Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
zadnje čase smo priča trendu prodaje starih vozi. Leopts so jih prodai že 100000000. KAm s staro pločevino?
Mislim, da je na tem področju statistika lahko tudi malce zavajajoča. Strinjam se, da bi se v Sloveniji morali najbolje prodajati avtomobili s ceno do 10.000 evrov, in prepričan sem, da tudi se, le da to niso nova vozila. Kolikor poznam Slovence, bi se večina za področje avtomobilov strinjala, da večji, kot je, boljši je. Če se domov pripelješ z novim vozilom segmenta A ali B, te bodo sosedi, prijatelji in sodelavci komaj opazili, kakšen pa si bo ob tem morda tudi mislil, da tvoje finančno stanje najbrž ni ravno briljantno. Če pa se pripelješ z dve ali tri leta starim vozilom iz segmenta C ali morda celo D, pa je to popolnoma druga zgodba. Rekel pa bi, da pretežna večina Slovencev še vedno raje je meso samo dvakrat na teden in se vozi z boljšim avtom,” nam je zaupal Marko Kajfež, direktor prodaje vozil in marketinga pri podjetju Hyundai Avto Trade.
Pomemben manjkajoči motivator prodaje vozil segmenta A je zakonodaja, ki v Sloveniji za zdaj ne vzpodbuja nakupa manjših, praviloma okolju prijaznejših vozil. Na tem področju je marsikatera evropska država daleč pred nami, in če pogledamo delež prodanih vozil v kateri izmed tistih, ki nas po BDP na glavo prebivalca močno prekašajo, nas lahko preseneti delež prodanih vozil v segmentu A, ki je veliko višji od tega deleža v Sloveniji. “Na Nizozemskem, na primer, prodajo od 400 do 500 majhnih hyundaiev i10 na teden, razlog za to pa zagotovo ni (slabo) finančno stanje Nizozemcev,” še pojasnjuje Kajfež.
Zanimivo je to, da se proda več dražjih (po ceni nad 40.000 evrov) kot najcenejših avtomobilov. Statistični podatki, povzeti po Ardiju, navajajo, da so Slovenci lani v garaže zapeljali blizu 4500 bolj prestižnih jeklenih lepotcev, vse bolj priljubljeni so razkošni športni terenci, na primer BMW X5 (prodali so jih 226), audi Q7 (176) in mercedes ML (155). Seveda pa je pri nas tudi veliko premožnih posameznikov, ki jim pri nakupu avtomobila cena sploh ni pomembna, pomemben je le prestiž, ki ga z nakupom dobijo. V Sloveniji so tako uradno registrirani tudi štirje aston martini, pet bentleyjev, 24 ferrarijev, pet lamborghinijev, 31 maseratijev, en maybach, dva mercedesa SLR, 413 porschejev in deset rolls roycev. Kar pestra, številčna in nadvse draga zbirka!
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
zadnje čase smo priča trendu prodaje starih vozi. Leopts so jih prodai že 100000000. KAm s staro pločevino?
Mislim, da je na tem področju statistika lahko tudi malce zavajajoča. Strinjam se, da bi se v Sloveniji morali najbolje prodajati avtomobili s ceno do 10.000 evrov, in prepričan sem, da tudi se, le da to niso nova vozila. Kolikor poznam Slovence, bi se večina za področje avtomobilov strinjala, da večji, kot je, boljši je. Če se domov pripelješ z novim vozilom segmenta A ali B, te bodo sosedi, prijatelji in sodelavci komaj opazili, kakšen pa si bo ob tem morda tudi mislil, da tvoje finančno stanje najbrž ni ravno briljantno. Če pa se pripelješ z dve ali tri leta starim vozilom iz segmenta C ali morda celo D, pa je to popolnoma druga zgodba. Rekel pa bi, da pretežna večina Slovencev še vedno raje je meso samo dvakrat na teden in se vozi z boljšim avtom,” nam je zaupal Marko Kajfež, direktor prodaje vozil in marketinga pri podjetju Hyundai Avto Trade.
Pomemben manjkajoči motivator prodaje vozil segmenta A je zakonodaja, ki v Sloveniji za zdaj ne vzpodbuja nakupa manjših, praviloma okolju prijaznejših vozil. Na tem področju je marsikatera evropska država daleč pred nami, in če pogledamo delež prodanih vozil v kateri izmed tistih, ki nas po BDP na glavo prebivalca močno prekašajo, nas lahko preseneti delež prodanih vozil v segmentu A, ki je veliko višji od tega deleža v Sloveniji. “Na Nizozemskem, na primer, prodajo od 400 do 500 majhnih hyundaiev i10 na teden, razlog za to pa zagotovo ni (slabo) finančno stanje Nizozemcev,” še pojasnjuje Kajfež.
Zanimivo je to, da se proda več dražjih (po ceni nad 40.000 evrov) kot najcenejših avtomobilov. Statistični podatki, povzeti po Ardiju, navajajo, da so Slovenci lani v garaže zapeljali blizu 4500 bolj prestižnih jeklenih lepotcev, vse bolj priljubljeni so razkošni športni terenci, na primer BMW X5 (prodali so jih 226), audi Q7 (176) in mercedes ML (155). Seveda pa je pri nas tudi veliko premožnih posameznikov, ki jim pri nakupu avtomobila cena sploh ni pomembna, pomemben je le prestiž, ki ga z nakupom dobijo. V Sloveniji so tako uradno registrirani tudi štirje aston martini, pet bentleyjev, 24 ferrarijev, pet lamborghinijev, 31 maseratijev, en maybach, dva mercedesa SLR, 413 porschejev in deset rolls roycev. Kar pestra, številčna in nadvse draga zbirka!
