To je po njegovih besedah pomembno predvsem v kontekstu naraščajoče kitajske konkurence, je poročala nemška tiskovna agencija DPA.

Trg električnih avtomobilov je skupen evropski, z medsebojno povezanimi strukturami proizvodnje, dobave in kupcev, zato bi bilo najbolje najti skupno evropsko rešitev glede spodbud za nakup električnih avtomobilov, je po vrhu EU-ja v Bruslju dejal Scholz.

Evropska komisija je sicer v četrtek napovedala strateški dialog o prihodnosti evropske avtomobilske industrije, v okviru katerega bodo oblikovali strategije in rešitve za pomoč sektorju, ki se v zadnjem času spoprijema s številnimi izzivi. Zaživel bo januarja.

V okviru strateškega dialoga bodo za skupno mizo sedli proizvajalci vozil, gospodarska združenja, sindikati, ponudniki infrastrukture in drugi deležniki. Cilj pogovorov bo oblikovati predloge za pomoč pri oblikovanju celovite strategije EU-ja za sektor avtomobilske industrije.

Scholz je ob tem pozval tudi k premisleku o globah za proizvajalce avtomobilov, ki ne bodo dosegli cilja zmanjšanja izpustov ogljikovega dioksida na ravni vseh prodanih vozil. Ta sistem bo zaživel prihodnje leto, tudi v nekaterih drugih državah pa komisijo pozivajo, naj bo manj stroga pri nalaganju teh kazni. Glede na zahteven položaj evropske avtomobilske industrije je nesmiselno, da bi jo v tem trenutku obremenjevali še s takšnimi globami, je poudaril Scholz.

"Komisija bi morala najti način, kako zagotoviti, da morebitne globe ne bodo vplivale na finančno likvidnost podjetij, ki morajo zdaj vlagati v elektromobilnost, sodobne izdelke in vozila," je dodal.

V Nemčiji glede ukrepov za spodbujanje prodaje električnih avtomobilov med drugim razmišljajo, da bi kupcem ob nakupu električnega vozila ponudili 1000 evrov bonusa za polnjenje. Sredstva bi lahko uporabili na javno dostopnih polnilnih postajah. Da bi spodbudili trg rabljenih avtomobilov, pa razmišljajo o možnosti subvencioniranja strokovnih pregledov akumulatorjev s 100 evri.