Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Asistenčni sistemi v osebnih avtomobilih – na to temo smo na Valu 202 že marsikaj povedali. Logično je, da se zdaj večina sistemov, ki pomagajo pri vožnji, jo naredijo bolj varno, včasih tudi bolj zabavno, seli tudi v motocikle. A vozilo na dveh kolesih je vseeno drugačno, tako se vsega ne da enostavno preseliti iz avtomobilov v motocikle, na primer zaviranja v sili, ki je v avtomobilih zelo uporabno in učinkovito. Eden takih modernih športno potovalnih motociklov je prav gotovo tudi BMW z oznako R 1250 RS. Tega je preizkušal Marko Radmilovič. Več o asistenčnih sistemih pa pove Andrej Brglez.
Večina asistenčnih sistemov, ki pomagajo pri vožnji in jo naredijo bolj varno ter včasih tudi bolj zabavno, se seli iz avtomobilov tudi v motocikle
Asistenčni sistemi v osebnih avtomobilih – na to temo smo na Valu 202 že marsikaj povedali. Logično je, da se zdaj večina sistemov, ki pomagajo pri vožnji, jo naredijo bolj varno, včasih tudi bolj zabavno, seli tudi v motocikle. A vozilo na dveh kolesih je vseeno drugačno, tako se vsega ne da enostavno preseliti iz avtomobilov v motocikle, na primer zaviranja v sili, ki je v avtomobilih zelo uporabno in učinkovito. Eden takih modernih športno potovalnih motociklov je prav gotovo tudi BMW z oznako R 1250 RS. Tega je preizkušal Marko Radmilovič.
Najprej torej za nekaj trenutkov s štirih na dve kolesi. Motociklizem v Sloveniji si počasi pridobiva domovinsko pravico, s čimer mislimo na kolo tudi kot vsakodnevno sredstvo mobilnosti. Obstaja sicer še nekaj čeri na poti do popolnega sprejetja, med katerimi sta na prvem mestu varnost in pa seveda dejstvo, da se tako slovenski kot tudi evropski motorist starata. Posebnosti pa ima tudi slovenski trg motorjev in opreme, saj še vedno po urejenosti, ponudbi in marketinških dejavnostih caplja za avtomobilskim. In na tem trgu imamo tudi manjšo zanimivost, ki se skriva v dejstvu, da je bavarska znamka motociklov BMW prav na vrhu prodaje. Ni veliko držav na svetu, v katerih bi bili BMW-ji tako zelo prodajani in zaželeni. Govorimo seveda o dejstvu, da gre za prestižne in precej drage motocikle, ki so, zgodovinsko gledano, eni od začetnikov industrije in tradicija je vtkana tudi v njihovo kakovost.
Danes si pobližje poglejmo enega izmed članov družine "R". Kot vemo, gre za motocikle, ki jih poganja dinozaver med agregati, znameniti dvovaljnik boksarske zasnove, ki bo čez dve leti praznoval stoletnico. V zadnji evoluciji ima 1250 kubičnih centimetrov in 100 kilovatov, novo kri pa mu je vdihnila tehnologija variabilnega krmiljenja ventiljev, ki jo Bavarci imenujejo "Twin-Shaft!" Ta agregat je lahko vpet v štiri predstavnike družine, širšemu poslušalstvu je verjetno najbolj znan legendarni in zaželeni, tudi rekordno prodajani "GS!" Mi pa smo raje sedli na njegovega bratranca R-1250 RS. Da ne bomo preveč zapletli zgodbe; gre za predstavnika nekoč tako čislanega, danes pa zahajajočega razreda športno-potovalnih motociklov.
Če potegnemo paralelo; to, kar v avtomobilskem svetu pomeni poplava križancev, je v motociklističnem poplava velikih potovalnih enduro motociklov, kjer kraljuje že prej omenjeni GS. Vendar če z motociklom nimate namena potovati ravno v Mongolijo, in večina voznikov GS-ov se varno drži evropskega asfalta, potem je RS pametnejša izbira. V osnovni verziji s ceno od 15.000 evrov, cenovno razumno pozicioniran, prinaša izjemno kakovostno izdelan, v nekaterih elementih celo prestižen motocikel, ki pa ga nato različne ravni opreme res izstrelijo proti dvajsetim tisočakom; tako opremljen se, razen koles seveda, skoraj v ničemer ne razlikuje več od BMW-jevih avtomobilov.
