Skozi čas sta nastanek novih modelov poganjala inovativnost in posluh za potrebe uporabnika. Dobršen del zaslug za današnji ugled si je prislužil prav z nepozabnimi limuzinami, pa tudi z revolucionarnimi karavani. Novi Peugeot 508 to potrjuje na spektakularen način, ki me niti malo ni pustil hladnega!
Tudi adrenalin pozna brezemisijski šepet
Ste se že kdaj v avtomobil zaljubili na prvi pogled in potem z zlomljenim srcem ugotovili, da ni niti približno primeren za vas? Meni se je to že zgodilo, a ne pri novem Peugeotu 508, saj ta ponuja izjemen nabor pogonskih možnosti. Dušo poboža dejstvo, da so z odzivnim in učinkovitim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom opremljeni vsi, od učinkovitih bencinskega in dizelskega motorja, do naprednih priključno hibridnih sklopov. Najprej izberem kombinacijo elektromotorja in zmogljivega bencinskega stroja. Vožnja z izvedbama, ki zmoreta 180 oziroma 225 konjskih moči je neutrujajoča in varčna. Presenečenje pride ob prvem prehitevanju, saj živahnega sunka moči nisem pričakoval. Preplet električne in bencinske moči deluje zvezno, da ga voznik niti ne zazna, medtem ko vihtenje majhnega volana daje še dodaten občutek dinamike. Ta lev ima tudi zares kremplje, si mislim. A tu gre predvsem za potovalno udobje, ki ga nadgrajuje možnost neslišne vožnje na elektriko, tudi prek 60 kilometrov. Ta je pri meni vztrajala do hitrosti 140 km/h, torej tudi na avtocesti.
Pokukal je v zapiske z najzahtevnejše avtomobilske dirke na svetu
Če imata opisana priključna hibrida kremplje za praskanje, pa najzmogljivejša različica novega Peugeota 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED z njimi tudi trga. Na zmogljivost je vpadljiv avtomobil opozoril že na daleč, zato je bilo jasno, da kombinacije bencinskega motorja z 200 konjskimi močmi in kar dveh elektromotorjev ne uporablja le iz okoljskih vzgibov. Samozavestno sem plin takoj pohodil do konca in skupnih 360 »konjev« je zagrabilo na vseh štirih kolesih naenkrat. Zopet tisti prepoznavni električni sunek, kjer največji navor pride takoj, potem pa vztrajno pospeševanje do nespodobnih številk. Če sem prej sklepal, da gre za marketinške parole, mi je kmalu postalo jasno, da so vanj res vgrajene bogate dirkaške izkušnje iz Le Mansa. Pa ni vse le v motorjih. Vseskozi pridno dela prilagodljivo vzmetenje, minimalno znižano podvozje skrbi za minimalno nagibanje, sprednje zavore so velikosti pizze, medtem ko avtomobil samozavestno stoji na kar 20-palčnih platiščih. Vsa čustva, ki jih človek doživi ob vožnji takega stroja je težko pretvoriti v besede, zato lahko ponudim le impresiven podatek, da se novi Peugeot 508 PSE do 100 km/h izstreli v bliskovitih 5,2 sekunde.
Ne bojte se biti opaženi
Še pred prvim stikom z njim mi je v glavi odzvanjalo, da so pri Peugeotu oblikovalski presežki tako ali tako že stalnica, zato tudi zunanja podoba modela 508 ne more biti presenečenje. Pa mi je kljub mojim pričakovanjem vseeno vzel sapo, še preden sem se usedel za volan. Odločilen je že pogled na sprednji del, kjer se maska ter odbijač zlivata v neprekinjeno celoto prepleta različnih vzorcev. Še bolj dodelan je svetlobni podpis z ozkim žarometom. Ta ni le futurističnega izgleda, ampak s tehnologijo Matrix LED cestišče osvetljuje bolj temeljito in s precizno natančnostjo poskrbi, da svetlobni snop ni moteč za ostale udeležence v prometu. Prepoznaven motiv sledi levjih krempljev so oblikovalci spretno uporabili za dnevne luči. Že ti detajli so zagotovilo, da sem ob prihodu na naključen poslovni sestanek posredoval sporočilo, da me sodobna tehnologija ne straši, ampak jo z veseljem sprejemam!
