Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Megane je preživel že tri generacije in čas je za novo stvaritev. Je eden redkih avtomobilov, za katerega snovalci mirno priznavajo, da je evropski avto in da je Evropa njegov glavni trg. V času globalizacije mila glasba za evrocentrična avtomobilska ušesa.
Nizka, razpotegnjena silhueta novega Renaulta Megana sugerira živahnost in mogoče lahko poenostavljeno sklepamo, da je tudi Renault stopil na dinamično oblikovalsko pot, po katerih hodi Opel z novo Astro. Še najbolj opazna so svetila; led tehnologija omogoča najrazličnejše oblike in efekte, tako se sodobna vozila počasi spreminjajo v potujoče diskoteke. Avtomobil je zrasel (se tudi malenkost znižal) in v notranjosti se to pozna. Vsaj na prednjih sedežih ni govora o utesnjenosti, na zadnjih je podoben konkurenci.
Megane je znal v preteklosti že razburiti. Z obliko seveda. Druga generacije je bila, če smo nagajivi, “premoderna” za prelom tisočletja, tretja generacija se je povlekla nazaj, v četrti generaciji pa Megane še vedno igra varno igro.
Po navadi ne omenjamo elektronskih sklopov pred klasično mehaniko, a ogromen, več kot osem palčni zaslon, ki gospodari v kokpitu, je tako vpadljiv, da ga enostavno ni mogoče spregledati. R-link, multimedijski vmesnik znan iz Espaca, se je spustil med običajno ljudstvo in kljub njegovi suverenosti smo še vedno prepričani, da so se analogni možgani nepripravljeni spopasti z goščavo sodobne avtomobilske komunikacije.
Ponudba motorjev je resnično impresivna, prav tako menjalnikov; prihodnje leto pa se bo vsej tej konjenici pridružil še dizel s hibridno asistenco. Snovalci obljubljajo rekordno nizke vrednosti – tako goriva, kot izpustov.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Megane je preživel že tri generacije in čas je za novo stvaritev. Je eden redkih avtomobilov, za katerega snovalci mirno priznavajo, da je evropski avto in da je Evropa njegov glavni trg. V času globalizacije mila glasba za evrocentrična avtomobilska ušesa.
Nizka, razpotegnjena silhueta novega Renaulta Megana sugerira živahnost in mogoče lahko poenostavljeno sklepamo, da je tudi Renault stopil na dinamično oblikovalsko pot, po katerih hodi Opel z novo Astro. Še najbolj opazna so svetila; led tehnologija omogoča najrazličnejše oblike in efekte, tako se sodobna vozila počasi spreminjajo v potujoče diskoteke. Avtomobil je zrasel (se tudi malenkost znižal) in v notranjosti se to pozna. Vsaj na prednjih sedežih ni govora o utesnjenosti, na zadnjih je podoben konkurenci.
Megane je znal v preteklosti že razburiti. Z obliko seveda. Druga generacije je bila, če smo nagajivi, “premoderna” za prelom tisočletja, tretja generacija se je povlekla nazaj, v četrti generaciji pa Megane še vedno igra varno igro.
Po navadi ne omenjamo elektronskih sklopov pred klasično mehaniko, a ogromen, več kot osem palčni zaslon, ki gospodari v kokpitu, je tako vpadljiv, da ga enostavno ni mogoče spregledati. R-link, multimedijski vmesnik znan iz Espaca, se je spustil med običajno ljudstvo in kljub njegovi suverenosti smo še vedno prepričani, da so se analogni možgani nepripravljeni spopasti z goščavo sodobne avtomobilske komunikacije.
Ponudba motorjev je resnično impresivna, prav tako menjalnikov; prihodnje leto pa se bo vsej tej konjenici pridružil še dizel s hibridno asistenco. Snovalci obljubljajo rekordno nizke vrednosti – tako goriva, kot izpustov.
V avtomobilskih minutah tokrat o skorajšnjem prvem rojstnem dnevu nove Opel Astre.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peugeot je pred časom pričel veliko ofenzivo, ki bi naj prinesla dokončno zmago samodejnih menjalnikov tudi na evropskem, posledično prav tako na slovenskem trgu. Priznamo, Tiguan prve generacije je šel nekako mimo naše redakcije. Pa je prišla nova generacija in zadeve so se korenito spremenile. Očitno so naše mnenje delili tudi pri volkswagnu samem in novi Tiguan je radikalno spremenjen.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peljali smo se na štirih kolesih, potem na dveh ter pazili, da nas ne ujame radar.
Zapeljali smo se z renaultovo novo najmanjšo pojavnostjo, ki so jo Francozi poimenovali Twizy. Na cesti brez dvoma vzpodbuja pozornost, a če nimate vsaj malo narcisoidne podlage, bo težko izpolnil vaša pričakovanja.
Reportaža s srečanja lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicamiSrečanje lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicami
V zadnjih dneh se je k nam spet pripeljalo kar nekaj avtomobilskih novosti – z njimi bi lahko napolnili manjše parkirišče ali vsaj večje dvorišče. Ko že polnimo naše dvorišče z avtomobili, ki na naš trg vozijo te dni, je zelo dobro, da imamo blizu kakšno steno in na njej električno vtičnico. Med svežo druščino je namreč tudi »elektrificirano« vozilo. Termin smo si izposodili iz prve petletke, ker ne gre ne za klasični električni avtomobil ne za klasično hibridno vozilo. Na našem dvorišču pa se še vedno najde prostor tudi za kakšno motorno kolo.
Tokrat o Francozu, ki se je rodil pred dobrimi 20 leti, in ki je s prvimi tremi generacijami nedvomno vsaj v oblikovalskem smislu razburjal javnost – zadnja generacija je atraktivna. Potem pa še o “mini” vozilu, ki v izpeljanki Clubman sploh ni mini …
Tistim, ki pri Renaultu načrtujejo, oblikujejo in seveda tudi izdelujejo enoprostorne avtomobile, ne gre oporekati, da so na tem področju odkrili marsikaj in so še vedno mojstri za te reči. Spomnimo se espaca, ki je s prvo generacijo povzročil pravo revolucijo in dolga leta pravzaprav narekoval smernice pri tovrstnih vozilih, dandanes, če je največji espace z zadnjo generacijo že ubral nekoliko drugačno pot, pa je manjši (sicer že nekoliko postarani) scenic oziroma grand scenic mnogim še vedno pravi predstavnik tovrstnih prevoznikov. A razred enoprostorcev se je do dandanes še kako razširil in konkurentov – tistih resnih in odličnih, je kar nekaj.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat bo v APM zelo pestro – zapeljali se bomo z dvema – z enim zares prestižnim in z drugim, ki to prav gotovo ni; nato pa boste lahko slišali, da je danes Svetovni dan strpne vožnje… Če vas že zdajle zanima kaj več, lahko pogledate na Povozi jezo – Vozi strpno.
Neveljaven email naslov