Ker je poletje na vrhuncu, z njim pa tudi motociklistična sezona, vas iz sedla dvokolesnika pozdravimo še v kateri od prihodnjih oddaj. Srečno naprej v poletje vsem, pa če ste na dveh ali pa na štirih. Prihodnjič pa spregovorimo o rezultatih raziskovalnega projekta, ki je bil izveden pod naslovom: Prometno varnostni vidik asistenčnih sistemov v osebnih avtomobilih.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Asistenčni sistemi v osebnih avtomobilih – na to temo smo na Valu 202 že marsikaj povedali. Logično je, da se zdaj večina sistemov, ki pomagajo pri vožnji, jo naredijo bolj varno, včasih tudi bolj zabavno, seli tudi v motocikle. A vozilo na dveh kolesih je vseeno drugačno, tako se vsega ne da enostavno preseliti iz avtomobilov v motocikle, na primer zaviranja v sili, ki je v avtomobilih zelo uporabno in učinkovito. Eden takih modernih športno potovalnih motociklov je prav gotovo tudi BMW z oznako R 1250 RS. Tega je preizkušal Marko Radmilovič. Več o asistenčnih sistemih pa pove Andrej Brglez.
Večina asistenčnih sistemov, ki pomagajo pri vožnji in jo naredijo bolj varno ter včasih tudi bolj zabavno, se seli iz avtomobilov tudi v motocikle
Asistenčni sistemi v osebnih avtomobilih – na to temo smo na Valu 202 že marsikaj povedali. Logično je, da se zdaj večina sistemov, ki pomagajo pri vožnji, jo naredijo bolj varno, včasih tudi bolj zabavno, seli tudi v motocikle. A vozilo na dveh kolesih je vseeno drugačno, tako se vsega ne da enostavno preseliti iz avtomobilov v motocikle, na primer zaviranja v sili, ki je v avtomobilih zelo uporabno in učinkovito. Eden takih modernih športno potovalnih motociklov je prav gotovo tudi BMW z oznako R 1250 RS. Tega je preizkušal Marko Radmilovič.
Najprej torej za nekaj trenutkov s štirih na dve kolesi. Motociklizem v Sloveniji si počasi pridobiva domovinsko pravico, s čimer mislimo na kolo tudi kot vsakodnevno sredstvo mobilnosti. Obstaja sicer še nekaj čeri na poti do popolnega sprejetja, med katerimi sta na prvem mestu varnost in pa seveda dejstvo, da se tako slovenski kot tudi evropski motorist starata. Posebnosti pa ima tudi slovenski trg motorjev in opreme, saj še vedno po urejenosti, ponudbi in marketinških dejavnostih caplja za avtomobilskim. In na tem trgu imamo tudi manjšo zanimivost, ki se skriva v dejstvu, da je bavarska znamka motociklov BMW prav na vrhu prodaje. Ni veliko držav na svetu, v katerih bi bili BMW-ji tako zelo prodajani in zaželeni. Govorimo seveda o dejstvu, da gre za prestižne in precej drage motocikle, ki so, zgodovinsko gledano, eni od začetnikov industrije in tradicija je vtkana tudi v njihovo kakovost.
Danes si pobližje poglejmo enega izmed članov družine "R". Kot vemo, gre za motocikle, ki jih poganja dinozaver med agregati, znameniti dvovaljnik boksarske zasnove, ki bo čez dve leti praznoval stoletnico. V zadnji evoluciji ima 1250 kubičnih centimetrov in 100 kilovatov, novo kri pa mu je vdihnila tehnologija variabilnega krmiljenja ventiljev, ki jo Bavarci imenujejo "Twin-Shaft!" Ta agregat je lahko vpet v štiri predstavnike družine, širšemu poslušalstvu je verjetno najbolj znan legendarni in zaželeni, tudi rekordno prodajani "GS!" Mi pa smo raje sedli na njegovega bratranca R-1250 RS. Da ne bomo preveč zapletli zgodbe; gre za predstavnika nekoč tako čislanega, danes pa zahajajočega razreda športno-potovalnih motociklov.
