Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Danes pa preprosta in hkrati zelo težavna naloga: v nekaj stavkih vam predstavimo novo francosko čudo iz Renaulta, espacea. Težava je v tem, da je espace, po imenu že dobrih trideset let star avtomobil, v novi preobleki dramatično spremenjen. Povedano drugače: avtomobil hkrati prihaja iz preteklosti in prihodnosti, da bi nas srečal v sedanjosti.
Pred tremi desetletji je bil to napreden, zanimiv avto, ki si je lastnoročno izmislil avtomobilski razred enoprostorcev. Dolga leta je bil kralj, vse do trenutka, ko se je razred pričel sesuvati sam vase. Konstrukcija še ene generacije tako ne bi imela nekega smisla, in kot sporoča bližnja avtomobilska preteklost, so jo pri Renaultu pred slabim desetletjem sredi snovanj tudi ustavili. Tako je od zadnje generacije tega polnokrvnega enoprostorca minilo že več kot enajst let in konkurenca, kolikor je je ostalo, je vozilo prehitela po levi in desni.
V čakanju na novega espacea so se kolesa industrije in želje kupcev na novo zavrteli in od nikoder se je vzel avtomobilski razred »križancev!« Absolutno manj utemeljen, kot so bili včasih veliki enoprostorci, se je iz modne muhe spremenil v trend in pozneje v dogmo, tako skoraj ni bilo izbire: espace je postal križanec. A spet s pomembno razliko! Bolj ko smo spoznavali novo vozilo, bolj nam je spomin sugeriral avantimea, eksperimentalni Renaultov avto iz devetdesetih, ki je s svojim imenom sugeriral svojo prezgodnjo smrt in se, vsaj po naše, reinkarniral v novem espaceu.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Danes pa preprosta in hkrati zelo težavna naloga: v nekaj stavkih vam predstavimo novo francosko čudo iz Renaulta, espacea. Težava je v tem, da je espace, po imenu že dobrih trideset let star avtomobil, v novi preobleki dramatično spremenjen. Povedano drugače: avtomobil hkrati prihaja iz preteklosti in prihodnosti, da bi nas srečal v sedanjosti.
Pred tremi desetletji je bil to napreden, zanimiv avto, ki si je lastnoročno izmislil avtomobilski razred enoprostorcev. Dolga leta je bil kralj, vse do trenutka, ko se je razred pričel sesuvati sam vase. Konstrukcija še ene generacije tako ne bi imela nekega smisla, in kot sporoča bližnja avtomobilska preteklost, so jo pri Renaultu pred slabim desetletjem sredi snovanj tudi ustavili. Tako je od zadnje generacije tega polnokrvnega enoprostorca minilo že več kot enajst let in konkurenca, kolikor je je ostalo, je vozilo prehitela po levi in desni.
V čakanju na novega espacea so se kolesa industrije in želje kupcev na novo zavrteli in od nikoder se je vzel avtomobilski razred »križancev!« Absolutno manj utemeljen, kot so bili včasih veliki enoprostorci, se je iz modne muhe spremenil v trend in pozneje v dogmo, tako skoraj ni bilo izbire: espace je postal križanec. A spet s pomembno razliko! Bolj ko smo spoznavali novo vozilo, bolj nam je spomin sugeriral avantimea, eksperimentalni Renaultov avto iz devetdesetih, ki je s svojim imenom sugeriral svojo prezgodnjo smrt in se, vsaj po naše, reinkarniral v novem espaceu.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
Neveljaven email naslov