PEUGEOT i-Cockpit® je narejen po meri sodobnega človeka
Tako kot navzven, se je zgodba novega Peugeota 508 ponovila v trenutku, ko sedem vanj. Armaturna plošča Peugeot i-Cockpit® zna še vedno presenetiti, pa čeprav je do danes prepričala že milijone zadovoljnih voznikov. Priročno majhen volanski obroč z natančnim krmiljenjem kar intuitivno sam sede v roke in jasno je, da ponuja popoln nadzor in zagotavlja vrhunske užitke v vožnji. Bogastvo informacij mi ponuja 12-palčna digitalna instrumentna plošča, ki je premišljeno postavljena v višini oči. Nadgrajena z dodatnimi možnostmi prilagajanja in novimi načini prikaza ob uporabi mi ne pade na pamet, da bi oči odmaknil s cestišča, kar brez dvoma zagotavlja izjemen doprinos k varnosti. Prav s tem namenom je malenkost v mojo smer obrnjen tudi 10-palčni osrednji zaslon visoke ločljivosti. Ker je udobna vožnja tudi varna vožnja, za odlično počutje poskrbita odlična sprednja sedeža z AGR certifikatom in funkcijama gretja ter masaže. Po daljši vožnji se mi je zgodilo, da sem iz avtomobila izstopil bolj spočit kot sem sedel vanj!
Glasovno upravljanje je le vrh ledene gore
Sodobne tehnologije so izjemno uporabne, a mi vsakodnevno uporabo med vožnjo olajšajo le, če ne zahtevajo preveč pozornosti. Novi Peugeot 508 zato ponuja popolno prilagoditev nadgrajenega multimedijskega sistema i-Cockpit Advanced. Gradniki v slogu najnovejših pametnih telefonov so pomagali, da sem pogled na zaslon prilagodil lastnim željam v nekaj sekundah. Ko sem že pri teh, naj omenim, da je na voljo funkcija preslikave vsebine pametnega telefona na osrednji zaslon (mirroring). Zares brezstično uporabo zabavno-informativnih vsebin pa mi je vseeno najbolj zagotovila funkcija prepoznavanja glasu, ki je moje ukaze ubogljivo izpolnila ob izrečenih čarobnih besedah »OK PEUGEOT«.
Zasnova presega meje razredov
Novi Peugeot 508 v dolžino meri 4,75 metra in ni klasična limuzina visokega razreda, ampak je veliko več kot to. Jasno je, da je bila prestižna admiralska ladja z bogato tradicijo zasnovana izven okvirjev. Namesto štirih ima pet vrat, saj se skupaj s steklom odpira tudi prtljažnik. To so zagotovile drzne kupejevske linije, ki brez okvirjev stranskih vrat še poudarjajo vtis dinamike. Obenem večja prtljažna odprtina nudi več praktičnosti, ki jo še nadgradi karavanska različica 508 SW. Dih jemajoča silhueta s 530 do 1.780 litri prtljažnika je prav tako unikaten oblikovalski presežek pri katerem so meje med razredi prav tako dodobra zabrisane. Če je nekoč izbira karavana pomenila kompromis, ga je Peugeot 508 poslal v pozabo. Tako med vožnjo limuzine kot karavana, so bili vzdihi odobravanja mimoidočih pri obeh izvedbah enako navdušeni. Ne bom lagal, tudi moja samozavest je ob tem nekoliko narasla!
Popoln spremljevalec, ki mu lahko zaupate
Lepota, napredna tehnologija in užitki za volanom so eno, celovita lastniška izkušnja, ki zadovolji, pa nekaj popolnoma drugega. Pri Peugeotu prisegajo, da mora biti vse na najvišji ravni. Novi Peugeot 508 zato že serijsko ponuja 5 let oziroma 100.000 kilometrov podaljšanega jamstva. Če k temu prištejemo še odlično možnost nakupa s pomočjo Peugeot financiranja po ugodni fiksni obrestni meri 6,9 % in še kasko za 1 evro, je jasno, da gre za priložnost, ki je nikakor ne smete zamuditi!
