Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Asistenčni sistemi v osebnih avtomobilih – na to temo smo na Valu 202 že marsikaj povedali. Logično je, da se zdaj večina sistemov, ki pomagajo pri vožnji, jo naredijo bolj varno, včasih tudi bolj zabavno, seli tudi v motocikle. A vozilo na dveh kolesih je vseeno drugačno, tako se vsega ne da enostavno preseliti iz avtomobilov v motocikle, na primer zaviranja v sili, ki je v avtomobilih zelo uporabno in učinkovito. Eden takih modernih športno potovalnih motociklov je prav gotovo tudi BMW z oznako R 1250 RS. Tega je preizkušal Marko Radmilovič. Več o asistenčnih sistemih pa pove Andrej Brglez.
Večina asistenčnih sistemov, ki pomagajo pri vožnji in jo naredijo bolj varno ter včasih tudi bolj zabavno, se seli iz avtomobilov tudi v motocikle
Asistenčni sistemi v osebnih avtomobilih – na to temo smo na Valu 202 že marsikaj povedali. Logično je, da se zdaj večina sistemov, ki pomagajo pri vožnji, jo naredijo bolj varno, včasih tudi bolj zabavno, seli tudi v motocikle. A vozilo na dveh kolesih je vseeno drugačno, tako se vsega ne da enostavno preseliti iz avtomobilov v motocikle, na primer zaviranja v sili, ki je v avtomobilih zelo uporabno in učinkovito. Eden takih modernih športno potovalnih motociklov je prav gotovo tudi BMW z oznako R 1250 RS. Tega je preizkušal Marko Radmilovič.
Najprej torej za nekaj trenutkov s štirih na dve kolesi. Motociklizem v Sloveniji si počasi pridobiva domovinsko pravico, s čimer mislimo na kolo tudi kot vsakodnevno sredstvo mobilnosti. Obstaja sicer še nekaj čeri na poti do popolnega sprejetja, med katerimi sta na prvem mestu varnost in pa seveda dejstvo, da se tako slovenski kot tudi evropski motorist starata. Posebnosti pa ima tudi slovenski trg motorjev in opreme, saj še vedno po urejenosti, ponudbi in marketinških dejavnostih caplja za avtomobilskim. In na tem trgu imamo tudi manjšo zanimivost, ki se skriva v dejstvu, da je bavarska znamka motociklov BMW prav na vrhu prodaje. Ni veliko držav na svetu, v katerih bi bili BMW-ji tako zelo prodajani in zaželeni. Govorimo seveda o dejstvu, da gre za prestižne in precej drage motocikle, ki so, zgodovinsko gledano, eni od začetnikov industrije in tradicija je vtkana tudi v njihovo kakovost.
Danes si pobližje poglejmo enega izmed članov družine "R". Kot vemo, gre za motocikle, ki jih poganja dinozaver med agregati, znameniti dvovaljnik boksarske zasnove, ki bo čez dve leti praznoval stoletnico. V zadnji evoluciji ima 1250 kubičnih centimetrov in 100 kilovatov, novo kri pa mu je vdihnila tehnologija variabilnega krmiljenja ventiljev, ki jo Bavarci imenujejo "Twin-Shaft!" Ta agregat je lahko vpet v štiri predstavnike družine, širšemu poslušalstvu je verjetno najbolj znan legendarni in zaželeni, tudi rekordno prodajani "GS!" Mi pa smo raje sedli na njegovega bratranca R-1250 RS. Da ne bomo preveč zapletli zgodbe; gre za predstavnika nekoč tako čislanega, danes pa zahajajočega razreda športno-potovalnih motociklov.
Če potegnemo paralelo; to, kar v avtomobilskem svetu pomeni poplava križancev, je v motociklističnem poplava velikih potovalnih enduro motociklov, kjer kraljuje že prej omenjeni GS. Vendar če z motociklom nimate namena potovati ravno v Mongolijo, in večina voznikov GS-ov se varno drži evropskega asfalta, potem je RS pametnejša izbira. V osnovni verziji s ceno od 15.000 evrov, cenovno razumno pozicioniran, prinaša izjemno kakovostno izdelan, v nekaterih elementih celo prestižen motocikel, ki pa ga nato različne ravni opreme res izstrelijo proti dvajsetim tisočakom; tako opremljen se, razen koles seveda, skoraj v ničemer ne razlikuje več od BMW-jevih avtomobilov.
