Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Lahko bi rekli, da ima avtomobil Mini Cooper z nekdanjimi miniji skupno samo še ime, vse ostalo pa je – recimo kar maksi. Ob tem, da so avtomobili precej večji in prostornejši (trivratna izvedba zdaj meri v dolžino že 382 cm, širok pa je kar 173 cm), so seveda tudi tehnološko zelo napredni – Bavarci dobro vedo, da brez tega ni nič.
Ena od značilnosti mini cooperja je prav gotovo smisel za živahnost in okretnost; avtomobilu so vzmetenje naravnali bolj športno, tako da pretirane udobnosti za potnike ne ponujajo – še posebej ne za zadaj sedeče. 100-kilovatni 1,5 litrski trivaljni bencinski motor smo že doživeli v BMW-ju in pričakovano se je seveda izkazali tudi v Mini Cooperju, brezhibno je deloval tudi ročni šest stopenjski menjalnik. Ob ne preveč lenobni vožnji, kakršne ta avtomobil pravzaprav ne mara, se da povprečje porabe držati okoli šestih litrov in pol, kar ni pretirana postavka.
Tudi novodobni Mini Cooper je avtomobil, ki ga potencialni kupci morajo nekako doumeti in razumeti. Ne gredo slučajno v prodajni salon in rečejo: »Pa dajmo tokrat kupiti enega Minija!«
Cooper z bencinskim trivaljnikom stane nekaj čez 20 tisočakov, ko pa ga še malo obogatijo z dodatki in ga okrasijo (kot so testnega), pa se približamo 30 tisočakom …
Ker smo pred nekaj tedni tako dobro opravili svojo novinarsko nalogo, danes natančno poznate razliko med Fiatovimi Dobloji z oznako Proffesional oziroma Dobloji Cargo in »navadnimi« Dobloji. Po poročilu o vozilu namenjenemu komercialni rabi, smo nekaj časa preživeli še v Dobloju, ki je namenjen zgolj prevozu potnikov – in njihove, lahko tudi kar obsežne prtljage. V tokratni oddaji Avtomobilsko-prometne minute pa smo nekaj minut posvetili tudi izboru kakovostnih zimskih gum.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Lahko bi rekli, da ima avtomobil Mini Cooper z nekdanjimi miniji skupno samo še ime, vse ostalo pa je – recimo kar maksi. Ob tem, da so avtomobili precej večji in prostornejši (trivratna izvedba zdaj meri v dolžino že 382 cm, širok pa je kar 173 cm), so seveda tudi tehnološko zelo napredni – Bavarci dobro vedo, da brez tega ni nič.
Ena od značilnosti mini cooperja je prav gotovo smisel za živahnost in okretnost; avtomobilu so vzmetenje naravnali bolj športno, tako da pretirane udobnosti za potnike ne ponujajo – še posebej ne za zadaj sedeče. 100-kilovatni 1,5 litrski trivaljni bencinski motor smo že doživeli v BMW-ju in pričakovano se je seveda izkazali tudi v Mini Cooperju, brezhibno je deloval tudi ročni šest stopenjski menjalnik. Ob ne preveč lenobni vožnji, kakršne ta avtomobil pravzaprav ne mara, se da povprečje porabe držati okoli šestih litrov in pol, kar ni pretirana postavka.
Tudi novodobni Mini Cooper je avtomobil, ki ga potencialni kupci morajo nekako doumeti in razumeti. Ne gredo slučajno v prodajni salon in rečejo: »Pa dajmo tokrat kupiti enega Minija!«
Cooper z bencinskim trivaljnikom stane nekaj čez 20 tisočakov, ko pa ga še malo obogatijo z dodatki in ga okrasijo (kot so testnega), pa se približamo 30 tisočakom …
Ker smo pred nekaj tedni tako dobro opravili svojo novinarsko nalogo, danes natančno poznate razliko med Fiatovimi Dobloji z oznako Proffesional oziroma Dobloji Cargo in »navadnimi« Dobloji. Po poročilu o vozilu namenjenemu komercialni rabi, smo nekaj časa preživeli še v Dobloju, ki je namenjen zgolj prevozu potnikov – in njihove, lahko tudi kar obsežne prtljage. V tokratni oddaji Avtomobilsko-prometne minute pa smo nekaj minut posvetili tudi izboru kakovostnih zimskih gum.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
Neveljaven email naslov