Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Daciini avtomobili so vozila, kot so bila dvajset let nazaj. Kar pa ne pomeni, da smo se pred dvajsetimi leti vozili s slabimi avtomobili. Kar pa spet pomeni, da bo prihodnost v marsičem pripadala Daciinim avtomobilom. Že danes je to po prodaji ena vodilnih avtomobilskih znamk v Evropi, pa kakor koli se to že smešno sliši.
Daciini avtomobili so vozila, kot so bila dvajset let nazaj. Kar pa ne pomeni, da smo se pred dvajsetimi leti vozili s slabimi avtomobili. Kar pa spet pomeni, da bo prihodnost v marsičem pripadala Daciinim avtomobilom. Že danes je to po prodaji ena vodilnih avtomobilskih znamk v Evropi, pa kakor koli se to že smešno sliši.
Če se spomnite prvih golfov v karavanski različici iz prejšnjega tisočletja, pravzaprav pomislite na logana MCV.
Logan MCV je prtljažnik na štirih kolesih. Že v osnovi ga ima več kot 500 litrov, če podrete sedeže, lahko kupite celo hladilnik. Notranjost je korektno plastična, a ker poznamo tudi nekorektne plastične notranjosti – mislimo na plastiko, ki jo preplačamo – so pri Dacii upoštevali suho vozniško okolje. In sredi te romunske sivine in ostarele, a zanesljive Renaultove tehnike nas čaka sodoben, uporaben in nadvse odličen uporabniški vmesnik! Z navigacijo, prostoročnim telefoniranjem, USB-jem in podobnimi dobrotami.
Lodgy je sodobnejši avto od logana. Logan MCV je klasični kombi, lodgy pa je Daciin odgovor na koncept enoprostorskosti. Pridih modernosti mu daje oznaka Stepway, pridih razkošja pa oprema Prestige. Pridih praktičnosti pa sedem sedežev v vozilu.
Avto pogoltne sedem ljudi, ki pa morajo za seboj pustiti vse upanje in ob njem tudi prtljago, ko vstopijo. Ob sedmih sedežih je le nekaj več kot dvesto litrov prtljažnika, če pa zadnji vrsti sedežev zložimo v dokaj ravno dno, dobimo letališko stezo z 2600 litri prostornine.
Fiat je nadgradil svojo priljubljeno pando 4×4 s posebnim paketom opreme, bolje rečeno s povsem novo izpeljanko, imenovano Cross. Avto je že na prvi pogled nekaj posebnega. Živahno rumen, z velikimi kolesi in z že na oko vidnim odmikom od tal. In s navideznimi terenskimi dodatki, kot so plastične obrobe, poudarjena svetila, sani za prtljažnik in mogočna zaščita podvozja. Strah vzbujajoča so tudi rdeče obrobljena ušesa za morebitno vleko avtomobila iz, predvidevamo, blata.
A v primeru te pande podoba potrjuje bistvo. Malček je res sposoben terenski avtomobil in vsako razdiranje žaltavih na njegov račun se v obliki bumeranga vrne k vozniku. Panda cross namreč zmore več, kot si voznik upa. Previsi so minimalni, s 16-centimetrsko oddaljenostjo od tal se panda čez manjše grbine zapelje skoraj nemoteno.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Daciini avtomobili so vozila, kot so bila dvajset let nazaj. Kar pa ne pomeni, da smo se pred dvajsetimi leti vozili s slabimi avtomobili. Kar pa spet pomeni, da bo prihodnost v marsičem pripadala Daciinim avtomobilom. Že danes je to po prodaji ena vodilnih avtomobilskih znamk v Evropi, pa kakor koli se to že smešno sliši.
Daciini avtomobili so vozila, kot so bila dvajset let nazaj. Kar pa ne pomeni, da smo se pred dvajsetimi leti vozili s slabimi avtomobili. Kar pa spet pomeni, da bo prihodnost v marsičem pripadala Daciinim avtomobilom. Že danes je to po prodaji ena vodilnih avtomobilskih znamk v Evropi, pa kakor koli se to že smešno sliši.
Če se spomnite prvih golfov v karavanski različici iz prejšnjega tisočletja, pravzaprav pomislite na logana MCV.
Logan MCV je prtljažnik na štirih kolesih. Že v osnovi ga ima več kot 500 litrov, če podrete sedeže, lahko kupite celo hladilnik. Notranjost je korektno plastična, a ker poznamo tudi nekorektne plastične notranjosti – mislimo na plastiko, ki jo preplačamo – so pri Dacii upoštevali suho vozniško okolje. In sredi te romunske sivine in ostarele, a zanesljive Renaultove tehnike nas čaka sodoben, uporaben in nadvse odličen uporabniški vmesnik! Z navigacijo, prostoročnim telefoniranjem, USB-jem in podobnimi dobrotami.
Lodgy je sodobnejši avto od logana. Logan MCV je klasični kombi, lodgy pa je Daciin odgovor na koncept enoprostorskosti. Pridih modernosti mu daje oznaka Stepway, pridih razkošja pa oprema Prestige. Pridih praktičnosti pa sedem sedežev v vozilu.
Avto pogoltne sedem ljudi, ki pa morajo za seboj pustiti vse upanje in ob njem tudi prtljago, ko vstopijo. Ob sedmih sedežih je le nekaj več kot dvesto litrov prtljažnika, če pa zadnji vrsti sedežev zložimo v dokaj ravno dno, dobimo letališko stezo z 2600 litri prostornine.
Fiat je nadgradil svojo priljubljeno pando 4×4 s posebnim paketom opreme, bolje rečeno s povsem novo izpeljanko, imenovano Cross. Avto je že na prvi pogled nekaj posebnega. Živahno rumen, z velikimi kolesi in z že na oko vidnim odmikom od tal. In s navideznimi terenskimi dodatki, kot so plastične obrobe, poudarjena svetila, sani za prtljažnik in mogočna zaščita podvozja. Strah vzbujajoča so tudi rdeče obrobljena ušesa za morebitno vleko avtomobila iz, predvidevamo, blata.
A v primeru te pande podoba potrjuje bistvo. Malček je res sposoben terenski avtomobil in vsako razdiranje žaltavih na njegov račun se v obliki bumeranga vrne k vozniku. Panda cross namreč zmore več, kot si voznik upa. Previsi so minimalni, s 16-centimetrsko oddaljenostjo od tal se panda čez manjše grbine zapelje skoraj nemoteno.
V osemdesetih je Vitara, tudi s svojim imenom, spadala zraven k prvim prostočasnim aktivnostim mladih in uspešnih, v Sloveniji pa je pomagala vzdrževati marsikatero odročno kmetijo in omogočala opravljati poklic kakšnemu veterinarju ali gozdarju. Povedano drugače; če je pred recimo dvajsetimi leti kdo omenil Suzuki, so prisotni pomislili na Vitaro. Janez Martinčič se je poglobil tudi v motorje BMWja.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Prihod dveh novih iz tistega "naj" razreda. Raziskava o rabljenih avtomobilih na otoku. S katerimi so Britanci najbolj zadovoljni?
Prihod dveh novih iz tistega "naj" razreda. Raziskava o rabljenih avtomobilih na otoku. S katerimi so Britanci najbolj zadovoljni?
Octavia je tudi pri nas eden najbolj prodajanih modelov (vozili smo različico Scout), manjša Fabia je Slovenski avto leta, prisotni pa smo bili na mednarodni predstavitvi karavanske različice Fabie Combi.
Octavia je tudi pri nas eden najbolj prodajanih modelov (vozili smo različico Scout), manjša Fabia je Slovenski avto leta, prisotni pa smo bili na mednarodni predstavitvi karavanske različice Fabie Combi.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tudi v avtomobilsko prometnih minutah smo naredili inventuro in pogledali, kaj vam še nismo utegnili sporočiti v lanskem letu.
Ko se bomo čez čas ozrli na avtomobilsko leto 2014, bomo ugotovili, da je bilo v marsičem prelomno. Čas daje perspektivo ne le ljudem, temveč tudi avtomobilom. Leto 2014, oziroma bolje rečeno njegovi zadnji meseci, so dokončno prinesli vsaj simbolni zlom avtomobilske elektrifikacije. Zelo preprosto je; cene nafte so padle, v liberalnih gospodarstvih je to pomenilo občutno pocenitev pogonskih goriv in naenkrat se zdijo alternativni avtomobilski pogoni le še marketinška puhlica.
S Toyoto Aygo na smučanje, preverjamo pa tudi kdo je v ožjem izboru za Slovenski avto leta 2015.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Z Janezom Martinčičem tokrat o aktualnih novostih, ki so jih pripravili pri Renaultu, Škodi in Mercedesu.
Tokrat o Oplovi Astri, Jeepu Renegade in novostih pri Citroenu. Skozi avtomobilsko-prometne minute vas pelje Janez Martinčič.
Tokrat o Oplovi Astri, Jeepu Renegade in novostih pri Citroenu. Skozi avtomobilsko-prometne minute vas pelje Janez Martinčič.
Neveljaven email naslov