Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ponovno nas obišče Renault clio, Slovenski avto leta 2020. Čeprav ni prav pogosto, da pri manjših avtomobilih naletimo na dizle, pa clio dokazuje, da tudi tovrstnim motorjem še ni odbila zadnja ura. Še enkrat se bomo vprašali, če avto res naredi človeka oziroma če po tipu in videzu avtomobila res že lahko sklepamo, kdo oziroma kakšen je voznik. Francoska premijska znamka DS je predstavila veliko napredno limuzino DS 9, Španska Cupra pa je ob družbi Seat dobila svoj novi sedež.
Da je nekaj na tem, da po tipu in videzu avtomobila že lahko sklepamo, kdo ga vozi in kako se obnaša, potrjuje tudi Andrej Brglez.
Sprehod med letošnjimi finalisti za Slovenski avto leta danes nadaljujemo z avtomobilom, ki je prepričljivo zmagal in je Slovenski avto leta 2020. Še sprašujejo nekateri, kako mu je uspelo in ali je res tako dober.
Najprej na kratko ponovimo nekaj dejstev. Clio pete generacije ni daljši od predhodnika, je pa nekoliko širši in zato hitro spomni na večjega megana. V kabini je več prostora, predvsem pa je v hipu jasno, da je veliko sprememb na bolje, clio je zdaj v notranjosti kvaliteten in privlačen. Še enkrat pa moramo poudariti, da ko odpremo vrata, nam najprej v oči pade velik pokončen zaslon multimedijskega sistema, ki je že v osnovi sedem palčen, lahko pa je – recimo kar ogromen, 9,3 palčen, kar pomeni po diagonali 24 cm. Dobro deluje in dobro se vidi.
Pri teh manjših avtomobilih je precej bolj običajno, da jih poganja bencinski motor kot pa dizel. Čeprav so se »bencinarji« v zadnjem času razvili v veliko bolj privlačne, pa se 1,5 litrski turbodizel v cliu ne da in se odločno upira bencinskim napadom. 85 kilovatov moči je vse prej kot malo in ker je tudi podvozje dobro nastavljeno, se da tudi v kakšen ovinek malo bolj pritisniti, pa avtomobil ostane zanesljivo v smeri, a vožnja še vedno dokaj udobna. Kljub temu, da gre za dizla, se motor zelo malo sliši, obenem pa je varčen – povprečje 5 litrov na 100 prevoženih kilometrov ni nikakršna misija nemogoče.
Clio zdaj premore kopico varnostnih sistemov: lahko sam zavira, opozarja na vozila v mrtvem kotu, prebira prometne znake, ohranja vozni pas, sam parkira in še. Nedvomno bo torej prepričeval z všečno obliko, urejeno in kvalitetno notranjostjo ter množico modernih tehnologij, ki jih do nedavnega v majhnih avtomobilih nismo našli. Ne najdemo vzroka, da ne bi še naprej bil najbolje prodajan avtomobil pri nas. Celo predvidevamo, da mu bo v tej zadnji peti generaciji še lažje.
Človek je naredil avto, ali lahko tudi avto naredi človeka? Ali drugače: ali lahko po avtomobilu sklepamo, kdo ga vozi oziroma kakšen voznik je? Recimo: BMW serije 5 ali recimo Audi A6, temne barve, starejši letnik, spuščeno podvozje, vozi pa ga mladenič, ki sedi precej nizko, tako da komaj vidi čez volan, oblečeno pa ima jakno, po vsej verjetnosti s krznenim ovratnikom. Zdaj pa recite, da ne gre za mladca, ki se po vsej verjetnosti ukvarja s sumljivimi posli in je tudi precej možno, da rad pospešuje in se na cesti obnaša arogantno do drugih. Pogosto se iz avta sliši tudi muzika, precej glasno in običajno v določenem jeziku. Da je nekaj na tem, da po tipu in videzu avtomobila že lahko sklepamo, kdo ga vozi in kako se obnaša, potrjuje tudi Andrej Brglez.
Čeprav so na pohodu in v modi drugačni avtomobili, še vedno ne gre brez večjih elegantnih limuzin. Eno takih predstavlja mlada francoska premijska znamka DS. Najnovejša elegantna in tehnološko napredna je velika limuzina DS 9, ki bo sprva na voljo s priključno hibridnim pogonskim sklopom E – TENSE s skupno močjo 225 konjskih moči, kasneje bodo ponudili še dva zmogljivejša sklopa in pa bencinski motor.
Iz Martorella pa je prišla novica, da je Cupra na svojo drugo obletnico otvorila sedež znamke, Cupra Garage, ki stoji poleg sedeža družbe Seat. Ob otvoritvi so predstavili izvedbe prvega modela Cupra leon, vključno z dirkalnimi avtomobili. Znamka pa s prvim hibridnim modelom začenja tudi pot k elektrifikaciji.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ponovno nas obišče Renault clio, Slovenski avto leta 2020. Čeprav ni prav pogosto, da pri manjših avtomobilih naletimo na dizle, pa clio dokazuje, da tudi tovrstnim motorjem še ni odbila zadnja ura. Še enkrat se bomo vprašali, če avto res naredi človeka oziroma če po tipu in videzu avtomobila res že lahko sklepamo, kdo oziroma kakšen je voznik. Francoska premijska znamka DS je predstavila veliko napredno limuzino DS 9, Španska Cupra pa je ob družbi Seat dobila svoj novi sedež.
Da je nekaj na tem, da po tipu in videzu avtomobila že lahko sklepamo, kdo ga vozi in kako se obnaša, potrjuje tudi Andrej Brglez.
Sprehod med letošnjimi finalisti za Slovenski avto leta danes nadaljujemo z avtomobilom, ki je prepričljivo zmagal in je Slovenski avto leta 2020. Še sprašujejo nekateri, kako mu je uspelo in ali je res tako dober.
Najprej na kratko ponovimo nekaj dejstev. Clio pete generacije ni daljši od predhodnika, je pa nekoliko širši in zato hitro spomni na večjega megana. V kabini je več prostora, predvsem pa je v hipu jasno, da je veliko sprememb na bolje, clio je zdaj v notranjosti kvaliteten in privlačen. Še enkrat pa moramo poudariti, da ko odpremo vrata, nam najprej v oči pade velik pokončen zaslon multimedijskega sistema, ki je že v osnovi sedem palčen, lahko pa je – recimo kar ogromen, 9,3 palčen, kar pomeni po diagonali 24 cm. Dobro deluje in dobro se vidi.
Pri teh manjših avtomobilih je precej bolj običajno, da jih poganja bencinski motor kot pa dizel. Čeprav so se »bencinarji« v zadnjem času razvili v veliko bolj privlačne, pa se 1,5 litrski turbodizel v cliu ne da in se odločno upira bencinskim napadom. 85 kilovatov moči je vse prej kot malo in ker je tudi podvozje dobro nastavljeno, se da tudi v kakšen ovinek malo bolj pritisniti, pa avtomobil ostane zanesljivo v smeri, a vožnja še vedno dokaj udobna. Kljub temu, da gre za dizla, se motor zelo malo sliši, obenem pa je varčen – povprečje 5 litrov na 100 prevoženih kilometrov ni nikakršna misija nemogoče.
Clio zdaj premore kopico varnostnih sistemov: lahko sam zavira, opozarja na vozila v mrtvem kotu, prebira prometne znake, ohranja vozni pas, sam parkira in še. Nedvomno bo torej prepričeval z všečno obliko, urejeno in kvalitetno notranjostjo ter množico modernih tehnologij, ki jih do nedavnega v majhnih avtomobilih nismo našli. Ne najdemo vzroka, da ne bi še naprej bil najbolje prodajan avtomobil pri nas. Celo predvidevamo, da mu bo v tej zadnji peti generaciji še lažje.
Človek je naredil avto, ali lahko tudi avto naredi človeka? Ali drugače: ali lahko po avtomobilu sklepamo, kdo ga vozi oziroma kakšen voznik je? Recimo: BMW serije 5 ali recimo Audi A6, temne barve, starejši letnik, spuščeno podvozje, vozi pa ga mladenič, ki sedi precej nizko, tako da komaj vidi čez volan, oblečeno pa ima jakno, po vsej verjetnosti s krznenim ovratnikom. Zdaj pa recite, da ne gre za mladca, ki se po vsej verjetnosti ukvarja s sumljivimi posli in je tudi precej možno, da rad pospešuje in se na cesti obnaša arogantno do drugih. Pogosto se iz avta sliši tudi muzika, precej glasno in običajno v določenem jeziku. Da je nekaj na tem, da po tipu in videzu avtomobila že lahko sklepamo, kdo ga vozi in kako se obnaša, potrjuje tudi Andrej Brglez.