Ker je poletje na vrhuncu, z njim pa tudi motociklistična sezona, vas iz sedla dvokolesnika pozdravimo še v kateri od prihodnjih oddaj. Srečno naprej v poletje vsem, pa če ste na dveh ali pa na štirih. Prihodnjič pa spregovorimo o rezultatih raziskovalnega projekta, ki je bil izveden pod naslovom: Prometno varnostni vidik asistenčnih sistemov v osebnih avtomobilih.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Asistenčni sistemi v osebnih avtomobilih – na to temo smo na Valu 202 že marsikaj povedali. Logično je, da se zdaj večina sistemov, ki pomagajo pri vožnji, jo naredijo bolj varno, včasih tudi bolj zabavno, seli tudi v motocikle. A vozilo na dveh kolesih je vseeno drugačno, tako se vsega ne da enostavno preseliti iz avtomobilov v motocikle, na primer zaviranja v sili, ki je v avtomobilih zelo uporabno in učinkovito. Eden takih modernih športno potovalnih motociklov je prav gotovo tudi BMW z oznako R 1250 RS. Tega je preizkušal Marko Radmilovič. Več o asistenčnih sistemih pa pove Andrej Brglez.
Večina asistenčnih sistemov, ki pomagajo pri vožnji in jo naredijo bolj varno ter včasih tudi bolj zabavno, se seli iz avtomobilov tudi v motocikle
Asistenčni sistemi v osebnih avtomobilih – na to temo smo na Valu 202 že marsikaj povedali. Logično je, da se zdaj večina sistemov, ki pomagajo pri vožnji, jo naredijo bolj varno, včasih tudi bolj zabavno, seli tudi v motocikle. A vozilo na dveh kolesih je vseeno drugačno, tako se vsega ne da enostavno preseliti iz avtomobilov v motocikle, na primer zaviranja v sili, ki je v avtomobilih zelo uporabno in učinkovito. Eden takih modernih športno potovalnih motociklov je prav gotovo tudi BMW z oznako R 1250 RS. Tega je preizkušal Marko Radmilovič.
Najprej torej za nekaj trenutkov s štirih na dve kolesi. Motociklizem v Sloveniji si počasi pridobiva domovinsko pravico, s čimer mislimo na kolo tudi kot vsakodnevno sredstvo mobilnosti. Obstaja sicer še nekaj čeri na poti do popolnega sprejetja, med katerimi sta na prvem mestu varnost in pa seveda dejstvo, da se tako slovenski kot tudi evropski motorist starata. Posebnosti pa ima tudi slovenski trg motorjev in opreme, saj še vedno po urejenosti, ponudbi in marketinških dejavnostih caplja za avtomobilskim. In na tem trgu imamo tudi manjšo zanimivost, ki se skriva v dejstvu, da je bavarska znamka motociklov BMW prav na vrhu prodaje. Ni veliko držav na svetu, v katerih bi bili BMW-ji tako zelo prodajani in zaželeni. Govorimo seveda o dejstvu, da gre za prestižne in precej drage motocikle, ki so, zgodovinsko gledano, eni od začetnikov industrije in tradicija je vtkana tudi v njihovo kakovost.
Danes si pobližje poglejmo enega izmed članov družine "R". Kot vemo, gre za motocikle, ki jih poganja dinozaver med agregati, znameniti dvovaljnik boksarske zasnove, ki bo čez dve leti praznoval stoletnico. V zadnji evoluciji ima 1250 kubičnih centimetrov in 100 kilovatov, novo kri pa mu je vdihnila tehnologija variabilnega krmiljenja ventiljev, ki jo Bavarci imenujejo "Twin-Shaft!" Ta agregat je lahko vpet v štiri predstavnike družine, širšemu poslušalstvu je verjetno najbolj znan legendarni in zaželeni, tudi rekordno prodajani "GS!" Mi pa smo raje sedli na njegovega bratranca R-1250 RS. Da ne bomo preveč zapletli zgodbe; gre za predstavnika nekoč tako čislanega, danes pa zahajajočega razreda športno-potovalnih motociklov.
