Na današnji dan leta 1851 se je na Vrhniki rodil slikar SIMON OGRIN. Najprej se je učil pri podobarju Avguštinu Goetzlu, nato pri slikarju Janezu Wolfu, od leta 1876 pa je obiskoval beneško in dunajsko akademijo. Med študijem se je ukvarjal s knjižno ilustracijo, ko pa je odprl delavnico na Vrhniki, se je posvetil cerkveni umetnosti in daleč v 20. stoletje nadaljeval poznonazarensko smer. Simon Ogrin je slikal oltarne podobe, križeve pote, bandera in božje grobove ter s figuralno-ornamentalnimi freskami okrasil veliko cerkva in kapelic na Slovenskem.
—–
Gledališki igralec in pedagog IVAN CESAR je bil od leta 1914 amaterski igralec v Novem mestu, na Jesenicah in v Ljubljani. Poklicno je prvič nastopil leta 1921. Dolgo je igral glumaške vloge, ob tem pa se je postopno razvijal v oblikovalca značajev s tragikomičnim jedrom in preprosto usodo. V letih od 1946 do 52 je poučeval na akademiji za igralsko umetnost, ob tem pa je prevedel in priredil 31 veseloiger. Uprava Narodnega gledališča v Ljubljani ga je leta 1941 imenovala za častnega režiserja, prejel pa je tudi Prešernovo nagrado. Rodil se je na današnji dan pred 120-imi leti na Dolnji Težki Vodi pri Novem mestu.
—–
Septembra leta 1901 je po ljubljanskih ulicah začel voziti tramvaj, natanko petdeset let in mesec dni pozneje (torej na današnji dan leta 1951) pa je po ulicah slovenskega glavnega mesta zapeljal še prvi trolejbus – njegova proga je potekala od Vilharjeve ceste za Bežigradom do Ježice. V središče mesta trolejbus ni vozil, saj je današnja Dunajske cesta (takratna Titova) pri Bavarskem dvoru še prečkala železniške tire, zato je bilo nevarno, da bi se zapornice ob dvigovanju ali spuščanju dotaknile električnih kontaktnih vodov za trolejbus. Pet let pozneje so te vode prestavili nad sredino ceste in progo podaljšali do obračališča na Ajdovščini; to je postalo tudi prestopna postaja med trolejbusom in tramvajem. Po ukinitvi tramvajskih prog decembra leta 1958 so trolejbusne podaljšali do Stožic, Vižmarij, Viča in Litostroja.
V začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja so med drugim tudi zaradi varnostnih razlogov začeli trolejbusne proge ukinjati. Obi zimskem posipanju cest s soljo je namreč slana voda včasih prišla v stik z električno napeljavo in povzročila kratek stik. Dogajalo se je celo, da je bila pod napetostjo celotna karoserija in potnike je pošteno streslo, če so se dotaknili kovinskih delov vozila. Zadnji trolejbus ali “trola”, kot so mu pravili, je v začetku septembra leta 1971 zapeljal po progi številka 1 med Vičem in Vižmarji in nato, kot ostalih 52 ljubljanskih trolejbusov, razrezan končal med starim železom.
—–
Ameriški izumitelj in industrialec GEORGE WESTINGHOUSE je prijavil več kot sto patentov. Njegov prvi uporabni izum so bile pnevmatične zavore za lokomotive, ki so jih začeli v množično uporabljati leta 1893. Razvil je tudi sistem za varen transport plina na dolge razdalje in v nadzorovanih razmerah; takrat se je začela splošna uporaba plinskih štedilnikov.
Za razvoj elektrotehnike je pomembna Westinghousova odločitev med izmeničnim in enosmernim tokom: njegova družba je namreč na reki Niagari zgradila prvo elektrarno s Teslovimi generatorji za izmenični tok in se tudi kot prva v industriji oprla na prave znanstvenike. Veliko ameriško električno podjetje še zdaj nosi njegovo ime. George Westinhouse se je rodil na današnji dan pred 170-imi leti v Central Bridgeu v Združenih državah Amerike.