Če potegnemo paralelo; to, kar v avtomobilskem svetu pomeni poplava križancev, je v motociklističnem poplava velikih potovalnih enduro motociklov, kjer kraljuje že prej omenjeni GS. Vendar če z motociklom nimate namena potovati ravno v Mongolijo, in večina voznikov GS-ov se varno drži evropskega asfalta, potem je RS pametnejša izbira. V osnovni verziji s ceno od 15.000 evrov, cenovno razumno pozicioniran, prinaša izjemno kakovostno izdelan, v nekaterih elementih celo prestižen motocikel, ki pa ga nato različne ravni opreme res izstrelijo proti dvajsetim tisočakom; tako opremljen se, razen koles seveda, skoraj v ničemer ne razlikuje več od BMW-jevih avtomobilov.
Ker je poletje na vrhuncu, z njim pa tudi motociklistična sezona, vas iz sedla dvokolesnika pozdravimo še v kateri od prihodnjih oddaj. Srečno naprej v poletje vsem, pa če ste na dveh ali pa na štirih. Prihodnjič pa spregovorimo o rezultatih raziskovalnega projekta, ki je bil izveden pod naslovom: Prometno varnostni vidik asistenčnih sistemov v osebnih avtomobilih.
Auris TS je najlepši predstavnik trenda, po katerem so kombijevske karoserijske izpeljanke oblikovane natančno in premišljeno, prtljažni prostori pa so, kljub rekordnim volumnom, integralni del avtomobilove podobe. Auris TS je atraktivno, skoraj nekoliko ekstravagantno ukrojen, zato še bolj čudi od kombi limuzine prevzeta notranjost ...
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Človek, ki se vozi po brezpotjih potrebuje robustno vozilo, kot je robustna narava, ki jo tlači s štirimi kolesi. V Avtomobilsko prometnih minutah tokrat HYUNDAI IX 35 in Volvo XC60 D5.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute o gospodarski dostavnikih, novi generaciji Mazde3 in Nissanu Note.
Tokrat smo se, med drugim, zapeljali z D4 Summum, versom in focusom.
Najprej o zvezdi preteklega leta. Ford Turneo Custom. Najslabše, kar so pri Fordu naredili, so pravzaprav zakrivili v oddelku za marketing. Legendarni Ford Transit se je izgubil v blodnjaku nerazumljivih poimenovanj, ampak če roža diši, je ime nepomembno. Naslednja je Mazda3. Najbrž že od časov legendarne Mazde 323F ni bilo tako vznemirljive Mazdine limuzine. Eden najbolj priljubljenih družinskih avtomobilov, Citroen C4 Grand Picasso, je tudi prišel v novi preobleki.
Tudi v tem avtomobilskem letu nas nič ni moglo več presenetiti. Kako ga, pod črto, ocenjuje stokovnjak za prometno varnost Andrej Brglez? In katerih pet je med finalisti za avtomobil leta?
Morda se tudi vam zdi nerazumljivo sporočilo avtomobilskih proizvajalcev, ki ob oglaševanju navajajo relativne podatke o uporabi goriva.
Danes smo se v Avtomobilsko-prometnih minutah kar navozili, preizkusili smo kar lepo število avtomobilov.
Raziskava v Veliki Britaniji je pokazala, da kar 98 odstotkov voznikov ne pozna pomena vseh osnovnih kontrolnih lučk na armaturni plošči.
Predstavljamo nove modele Mazde3, limuzinski A3, Pando Trekking in projekt za večjo varnost kolesarjev Rosee.
V Avtomobilsko-prometnih minutah tokrat o mednarodnemu projektu SENSOR, Peugeotu 208XY in Hondi Civic.
Prenovljeni peugeotov RCZ in fiat punto s tovarniško vgrajeno plinsko napravo.
Citroen DS3 cabrio 155, Volvo V40 crosscountry D4, Peugeot 308, Škoda Rapid Spaceback
Neveljaven email naslov