Čeprav so na pohodu in v modi drugačni avtomobili, še vedno ne gre brez večjih elegantnih limuzin. Eno takih predstavlja mlada francoska premijska znamka DS. Najnovejša elegantna in tehnološko napredna je velika limuzina DS 9, ki bo sprva na voljo s priključno hibridnim pogonskim sklopom E – TENSE s skupno močjo 225 konjskih moči, kasneje bodo ponudili še dva zmogljivejša sklopa in pa bencinski motor.
Iz Martorella pa je prišla novica, da je Cupra na svojo drugo obletnico otvorila sedež znamke, Cupra Garage, ki stoji poleg sedeža družbe Seat. Ob otvoritvi so predstavili izvedbe prvega modela Cupra leon, vključno z dirkalnimi avtomobili. Znamka pa s prvim hibridnim modelom začenja tudi pot k elektrifikaciji.
V ospredju tokrat dve novi konceptni pnevmatiki – prva sama proizvaja električno energijo in druga spreminja obliko in se prilagaja različnim voznim površinam.
V osemdesetih je Vitara, tudi s svojim imenom, spadala zraven k prvim prostočasnim aktivnostim mladih in uspešnih, v Sloveniji pa je pomagala vzdrževati marsikatero odročno kmetijo in omogočala opravljati poklic kakšnemu veterinarju ali gozdarju. Povedano drugače; če je pred recimo dvajsetimi leti kdo omenil Suzuki, so prisotni pomislili na Vitaro. Janez Martinčič se je poglobil tudi v motorje BMWja.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Prihod dveh novih iz tistega "naj" razreda. Raziskava o rabljenih avtomobilih na otoku. S katerimi so Britanci najbolj zadovoljni?
Prihod dveh novih iz tistega "naj" razreda. Raziskava o rabljenih avtomobilih na otoku. S katerimi so Britanci najbolj zadovoljni?
Octavia je tudi pri nas eden najbolj prodajanih modelov (vozili smo različico Scout), manjša Fabia je Slovenski avto leta, prisotni pa smo bili na mednarodni predstavitvi karavanske različice Fabie Combi.
Octavia je tudi pri nas eden najbolj prodajanih modelov (vozili smo različico Scout), manjša Fabia je Slovenski avto leta, prisotni pa smo bili na mednarodni predstavitvi karavanske različice Fabie Combi.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tudi v avtomobilsko prometnih minutah smo naredili inventuro in pogledali, kaj vam še nismo utegnili sporočiti v lanskem letu.
Ko se bomo čez čas ozrli na avtomobilsko leto 2014, bomo ugotovili, da je bilo v marsičem prelomno. Čas daje perspektivo ne le ljudem, temveč tudi avtomobilom. Leto 2014, oziroma bolje rečeno njegovi zadnji meseci, so dokončno prinesli vsaj simbolni zlom avtomobilske elektrifikacije. Zelo preprosto je; cene nafte so padle, v liberalnih gospodarstvih je to pomenilo občutno pocenitev pogonskih goriv in naenkrat se zdijo alternativni avtomobilski pogoni le še marketinška puhlica.
S Toyoto Aygo na smučanje, preverjamo pa tudi kdo je v ožjem izboru za Slovenski avto leta 2015.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Z Janezom Martinčičem tokrat o aktualnih novostih, ki so jih pripravili pri Renaultu, Škodi in Mercedesu.
Tokrat o Oplovi Astri, Jeepu Renegade in novostih pri Citroenu. Skozi avtomobilsko-prometne minute vas pelje Janez Martinčič.
Tokrat o Oplovi Astri, Jeepu Renegade in novostih pri Citroenu. Skozi avtomobilsko-prometne minute vas pelje Janez Martinčič.
Neveljaven email naslov