Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Skladno s strategijo zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov leta 2030 bi morali pri nas voziti po cestah približno 130.000 električnih vozil.
Skladno s strategijo zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov leta 2030 bi morali pri nas voziti po cestah približno 130.000 električnih vozil
Te dni se je pogosto omenjalo letnico 2030 – v zvezi z izginjanjem avtomobilov na notranje izgorevanje. Vlada je postavila drzno strategijo, a vprašanje je, koliko je v teh časih, ko tehnologija prodira z veliki koraki, realna.
Povpraševanje po vozilih SUV se še vedno povečuje, tako so se odzvali tudi pri Fordu. Do zdaj so morali njihovega novega manjšega športnega terenca ecosporta uvažati iz Fordove tovarne v Indiji, pred dnevi pa so začeli proizvodnjo v njihovem proizvodnem obratu v Craiovi v Romuniji.
Škoda je v letu 2014 prvič izdelala več kot milijon vozil v enem koledarskem letu. Proizvodnja ta hip poteka v 15 tovarnah v osmih državah, v tovarni v Kvasinyju pa so pred dnevi izdelali 20-milijonti avto, in sicer je bil to novi Škodin model karoq, ki so ga bralci nemške revije Auto Motor Und Sport med kompaktnimi športnimi terenci izbrali za najboljšo oblikovalsko novost.
Karoq se nam bo podrobneje predstavil prihodnje dni, včeraj pa je v Slovenijo uradno pripeljal novi VW-polo. Avtomobil je v šesti generaciji nekoliko daljši in širši od predhodnika, predvsem pa je prostornejši zaradi 10 cm daljše medosne razdalje.
Vgradili so mu kopico tehnoloških novosti, med drugim recimo serijski sistem za nadzor prometa front assist z mestno funkcijo zaviranja v sili.
Osnovni model stane 13 tisoč in pol, najšibkejši tsi bo približno tisočaka cenejši, sicer pa imajo v letu 2018 v načrtu prodajni rekord, ki naj bi presegel tistega iz leta 2010, ko so prodali 2500 polov.
Med najbolj opaznimi je prav gotovo audi a5 druge generacije. Na pogled privlačen in izdelan brezhibno, o tem ni dvoma. Kupe seveda ni za tiste, ki iščejo v avtomobilu veliko prostora, nedvomno pa je za dva dovolj udobja in razkošnosti. V takem avtomobilu pričakujemo tudi primerne vozne zmogljivosti; morda bi kdo ob 140-kilovatnem dizlu rahlo privzdignil obrv, a v kombinaciji s 7-stopenjskim avtomatiziranim menjalnikom s-tronik se izkaže za dovolj zmogljivega in zelo prožnega.
Avtomobil se lahko pelje tudi dinamično, ob tem pa povprečje porabe goriva ne preseže šestih litrov in pol. Malce trše vzmetenje ne bo po volji tistim, ki imajo radi udobno in mehko vožnjo, zato pa je lega avtomobila v ovinkih bolj zanesljiva.
A5 je opremljen z najnovejšimi pripomočki za zanesljivo in varno vožnjo, če si omislimo še nekaj karoserijskih dodatkov pod oznako s-line in še kaj malega za razvajanje, potem a5 kupe hitro preseže ceno 60 tisočakov.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Skladno s strategijo zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov leta 2030 bi morali pri nas voziti po cestah približno 130.000 električnih vozil.
Skladno s strategijo zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov leta 2030 bi morali pri nas voziti po cestah približno 130.000 električnih vozil
Te dni se je pogosto omenjalo letnico 2030 – v zvezi z izginjanjem avtomobilov na notranje izgorevanje. Vlada je postavila drzno strategijo, a vprašanje je, koliko je v teh časih, ko tehnologija prodira z veliki koraki, realna.
Povpraševanje po vozilih SUV se še vedno povečuje, tako so se odzvali tudi pri Fordu. Do zdaj so morali njihovega novega manjšega športnega terenca ecosporta uvažati iz Fordove tovarne v Indiji, pred dnevi pa so začeli proizvodnjo v njihovem proizvodnem obratu v Craiovi v Romuniji.
Škoda je v letu 2014 prvič izdelala več kot milijon vozil v enem koledarskem letu. Proizvodnja ta hip poteka v 15 tovarnah v osmih državah, v tovarni v Kvasinyju pa so pred dnevi izdelali 20-milijonti avto, in sicer je bil to novi Škodin model karoq, ki so ga bralci nemške revije Auto Motor Und Sport med kompaktnimi športnimi terenci izbrali za najboljšo oblikovalsko novost.
Karoq se nam bo podrobneje predstavil prihodnje dni, včeraj pa je v Slovenijo uradno pripeljal novi VW-polo. Avtomobil je v šesti generaciji nekoliko daljši in širši od predhodnika, predvsem pa je prostornejši zaradi 10 cm daljše medosne razdalje.
Vgradili so mu kopico tehnoloških novosti, med drugim recimo serijski sistem za nadzor prometa front assist z mestno funkcijo zaviranja v sili.
Osnovni model stane 13 tisoč in pol, najšibkejši tsi bo približno tisočaka cenejši, sicer pa imajo v letu 2018 v načrtu prodajni rekord, ki naj bi presegel tistega iz leta 2010, ko so prodali 2500 polov.
Med najbolj opaznimi je prav gotovo audi a5 druge generacije. Na pogled privlačen in izdelan brezhibno, o tem ni dvoma. Kupe seveda ni za tiste, ki iščejo v avtomobilu veliko prostora, nedvomno pa je za dva dovolj udobja in razkošnosti. V takem avtomobilu pričakujemo tudi primerne vozne zmogljivosti; morda bi kdo ob 140-kilovatnem dizlu rahlo privzdignil obrv, a v kombinaciji s 7-stopenjskim avtomatiziranim menjalnikom s-tronik se izkaže za dovolj zmogljivega in zelo prožnega.
Avtomobil se lahko pelje tudi dinamično, ob tem pa povprečje porabe goriva ne preseže šestih litrov in pol. Malce trše vzmetenje ne bo po volji tistim, ki imajo radi udobno in mehko vožnjo, zato pa je lega avtomobila v ovinkih bolj zanesljiva.
A5 je opremljen z najnovejšimi pripomočki za zanesljivo in varno vožnjo, če si omislimo še nekaj karoserijskih dodatkov pod oznako s-line in še kaj malega za razvajanje, potem a5 kupe hitro preseže ceno 60 tisočakov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
Neveljaven email naslov