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Počasi se bo treba odločiti: ali je črka Q bolj znana zaradi legendarnega vodje istoimenskih laboratorijev v filmih o Jamesu Bondu, ali zaradi Audijeve linije prostočasnih vozil?
Slovenci smo v evropskem vrhu kar zadeva stroške, ki smo jih pripravljeni nameniti svojemu avtomobilu. Pogosto napačno razmišljamo, koliko nas bo avtomobil pravzaprav mesečno stal in preveč naivno in pogumno sklepamo pogodbe za nakup. Koliko nas avtomobil v resnici stane?
Zapeljali smo se s hibridnim vozilom, potem pa smo se lotili fosilnih goriv: kakšna je razlika v izpustih škodljivih delcev med bencinskimi in dizelskimi, koliko časa bomo še vozili na tovrsten pogon in kako blizu so alternative, so vprašanja, na katera sta odgovarjala Tomaž Katrašnik s Strojne fakultete in Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Mercedesovi limuzini razreda E so se zdaj pridružili še kupe in karavan, ter All-Terrain, ki je bolj športno terenskega videza, jeseni pa se pripelje še kabriolet – torej bo družina E številna kot ni bila še nikoli. Oblikovno je E nastal po zamisli našega Roberta Lešnika, ki je z avtomobila pogumno izbrisal vse linije ter očistil površine, tako da so izginili vsi robovi in rezi, kar se nekako najbolj izrazito vidi pri kupeju, ki je precej zrasel – predvsem v dolžino.
Motoristična sezona se je spet začela tragično in najhuje bi bilo, da bi se s tem žalostnim dejstvom sprijaznili. Zato spet brskamo za rešitvami.
V avtomobilskem svetu je tema tega tedna salon, ki je razveselil avtomobilske navdušence po vsej Sloveniji. "Prejšnji teden pod Ponce, ta teden pod pločevino," je moto letošnjega konca marca.
Bog ne daj na motor brez čelade! Pa vendar, a obstajajo kakšne so razlike med čeladami? Kakovost zaščitnih motorističnih čelad se seveda preverja v tovarnah - obstajajo pa tudi drugačni testi, pravi vodja razvoja v Nolanu Alberto Salveti: "Seveda so tudi načini oziroma primerjalni preizkusi, ki jih izvajajo neodvisne ustanove. Če omenim eno, ki je v zadnjem obdobju po našem mnenju ena od najbolj verodostojnih in jo številni upoštevajo – gre za The Sharp Project, ki ga je financirala angleška vlada." To je neodvisna iniciativa, proizvajalci niso direktno vpeti v preizkuse, saj vlada odkupuje proizvode neposredno iz trgovin in jih izpostavi določenim testom. Ni sicer nujno, da ti natančno sledijo evropskim standardom, ampak gre za določen protokol preizkusov, ki so ga določili zato, ker se jim je zdel najbolj praktičen in pošten pri ocenjevanju ustreznosti proizvoda z vidika zaščite ponudbe. Za kupca je vprašanje kakovostnega nakupa ključno in seveda tudi zahtevno. Kako prepoznati kakovost, kako se orientirati, komu verjeti, pa preverite v oddaji. Svetuje Andrej Brglez.
Oddaja APM je tokrat na sporedu ravno sredi pomembnega tedna za avtomobilizem. V Ženevi so v začetku tedna razglasili evropski avto leta 2017, jutri pa se za obiskovalce odpre tudi 87. ženevski avtomobilski sejem. Vsi zainteresirani bodo lahko tam spoznali 148 novosti, organizatorji pričakujejo okrog 700 tisoč obiskovalcev. Še preden se začne gneča, pa sejem odprejo za novinarje. Med tistimi, ki so bili prvi na prizorišču, je bil tudi Janez Martinčič.
VW golf sedme generacije je osvežen – velike spremembe prinaša predvsem na področju modernih tehnologij in tehničnih inovacij.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kaj bi z avtomobilom, ki gre preko 300 km/h, na naših cestah?? Kakorkoli, JM se je vozil s takim, seveda ne tako hitro, še posebej pa bomo zdaj previdni na odseku "štajerke" med Trojanami in Blagovico. Saj najbrž že veste, zakaj.
Brez dvoma bi lahko rekli, da se je tudi 24-terica avtomobilov, ki so vse od začetka izbora postali eden za drugim Slovenski avto leta, tudi leto za letom, vsak po svoje, dobro udomačila na naših cestah. Pred izborom novega zmagovalca napovedujemo dogajanje. O telefoniranju med vožnjo se v teh dneh spet posebej veliko govori – verjetno tudi med vožnjo v avtomobilih. Eden izmed predlogov je, da v zvezi s tem opravimo nekakšen »samotest« …
Javnost vznemirja nov Pravilnik o vzdrževanju cest. Prinaša manjše obveze v zvezi s pregledniško službo in nekatere spremembe v zvezi s pluženjem. Ali bo to res vplivalo na morebitno manjšo pretočnost prometa in manjšo varnost udeležencev - je odgovoril magister Zvonko Zavasnik, vodja Sektorja za ceste na Ministrstvu za infrastrukturo.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov