Na ministrstvu za okolje so za MMC pojasnili, da Darsu v sredo odločbe za poskusno obratovanje še niso mogli izdati, saj so ekipe na terenu še preverjale, ali je vse v skladu s pravili.

V četrtek pa so nam na MOP-u pojasnili, da so Darsu odločbo o poskusnem obratovanju na celotnem odseku avtoceste izdali. Odsek med Lenartom oz. Spodnjo Senarsko in Vučjo vasjo, ki je dolg 26,1 kilometra, je bil še zadnji nedograjen na pomurski avtocesti. Prometni minister Radovan Žerjav je sicer pred časom obljubil, da bo še zadnji del avtoceste odprt do 30. oktobra.

Za pomursko avtocesto 823 milijonov evov
Investicijska vrednost celotne pomurske avtoceste, ki je dolga 82,3 kilometra in povezuje Maribor in Pince, kjer se navezuje na madžarsko avtocesto Letenye-Pince/Tornyiszentmiklos, je 823 milijonov evrov.

Dars je del sredstev za gradnjo prejel tudi iz kohezijskega sklada Evropske komisije, in sicer za avtocestni projekt Beltinci–Lendava v višini 41,6 milijona evrov. Prvi del pomurske avtoceste, med Vučjo vasjo in Beltinci, so sicer začeli graditi leta 2000, končali pa so ga tri leta pozneje.

Skoraj končana povezava vzhod-zahod
S tem je sicer skoraj končana avtocestna povezava vzhod - zahod med slovensko obalo na zahodnem kraku (Koper) in madžarsko mejo na vzhodnem kraku. Avtocesta sicer ponuja tudi povezavo s sosednjimi državami - zgrajeni so namreč tudi odcepi do Sežane, Nove Gorice (povezava do Italije) in do Šentilja (s povezavo do Avstrije). Na celotni avtocesti manjka le še del odseka med Pesnico in Slivnico.

Začeli so s sprožitvijo mine
Avtocestno povezavo vzhod-zahod so začeli graditi že davnega leta 1970 - gradnja odseka Vrhnika-Postojna se je začela s simbolično sprožitvijo prve mine, avtocesta pa je bila predana prometu leta 1972. Tega leta so začeli še z gradnjo odsekov Hoče-Arja vas, ki so ga končali pet let pozneje in obnavljali med letoma 1994 in 1996, in Postojna-Razdrto.

Tanja Kozorog
tanja.kozorog@rtvslo.si