Test sicer ni bil pravi varnostni test (NCAP), ampak le splošni preizkus, ob katerem so nekoliko spremenili udarno ploskev, na katero so pritrdili posebno gumo, predelali pa so tudi avtomobil, saj so mu nadeli ojačana sprednja vrata in sprednji odbijač, vanj pa so vgradili tudi zračno blazino, ki so jo sprožili ročno, z daljinskim upravljanjem.

Dodobro predelan nano je očitno prepričal britanskega inženirja Nic Fascija, ki je vodil testiranje, saj je ta pozneje dejal, "da se avtomobil na prvi pogled ne razlikuje veliko od drugih avtomobilov, ki so opravljali podoben test".

Pri Tati verjamejo, da rezultat daje potrditev, da so na dobri poti pri uresničevanju cilja, da bi na evropske ceste njihov malček zapeljal do leta 2012. "Evropski" nano naj bi bil po predvidevanjih nekoliko večji in varnejši od izvirnega modela, vgrajene pa naj bi imel tudi varnostne blazine.