Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Lahko bi rekli, da ima avtomobil Mini Cooper z nekdanjimi miniji skupno samo še ime, vse ostalo pa je – recimo kar maksi. Ob tem, da so avtomobili precej večji in prostornejši (trivratna izvedba zdaj meri v dolžino že 382 cm, širok pa je kar 173 cm), so seveda tudi tehnološko zelo napredni – Bavarci dobro vedo, da brez tega ni nič.
Ena od značilnosti mini cooperja je prav gotovo smisel za živahnost in okretnost; avtomobilu so vzmetenje naravnali bolj športno, tako da pretirane udobnosti za potnike ne ponujajo – še posebej ne za zadaj sedeče. 100-kilovatni 1,5 litrski trivaljni bencinski motor smo že doživeli v BMW-ju in pričakovano se je seveda izkazali tudi v Mini Cooperju, brezhibno je deloval tudi ročni šest stopenjski menjalnik. Ob ne preveč lenobni vožnji, kakršne ta avtomobil pravzaprav ne mara, se da povprečje porabe držati okoli šestih litrov in pol, kar ni pretirana postavka.
Tudi novodobni Mini Cooper je avtomobil, ki ga potencialni kupci morajo nekako doumeti in razumeti. Ne gredo slučajno v prodajni salon in rečejo: »Pa dajmo tokrat kupiti enega Minija!«
Cooper z bencinskim trivaljnikom stane nekaj čez 20 tisočakov, ko pa ga še malo obogatijo z dodatki in ga okrasijo (kot so testnega), pa se približamo 30 tisočakom …
Ker smo pred nekaj tedni tako dobro opravili svojo novinarsko nalogo, danes natančno poznate razliko med Fiatovimi Dobloji z oznako Proffesional oziroma Dobloji Cargo in »navadnimi« Dobloji. Po poročilu o vozilu namenjenemu komercialni rabi, smo nekaj časa preživeli še v Dobloju, ki je namenjen zgolj prevozu potnikov – in njihove, lahko tudi kar obsežne prtljage. V tokratni oddaji Avtomobilsko-prometne minute pa smo nekaj minut posvetili tudi izboru kakovostnih zimskih gum.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Lahko bi rekli, da ima avtomobil Mini Cooper z nekdanjimi miniji skupno samo še ime, vse ostalo pa je – recimo kar maksi. Ob tem, da so avtomobili precej večji in prostornejši (trivratna izvedba zdaj meri v dolžino že 382 cm, širok pa je kar 173 cm), so seveda tudi tehnološko zelo napredni – Bavarci dobro vedo, da brez tega ni nič.
Ena od značilnosti mini cooperja je prav gotovo smisel za živahnost in okretnost; avtomobilu so vzmetenje naravnali bolj športno, tako da pretirane udobnosti za potnike ne ponujajo – še posebej ne za zadaj sedeče. 100-kilovatni 1,5 litrski trivaljni bencinski motor smo že doživeli v BMW-ju in pričakovano se je seveda izkazali tudi v Mini Cooperju, brezhibno je deloval tudi ročni šest stopenjski menjalnik. Ob ne preveč lenobni vožnji, kakršne ta avtomobil pravzaprav ne mara, se da povprečje porabe držati okoli šestih litrov in pol, kar ni pretirana postavka.
Tudi novodobni Mini Cooper je avtomobil, ki ga potencialni kupci morajo nekako doumeti in razumeti. Ne gredo slučajno v prodajni salon in rečejo: »Pa dajmo tokrat kupiti enega Minija!«
Cooper z bencinskim trivaljnikom stane nekaj čez 20 tisočakov, ko pa ga še malo obogatijo z dodatki in ga okrasijo (kot so testnega), pa se približamo 30 tisočakom …
Ker smo pred nekaj tedni tako dobro opravili svojo novinarsko nalogo, danes natančno poznate razliko med Fiatovimi Dobloji z oznako Proffesional oziroma Dobloji Cargo in »navadnimi« Dobloji. Po poročilu o vozilu namenjenemu komercialni rabi, smo nekaj časa preživeli še v Dobloju, ki je namenjen zgolj prevozu potnikov – in njihove, lahko tudi kar obsežne prtljage. V tokratni oddaji Avtomobilsko-prometne minute pa smo nekaj minut posvetili tudi izboru kakovostnih zimskih gum.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Počasi se bo treba odločiti: ali je črka Q bolj znana zaradi legendarnega vodje istoimenskih laboratorijev v filmih o Jamesu Bondu, ali zaradi Audijeve linije prostočasnih vozil?
Slovenci smo v evropskem vrhu kar zadeva stroške, ki smo jih pripravljeni nameniti svojemu avtomobilu. Pogosto napačno razmišljamo, koliko nas bo avtomobil pravzaprav mesečno stal in preveč naivno in pogumno sklepamo pogodbe za nakup. Koliko nas avtomobil v resnici stane?
Zapeljali smo se s hibridnim vozilom, potem pa smo se lotili fosilnih goriv: kakšna je razlika v izpustih škodljivih delcev med bencinskimi in dizelskimi, koliko časa bomo še vozili na tovrsten pogon in kako blizu so alternative, so vprašanja, na katera sta odgovarjala Tomaž Katrašnik s Strojne fakultete in Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Mercedesovi limuzini razreda E so se zdaj pridružili še kupe in karavan, ter All-Terrain, ki je bolj športno terenskega videza, jeseni pa se pripelje še kabriolet – torej bo družina E številna kot ni bila še nikoli. Oblikovno je E nastal po zamisli našega Roberta Lešnika, ki je z avtomobila pogumno izbrisal vse linije ter očistil površine, tako da so izginili vsi robovi in rezi, kar se nekako najbolj izrazito vidi pri kupeju, ki je precej zrasel – predvsem v dolžino.
Motoristična sezona se je spet začela tragično in najhuje bi bilo, da bi se s tem žalostnim dejstvom sprijaznili. Zato spet brskamo za rešitvami.
V avtomobilskem svetu je tema tega tedna salon, ki je razveselil avtomobilske navdušence po vsej Sloveniji. "Prejšnji teden pod Ponce, ta teden pod pločevino," je moto letošnjega konca marca.
Bog ne daj na motor brez čelade! Pa vendar, a obstajajo kakšne so razlike med čeladami? Kakovost zaščitnih motorističnih čelad se seveda preverja v tovarnah - obstajajo pa tudi drugačni testi, pravi vodja razvoja v Nolanu Alberto Salveti: "Seveda so tudi načini oziroma primerjalni preizkusi, ki jih izvajajo neodvisne ustanove. Če omenim eno, ki je v zadnjem obdobju po našem mnenju ena od najbolj verodostojnih in jo številni upoštevajo – gre za The Sharp Project, ki ga je financirala angleška vlada." To je neodvisna iniciativa, proizvajalci niso direktno vpeti v preizkuse, saj vlada odkupuje proizvode neposredno iz trgovin in jih izpostavi določenim testom. Ni sicer nujno, da ti natančno sledijo evropskim standardom, ampak gre za določen protokol preizkusov, ki so ga določili zato, ker se jim je zdel najbolj praktičen in pošten pri ocenjevanju ustreznosti proizvoda z vidika zaščite ponudbe. Za kupca je vprašanje kakovostnega nakupa ključno in seveda tudi zahtevno. Kako prepoznati kakovost, kako se orientirati, komu verjeti, pa preverite v oddaji. Svetuje Andrej Brglez.
Oddaja APM je tokrat na sporedu ravno sredi pomembnega tedna za avtomobilizem. V Ženevi so v začetku tedna razglasili evropski avto leta 2017, jutri pa se za obiskovalce odpre tudi 87. ženevski avtomobilski sejem. Vsi zainteresirani bodo lahko tam spoznali 148 novosti, organizatorji pričakujejo okrog 700 tisoč obiskovalcev. Še preden se začne gneča, pa sejem odprejo za novinarje. Med tistimi, ki so bili prvi na prizorišču, je bil tudi Janez Martinčič.
VW golf sedme generacije je osvežen – velike spremembe prinaša predvsem na področju modernih tehnologij in tehničnih inovacij.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kaj bi z avtomobilom, ki gre preko 300 km/h, na naših cestah?? Kakorkoli, JM se je vozil s takim, seveda ne tako hitro, še posebej pa bomo zdaj previdni na odseku "štajerke" med Trojanami in Blagovico. Saj najbrž že veste, zakaj.
Brez dvoma bi lahko rekli, da se je tudi 24-terica avtomobilov, ki so vse od začetka izbora postali eden za drugim Slovenski avto leta, tudi leto za letom, vsak po svoje, dobro udomačila na naših cestah. Pred izborom novega zmagovalca napovedujemo dogajanje. O telefoniranju med vožnjo se v teh dneh spet posebej veliko govori – verjetno tudi med vožnjo v avtomobilih. Eden izmed predlogov je, da v zvezi s tem opravimo nekakšen »samotest« …
Javnost vznemirja nov Pravilnik o vzdrževanju cest. Prinaša manjše obveze v zvezi s pregledniško službo in nekatere spremembe v zvezi s pluženjem. Ali bo to res vplivalo na morebitno manjšo pretočnost prometa in manjšo varnost udeležencev - je odgovoril magister Zvonko Zavasnik, vodja Sektorja za ceste na Ministrstvu za infrastrukturo.
Neveljaven email naslov