Pogačo, vredno 535 milijonov evrov in namenjeno izplačilu denarnih nagrad, si je do zdaj razdelilo deset ekip, preostali dve pa sta v zadnjih treh sezonah po zaslugi starega sporazuma Concorde prejeli še 7,6 milijona evrov. Od letos naprej enajstouvrščena ekipa ne bo dobila niti centa. Ker je moštvo HRT razpadlo, bo tako brez pomembne finančne injekcije ostala ekipa Marussia, ki je lani prvenstvo končala na 11. mestu.

Po razpadu HRT-ja izostala Marussia
Ecclestone je letos dogovor o reklamnih pravicah sklenil z vsakim moštvom, ki se je lani uvrstilo med najboljših deset, posebej. Z Marussio pač ne. "Marussia nima sklenjenega posebnega dogovora, saj se lani ni uvrstila med deseterico najboljših - denarne nagrade bomo izplačali le desetim najboljšim. Zadnja tri leta smo jih sicer izplačevali vsem, saj smo imeli poseben dogovor z nekdanjim predsednikom FIE Maxom Mosleyjem, a zdaj bomo nagrade izplačevali le deseterici najboljših. To je vse," je bil za Telegraph kratek in jedrnat Ecclestone. Z dozdajšnjo nagradno klavzulo so pri formuli ena želeli finančno pomagati novim ekipam, potem ko so se ob izbruhu gospodarske krize iz tega športa umaknili BMW, Honda in Toyota.
Razlika je ogromna!
Pri Marussii so kljub vsemu prepričani, da se lahko obdržijo v formuli ena - pa čeprav bodo ostali brez pomembne finančne injekcije. "Ljudje tukaj so dirkači. Vodja moštva John Booth in predsednik Greame Lowdon izhajata iz Williamsovega kalupa. Tega moštva ne bosta pustila na cedilu. Preživeli bomo," je prepričan tehnični vodja Marussie, Pat Symonds. Marussii še ni uspelo končati sezone v najboljši deseterici. Symonds je prepričan, da bo imel finančni izpad po koncu sezone vsekakor posledice: "Razlika med bogatimi in revnimi v formuli ena je ogromna! S prejšnjim sporazumom smo sicer prejeli nekaj denarja, ki pa je bil pomemben del našega proračuna, saj je ta zelo majhen. Ko odvzameš še ta denar, to moštvo res prizadene."