pri Citroenu. Skozi avtomobilsko-prometne minute vas pelje Janez Martinčič.
Neveljaven email naslov