Če potegnemo paralelo; to, kar v avtomobilskem svetu pomeni poplava križancev, je v motociklističnem poplava velikih potovalnih enduro motociklov, kjer kraljuje že prej omenjeni GS. Vendar če z motociklom nimate namena potovati ravno v Mongolijo, in večina voznikov GS-ov se varno drži evropskega asfalta, potem je RS pametnejša izbira. V osnovni verziji s ceno od 15.000 evrov, cenovno razumno pozicioniran, prinaša izjemno kakovostno izdelan, v nekaterih elementih celo prestižen motocikel, ki pa ga nato različne ravni opreme res izstrelijo proti dvajsetim tisočakom; tako opremljen se, razen koles seveda, skoraj v ničemer ne razlikuje več od BMW-jevih avtomobilov.
Ker je poletje na vrhuncu, z njim pa tudi motociklistična sezona, vas iz sedla dvokolesnika pozdravimo še v kateri od prihodnjih oddaj. Srečno naprej v poletje vsem, pa če ste na dveh ali pa na štirih. Prihodnjič pa spregovorimo o rezultatih raziskovalnega projekta, ki je bil izveden pod naslovom: Prometno varnostni vidik asistenčnih sistemov v osebnih avtomobilih.
Varnostne blazine v osebnih vozilih so že nekaj časa nekaj samoumevnega. Zato bomo tokrat pozornost namenili zaščiti motoristov, kajti tudi njih lahko varuje zračna blazina.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Daciini avtomobili so vozila, kot so bila dvajset let nazaj. Kar pa ne pomeni, da smo se pred dvajsetimi leti vozili s slabimi avtomobili. Kar pa spet pomeni, da bo prihodnost v marsičem pripadala Daciinim avtomobilom. Že danes je to po prodaji ena vodilnih avtomobilskih znamk v Evropi, pa kakor koli se to že smešno sliši.
Veliko smo se ukvarjali (pa seveda tudi vozili) s športnimi terenci – med mladimi milenijske generacije so ti namreč izredno zaželeni, ker menda vzbujajo občutek elegance, uspešnosti in moči? Potem nas je zapeljal še čisto nov izdelek iz Ingolstadta, med najbolj zaželene med športniki pa sodi nedvomno mustang, ki je že v Evropi, pri nas pa ga še čakamo . . .
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kot govori statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi Golfa, ki ga zdaj lahko napolnimo tudi na univerzalni polnilnici za električna vozila.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
33-letnemu Novomeščanu Dejanu Sotirovu so v otroštvu diagnosticirali motnjo pozornosti in hiperaktivnosti. A ni klecnil pod njima …“Definicija ADHD je ‘attention deficit hyperactivitydisorder’. A ne gre za deficit, sam bi raje rekel ‘attention difference’, drugačna pozornost,” pravi Dejan Sotirov, ki meni, da je ADHD prej “moderna bolezen, pandemija novodobnega sveta”.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
zda 2, nekoč le dodatek znanim in pomembnim mazdam, v novi izdaji postaja konkurenca ne le v razredu, temveč tudi znotraj Mazde same. Cenovna umestitev jo, če se malo poigramo z opremo, postavlja ob bok večji mazdi 3, kar ni škandal, temveč resnost in ambicioznost tako avtomobila kot proizvajalca.
Opel bo na jesenskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil novo generacijo astre, ki bo opremljena z najsodobnejšo tehnologijo. Med najnaprednejše rešitve sodi tudi tehnologija zasnove in izvedbe sedežev.
Okoljski pritiski se vedno bolj krepijo in mladi od avtomobilske in gumarske industrije pričakujejo, da bosta vodilni pri iskanju rešitev glede emisijskih izzivov.
Letošnja prodaja novih avtomobilov v EU je v prvi polovici leta v primerjavi z lanskim enakim obdobjem narasla za 8,4 odstotka. Prodanih je bilo kar 7 milijonov 410 tisoč avtomobilov, v Sloveniji je prodaja narasla za skoraj 13 odstotkov, najbolj občutno povečanje pa so zabeležili v Italiji in Španiji, kar pomeni, da so povečali prodajo za več kot 100 tisoč enot.
Neveljaven email naslov