Gre za progo, ki vsebuje dve dolgi ravnini, štartno-ciljna ravnina je dolga kar 2,2 kilometra, kar predstavlja veliko prednost za Ferrari in njegov pogonski sklop, ki je trenutno najmočnejši v karavani formule ena. Vseeno pa bodo dirkači med kvalifikacijami in dirko zavili v stari del azerbajdžanske prestolnice, kjer so ozki in počasni zavoji, kar ustreza Mercedesu in njegovi boljši aerodinamiki.

Ferrari, ki je veliko obetal po zimskih testiranjih, si novega spodrsljaja preprosto ne sme več privoščiti. V Melbournu je bil popolnoma nekonkurenčen, v Manami je imel Charles Leclerc veliko smole, Sebastian Vettel je po veliki napaki zapravil stopničke. Na zadnji dirki v Šanghaju so rdeči znova 'zablesteli' s kopico zamujenih priložnosti, na koncu so se morali zadovoljiti s tretjim Vettlovim mestom.

Po kazalcih sodeč ima Ferrari v Bakuju prednost, a ničkolikokrat se je najuspešnejše moštvo v kraljici motošporta opeklo. Dirka za VN Azerbajdžana je sicer mlada, a na obeh dozdajšnjih preizkušnjah dirkači ljubiteljev tega športa niso pustili ravnodušnih.

Posodobitve ferrarija SF90
Ferrari je v Azerbajdžan prispel z izboljšavami dirkalnika. Nihče ne dvomi o moči njegovega pogonskega sklopa, kar nekaj dvomov pa se je pojavilo o aerodinamičnih rešitvah. Kot kaže, so v Maranellu hitro ukrepali. "Glede na dozdajšnji potek sezone je ta dirka v Azerbajdžanu za nas izjemno pomembna. Zelo dobro smo se pripravili nanjo. Analizirali smo vse mogoče podatke, odkrili področja, kjer se lahko izboljšamo in dirkalnik najbolje pripravimo na karakteristike proge v Bakuju," je za Ferrarijevo uradno spletno stran dejal vodja moštva Mattia Binotto. Prvi dirkač v moštvu, Vettel, se zaveda, da ekipo v Bakuju čaka velik izziv. "Zelo pomembno bo najti pravo višino krilc za počasne zavoje, hkrati pa razviti najvišjo hitrost v ravninah, kjer bomo zelo dolgo pritiskali na plin. Zelo težko je najti pravo ravnovesje," je dejal štirikratni svetovni prvak.

Wolff: Ni pomembna le hitrost
Pri Mercedesu se zavedajo, da bo Ferrari ta konec tedna zaradi dolgih ravnin izjemno nevaren. Vseeno moštvo pod vodstvom Tota Wolffa ostaja optimistično. Kako tudi ne, ko pa mu je uspel najboljši uvod v sezono po Williamsu leta 1992 (Nigel Mansell in Riccardo Patrese sta za kultno britansko moštvo dosegla tri zaporedne dvojne zmage – če Italijana ne bi zavrtelo v 20. krogu VN-ja Španije, četrte dirke sezone, bi ta mejnik lahko postavila na pet dirk). "Ferrari bo v ravninah pridobil približno štiri desetinke, nato pa bo nekaj prednosti izgubil v zavojih. Zanimivo bo videti, za kakšno taktiko se bodo odločili tokrat," je pred dirkaškim koncem tedna previden Lewis Hamilton. "V Bakuju ni pomembna samo hitrost, pomembno je tudi, da se izogneš težavam na progi," je dodal Wolff.

Kjer se prepirata dva, Ricciardo dobiček ima
V Bakuju so prvo dirko formule ena organizirali leta 2016, le pod drugim imenom – VN Evrope. Dobil jo je Nico Rosberg. Prva dirka za VN Azerbajdžana je bila na sporedu 25. junija 2017. Šlo je za precej kaotično dirko, na kateri je bilo kopica trkov, razmetanih delcev dirkalnikov po stezi, na progo je večkrat zapeljal varnostni avtomobil, dirka je bila nekaj časa celo prekinjena, počilo je tudi med vodilnim v dirkaškem seštevku Vettlom in glavnim izzivalcem Hamiltonom. V času, ko sta vozila za varnostnim avtomobilom, je med njima prišlo do trka. Britanec je sunkovito zavrl, Nemec je zadel v zadek njegovega mercedesa in si rahlo poškodoval sprednje krilce. Štirikratni svetovni prvak je hitro zapeljal ob mercedes in – mahajoč z rokami – nešportno trčil vanj. Prepiranje obeh je z izjemno predstavo pozneje izkoristil Daniel Ricciardo z red bullom. Avstralec je navduševal s pogumnimi prehitevalnimi manevri in dosegel peto zmago v karieri. Napeto je bilo sicer vse do konca, na ciljni črti je Valtteri Bottas z mercedesom speljal drugo mesto Lancu Strollu (Williams).

Vsi zmagovalci dirk za VN Azerbajdžana: