Ryanair je sicer med lanskim oktobrom in decembrom, torej v tretjem četrtletju svojega poslovnega leta, zvišal število potnikov za 13 odstotkov, na 14 milijonov, prihodki pa so se zvišali za šest odstotkov, na 604,5 milijona evrov. V istem obdobju leta 2007 so ustvarili 47,2 milijona evrov dobička.

Ker izgubo pripisujejo 72-odstotnemu povišanju stroškov goriva, družba ob zdajšnjih nižjih cenah nafte pričakuje hitro vrnitev v črne številke. Po navedbah vodstva je družba že podpisala pogodbe o potrebah po gorivu za polletje med aprilom in septembrom, ki odražajo padec cen nafte z rekordnih 147 na okoli 40 dolarjev. Ryanair pričakuje, da bo imel na letni ravni za 500 milijonov evrov manjše izdatke za gorivo, seveda le če cene nafte ne bodo spet poskočile.

Kot pravijo, je splošno gospodarsko okolje še naprej izjemno težavno, saj recesija slabi zaupanje potrošnikov, vendar pa v družbi posledično ugotavljajo rast števila potnikov.

Bitka za Aer Lingus izgubljena?
Ryanair sicer najverjetneje ne bo še tretjič skušal prevzeti prevoznika Aer Lingus, potem ko je prejšnji teden umaknil milijardo dolarjev vredno prevzemno ponudbo za družbo, v kateri ima 30-odstotni delež. Irska vlada, ki ima v lasti 25 odstotkov Aer Lingusa, je januarja zavrnila ponudbo Ryanaira, pri čemer se je sklicevala na potrebo po ohranjanju konkurence. Ryanair je prvo ponudbo za Aer Lingus dal že oktobra 2006, vredna pa je bila 1,48 milijarde evrov.

EasyJet uspešnejši
Velikemu tekmecu Ryanaira, britanskemu Easyjetu, pa je uspelo v enakem obdobju povečati prihodek za 31,5 odstotka, število potnikov pa za 10,1 odstotka, na 10,1 milijona. Glede napovedi za poletno sezono so bolj zadržani.

B. K.