Evropski proizvajalci avtomobilov začenjajo ofenzivo električnih modelov, zaradi česar bo avtomobilsko leto 2020 po ocenah analitikov v znamenju elektrike. Z elektrificiranimi avtomobili, kamor poleg 100-odstotno električnih vozil štejemo še hibride in priključne hibride, proizvajalci vozil lovijo "zadnji vlak" pred uveljavitvijo strožje zakonodaje EU-ja glede izpustov ogljikovega dioksida v ozračje, ki bo kršilcem prinesla astronomske denarne kazni.

Do leta 2025 na izbiro več kot 300 "električarjev"
Število elektrificiranih modelov, med katerimi lahko potrošniki izbirajo na trgu EU-ja, se bo do konca leta z zdajšnjih 100 povečalo na 175, razkrivajo podatki, ki jih je pripravilo analitsko podjetje IHS. Do leta 2025 bo po podatkih istega podjetja, ki temelji na napovedih proizvajalcev avtomobilov, število elektrificiranih modelov že preseglo številko 330.

Pestrejša ponudba bo eden izmed vzrokov za hitrejšo rast trga električnih vozil, saj se bo povpraševanje po vozilih na bencinski pogon postopoma umirjalo, piše britanski Guardian. V Veliki Britaniji se bo po napovedih finančnega časopisa Bloomberg New Energy Finance s 3,4 odstotka vseh prodanih vozil v letu 2019 delež električnih vozil povečal na 5,5 odstotka leta 2020 – ali z 80.000 vozil leta 2019 na 131.000 v letu 2020. Do leta 2026 bo prodaja električnih vozil predstavljala petino vse prodaje osebnih vozil v Veliki Britaniji, kažejo napovedi.

Prodaja bo presegla pol milijona vozil
Podobne napovedi analitske družbe LMC Automotive kažejo, da bo leta 2020 po vsem EU-ju prodanih okoli 520.000 električnih avtomobilov, kar je 319.000 več kot v letu 2019. Rast je pričakovati tudi v Sloveniji, samo Volkswagen je prejel 400 naročil za svoj električni ID.3, Peugeot računa, da bo okoli desetina vseh prodanih modelov 208 in 2008 električnih, Renault pa namerava leta 2020 v Sloveniji prodati med 400 in 500 vozil nove generacije zoeja.

Kazni za onesnaževalce
Vzrok za povečano število elektrificiranih modelov so nova pravila Evropske unije, ki bodo močno kaznovala proizvajalce avtomobilov, če se povprečni izpusti ogljikovega dioksida avtomobilov, ki jih prodajo, dvignejo nad 95 gramov na kilometer. Če proizvajalci avtomobilov presežejo to mejo, bodo morali plačati globo 95 evrov za vsak presežen gram nad mejo 95 gramov, pomnoženo s skupnim številom avtomobilov, ki jih prodajo.

Težave proizvajalcev vozil so, da še vedno z velikimi donosi prodajajo avtomobile z motorji na notranje zgorevanje, hkrati pa se borijo, da bi ceno električnih vozil približali modelom na fosilna goriva, pravi Felipe Muñoz iz podjetja JATO Dynamics, ki se ukvarja z avtomobilsko statistiko in oceno o prodaji. "Proizvajalci avtomobilov bodo zelo težko spremenili proizvodno infrastrukturo v tako kratkem času," je še dejal Muñoz.

Najpestrejša ponudba do zdaj
Številni novi modeli električnih avtomobilov bodo na prodaj v trenutku, ko bodo začeli veljati strožji predpisi EU-ja glede izpustov ogljikovega dioksida. Novembra 2019 so po električni proizvodni liniji v tovarni Zwickauu na vzhodu Nemčije zapeljali prvi Volkswagnovi avtomobili ID.3. Volkswagen jih namerava na leto proizvesti 330 tisoč. Mini bo kmalu začel prodajati svoj prvi 100-odstotno električni model mini electric, ki ga izdelujejo v Oxfordu. Opel bo januarja začel proizvajati corso-e, Oplov lastnik PSA pa bo na trg na isti platformi ponudil še 100-odstotno električni e-208 in večji e-2008 ter tudi premijski DS 3 crossback e-tense.

V prihodnjem letu bo izbira v prodajnih salonih pestrejša kot kadar koli v zgodovini, saj bodo kupci izbirali med bencinskimi, dizelskimi, hibridnimi, priključno hibridnimi, 100-odstotno električnimi vozili in tudi vozili na plin, ponekod tudi na vodik. Analitiki menijo, da bosta pestrejša izbira in povečana prodaja električnih vozil pripomogli k nižjim cenam, sploh zato, ker proizvajalci avtomobilov tekmujejo za kupce tudi s prednaročili. Kupcem, ki so pripravljeni plačati rezervacijo, pogosto ponudijo dodatne popuste. Tako so pri nas še pred prihodom na trg razprodali celotno količino električnega mestnega malčka škoda citigo, že januarja bo na prodaj tudi Volkswagnov brat, električni e-up!

Leto 2022 bo prelomno
Svetovalci pri podjetju Deloitte ocenjujejo, da bo trg prelomno točko dosegel leta 2022, ko bodo stroški lastništva električnega avtomobila enaki kot stroški lastništva vozila z motorji z notranjim zgorevanjem. Ločena raziskava, ki jo je izdelal Mednarodni svet za čisti promet (ICCT), je pokazala, da se je to zgodilo že februarja leta 2019 v petih evropskih državah, tudi v Veliki Britaniji, piše Guardian, ki navaja, da se določen del kupcev še vedno ni odločil za električno vozilo zaradi omejenega dosega in ne dovolj hitrega razvoja polnilne infrastrukture.